بىرىنچى ئەۋلاد Renault Kangoo بىر ئاددىي ۋەزىپە بار: مۇۋەپپەقىيەتلىك Express نى ئالماشتۇرۇش. ھازىر ، 24 يىل ۋە تۆت ئەۋلادتىن كېيىن ، كانگو سىزگە فرانسىيە ماركىسىدىن… Express غىچە بولغان ئېلان دائىرىسىگە قوشۇلدى.
بۇنىڭ سەۋەبى ناھايىتى ئاددىي: بازارنى ئەڭ ياخشى ئۇسۇلدا «يېپىش». قايتىش Express Van تېخىمۇ ئاددىي ۋە تېخىمۇ قۇلايلىق مودېل ئىزدەۋاتقانلارغا قارىتىلغان ، Kangoo Van بولسا تېخىمۇ كۆپ بوشلۇققا ئېھتىياجلىق كىشىلەر ئۈچۈنلا ئەمەس ، بەلكى يەنە بىر ئاز مۇكەممەل بولغان مودېل ئۈچۈن لايىھەلەنگەن تەكلىپ.
ئەمما رېنولتنىڭ بۇ «قوش دو تىكىشى» دە ئوتتۇرىغا قويماقچى بولغان ئىشنى ئورۇنداش ئۈچۈن تالاش-تارتىش بارمۇ؟ بۇنى بىلىش ئۈچۈن بىز ئىككىدە كۆرۈشۈشكە باردۇق.
Renault Express Van…
مەن ماشىنا ھەيدەش پۇرسىتىگە ئېرىشكەن تۇنجى مودېل Express Van بولۇپ ، ئالدى بىلەن مەن رېنولتنىڭ بۇ دو تىكىشىنى ئاقلاش ئۈچۈن يەنە بىر سەۋەب قوشۇشىم كېرەك. قايتقان تېز يوللانما ۋان داكيا دوككېرنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ ، ئۇنىڭ بىلەن سۇپىنى ھەمبەھىرلەيدۇ ، بۇ بۆلەك بىلەن ئارقا بۆلەكتىكى ئوخشاشلىقنى يوشۇرالمايدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ خىزمەت ماشىنىسىنىڭ ئىچكى قىسمىغا ئادەتتىكى قاتتىق سۇلياۋلار ھۆكۈمرانلىق قىلغان ، ئەمما قۇراشتۇرۇش رېمونت قىلىشقا ياكى ئېروگونومىيىلىككە لايىق ئەمەس ، بىردىنبىر رېمونت قىلىش قۇتىسىنىڭ تۆۋەن ئورنىدا.
مەن سىناق قىلىش پۇرسىتىگە ئېرىشكەن مىسالغا 100 ئات كۈچى ۋە 200 ن.م لىق 1.3 TCe سەپلەنگەن ، ئەگەر بىر قاراشتىلا سودا ماشىنىسىنىڭ بېنزىن ماتورى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈشى تەبىئىي بولمىغاندەك تۇيۇلسا ، ھەقىقەت شۇكى ، بۇ «سېزىم» يوقىلىدۇ.
گەرچە ئەڭ ئاددىي 100 ئات كۈچى بولسىمۇ ، 1.3 Tce ھەيران قالارلىق بولۇپ ، تەكشۈرۈلگەن ئورۇندىكىگە ئوخشاش ، تېز يوللانما ۋاننىڭ 280 كىلوگىراملىق «باللاست» قا قاچىلانغاندىمۇ قىزىقارلىق رېتىمنى بېسىپ چىقىرىشىغا يول قويىدۇ.
ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ياخشى قوللىشىغا ئېرىشكەن ، بېنزىن ماتورىنىڭ ئىستېمال مىقدارى يەنىلا تۆۋەن ، بۇ تۇنجى ئالاقىلىشىشنىڭ ئوتتۇرىچە سەۋىيىسى 6.2 l / 100 كىلومېتىر.
ھەرىكەتچان ھەرىكەتكە كەلسەك ، ئۇ ئالدىن پەرەز قىلىشنى ئاساس قىلىدۇ. 280 كىلوگىرام باللاستنىڭ قۇيرۇق قىسمىدا ئۇنى تېخىمۇ ئاكتىپلاشتۇرىدىغانلىقى راس ، ئەمما ئۇ ئەزەلدىن تەمكىنلىكىنى يوقاتمايدۇ ، بىز «پەلەمپەيسىمان ئۈنۈم» نى ھېس قىلمايمىز.
گاللىك تەكلىپى بىلەن «كۈندىلىك خىزمەت» بىر قەدەر ئاسان بولىدىغانلىقى توغرىسىدا ۋەدە بەردى. سىيرىلما يان ئىشىكتىن باشقا ، بىزنىڭ ساقلاش بوشلۇقىمىز بار (ئولتۇرغۇچىلارنىڭ بېشىنىڭ ئۈستىدىكى ئۈستەلنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) ، ئۇنى ياخشى خىزمەت ھەمراھىغا ئايلاندۇرىمىز.
… ۋە Renault Kangoo Van
Express Van ئۆزىنى رېنولت ئېلانى دۇنياسىنىڭ «دەرۋازىسى» قىلىپ كۆرسەتسە ، كانگو ۋان ستېللانتىسنىڭ مۇۋەپپەقىيەتلىك «ترۇمۋىراتى» - سىتروئىن بېرلىنگو ، Peugeot ھەمكارلاشقۇچىسى ۋە Opel Combo غا دۇچ كەلمەكچى.
بۇنىڭ ئۈچۈن ئۇ ئۆسۈپلا قالماي ، يەنە يولۇچىلار ماشىنىسىنىڭ «دۇنياسى» غا يېقىنلاشتى ، بۇ تېخنىكا تەمىنلەش ساھەسىدە ۋە چاقنىڭ كەينىدە ئولتۇرغاندا ئالاھىدە گەۋدىلىنىدۇ.
«Renault تەرىپىدىن ئېچىۋېتىلگەن كۈنجۈت» سىستېمىسى B تۈۋرۈكنى (مەركىزىنى) يوقىتىدۇ ، ھەمدە 1446 مىللىمېتىرلىق بۆلەكتىكى ئەڭ كەڭ ئوڭ تەرەپنى تەمىنلەيدۇ.
ئىچكى بېزىلىشى زامانىۋى ، بارلىق كونتروللار «بارمىقىڭىزدا» بولۇپ ، يان تېلېفون ئىگىسى (يېڭى داكيا ساندېروغا ۋارىسلىق قىلىنغان) ياكى چالغۇ تاختىسىنىڭ ئۈستىدىكى بىر قانچە USB ئۇلاش ئېغىزى قاتارلىق بۆلەكلەر Renault نىڭ دىققەتنى تارتقانلىقىنى ئىسپاتلايدۇ. خېرىدارلارنىڭ ئېھتىياجى.
ماشىنا ھەيدەش تەجرىبىسىگە كەلسەك ، بۇ تۇنجى قېتىملىق ئالاقىدە مەن 115 ئات كۈچىلىك 1.5 Bue dCi ماتورى ۋە ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سەپلەنگەن نۇسخىسىنى ھەيدىدىم ، شۇنى ئېتىراپ قىلىشىم كېرەككى ، رېنولت كانگو ۋاننى «يولۇچىلار دۇنياسىغا» يېقىنلاشتۇرماقچى بولدى. ماشىنا. يولۇچىلار ».
كۆچمە قوللاشمۇ كانگوغا يېتىپ كەلدى.
بۇ ماتېرىياللارنىڭ قاتتىق ئىكەنلىكى ، ھەمىشە تېگىشىشكە ئەڭ يېقىشلىق ئەمەسلىكى راس ، ئەمما پۇختالىقى ياخشى پىلاندا ، بارلىق كونتروللارنىڭ ئېغىرلىقى ۋە بىز بايقىغان نەرسىگە ئوخشاش تۇيۇلىدۇ ، مەسىلەن كانگو ۋان ئورتاقلاشقان Clio دا. سۇپا.
بۇ قىلمىشنىڭ بىتەرەپ ئىكەنلىكى ئىسپاتلاندى ، كانگو ۋان ئۆزى ئېلىپ يۈرگەن 280 كىلوگىرام ئېغىرلىقنى ياخشى بىر تەرەپ قىلدى ھەمدە ناھايىتى ئېنىق ، بىۋاسىتە ۋە تېز رول ئالدى.
ماتور ئاللىقاچان يېتەرلىك. ئۇ چامباشچىلىق بولماستىن ، ئازادە ۋە تېجەشلىك ماشىنا ھەيدەشكە يول قويىدۇ (ئوتتۇرىچە ئۇزۇنلۇقى 5.3 l / 100 كىلومىتىر) ، ئېشىپ كەتكەندىلا ئاندىن (ئۇزۇن) چىشلىق چاقنىڭ «ياردىمى» گە ئېھتىياجلىق بولۇپ ، تېخىمۇ تېز ئويغىنىدۇ.
مۇۋەپپەقىيەتلىك دو تىكىش
رېنولت تېز يوللانما ۋان ۋە كانگو ۋاننىڭ چاقىنىڭ كەينىدىن بىر نەچچە كىلومېتىر ماڭغاندىن كېيىن ، رېنولتنىڭ ئەڭ تەلەپچان سودا خېرىدارلىرىنى جەلپ قىلالايدىغان ئىككى تەكلىپ باردەك قىلىدۇ.
مەشغۇلات تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىشكە ۋەدە بېرىدىغان (30،000 كىلومىتىر ياكى 2 يىل) رېمونت قىلىش ئارىلىقى بىلەن ئۇلارنىڭ كۆپ خىللىقى ۋە ماتورنى ئاشۇرىدىغان نۇرغۇن ھەل قىلىش چارىلىرى بىلەن ، رېنولت قوشۇنى رىقابەتنى «تۇرمۇشنى قىيىنلاشتۇرۇۋېتىشكە» ۋەدە بەردى.
Express Van (بېنزىن) نىڭ باھاسى 20 200 ياۋرو ، كانگو ۋان (دىزېل) نىڭ باھاسى 24 940 ياۋرو.