بىر قاراشتىلا بۇنىڭ ئەھمىيىتى يوق: چوڭ تىپتىكى ماتورلار كەلگۈسىدىكى بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىگە يېتەمدۇ؟ پورسچىنىڭ تەنتەربىيە دېرىكتورى فرانك-ستېففېن ۋاللىسېر ئاۋىستىرالىيە نەشرىياتى «چاقى» غا 911 نىڭ كەلگۈسى توغرىسىدا سۆزلىگەن سۆزى.
ياۋروپادا يولغا قويۇلىدىغان كېيىنكى بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمى ياۋرو 7 بولۇپ ، ۋاللىسېرنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، يەر شارىدىكى ئەڭ قاتتىق بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمى بولۇپ قالىدىكەن ، بولۇپمۇ سىناقتا ئېرىشكەن ئەمەلىي بۇلغىما قويۇپ بېرىشنىڭ ئوخشىماسلىقى جەھەتتە.
بارلىق تەلەپلەرنى ئورۇنداش ئۈچۈن ، كۆز ئالدىدىكى بىردىنبىر ھەل قىلىش چارىسى ، 911 غا ئوخشاش چوڭ ماتورنى ئىشلىتىشكە قايتىش ، ھەتتا باشقا ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا ئوخشاش سىلىندىر سانىدا.
پورسچىنىڭ تەنتەربىيە دېرىكتورى فرانك-ستېففېن ۋاللىسېر«مەن بۇ ياۋرو 7 ماس كېلىدىغان ماتورنىڭ ئوتتۇرىچە% 20 سىغىمچانلىقىنى ئالدىن پەرەز قىلىمەن. نۇرغۇن ئىشلەپچىقارغۇچىلار تۆتتىن ئالتىگە (سىلىندىر) ، ئالتەدىن سەككىز (سىلىندىر) دىن سەكرەيدۇ».
ئەمما تۆۋەنلىتىشكە نېمە بولدى؟
Euro7 ماتورنىڭ سوغۇقلىقى بىلەن يېڭى بۇلغىما قويۇپ بېرىش سىنىقىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، دەل كۆيۈش ماتورى تېخىمۇ كۆپ بۇلغىغاندا ، كاتالىزاتور كۆڭۈلدىكىدەك مەشغۇلات تېمپېراتۇرىسىدا ئەمەس (بۇ ئوخشىمايدۇ ، ئەمما 600º C ئارىلىقىدىكى قىممەت نورمال).
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ ۋاللىسېر ئېيتقاندەك تېخىمۇ چوڭ كاتالىزاتورغا ئىگە بولىدۇ ، «مەن چوڭراق دېسەم ، ئۈچ ياكى تۆت ھەسسە چوڭ ئامىلنى سۆزلەيمەن ، شۇڭا ماشىنىدا بۇنى كونترول قىلىدىغان كىچىك سانائەت خىمىيىلىك زاۋۇتىمىز بولىدۇ». شۇنداقلا ئۇ ماتورنىڭ كونكرېت كۈچىنى چەكلەيدۇ (ھەر لىتىر ئات). ھەل قىلىش چارىسى؟ ماتورنى ئۆستۈرۈڭ.
ئەگەر بىز يېقىنقى ئون يىلدا باشتىن كەچۈرگەن تۆۋەنلەش CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى ئازايتىشقا مەركەزلەشكەن بولسا ، ھازىر زىددىيەت سۈپىتىدە ، بىز تېخىمۇ كۆپ يېقىلغۇ سەرپ قىلىشىمىز كېرەك . Frank-Steffen Walliser:
«بىز يېقىلغۇ ئىسراپ قىلماي تۇرۇپ بارلىق بەلگىلىمىلەرنى ئورۇندىيالمايمىز. ئاڭلىماققا ساراڭدەك تۇيۇلىدۇ ، ئەمما بۇ ھازىر تېخنىكىلىق پاكىت ».
دېمەك ، پورسچى 911 نىڭ كەلگۈسىدە بىز بىر ياكى بىر قانچە يېڭى ماتورنى كۆرىمىز. بۇلار داۋاملىق ئالتە سىلىندىرلىق بوكىسچى بولىدۇ ، ئەمما تېخىمۇ چوڭ ماتور بولىدۇ. ھازىرچە دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش (تۇربىنى) ئىشلىتىشتىن باشقا باشقا ھەل قىلىش چارىسى يوق ، بۇمۇ بىزدە ھازىر بار بولغان 911 GT3 ۋە 911 GT3 RS دىكى تەبىئىي ئىنتىلىدىغان ماتوردىن گۇمانلىنىۋاتىدۇ.
Razão Automóvel ئەترىتى COVID-19 تارقىلىش مەزگىلىدە 24 سائەت توردا داۋام قىلىدۇ. سەھىيە باش ئىدارىسىنىڭ تەۋسىيەلىرىگە ئەمەل قىلىڭ ، زۆرۈر بولمىغان ساياھەتتىن ساقلىنىڭ. بىز بىرلىكتە بۇ قىيىن باسقۇچنى يېڭىپ كېتەلەيمىز.