بەختكە قارشى ، پورتۇگالىيەدە تەڭشەش يەنىلا كەمچىل ، مەيلى قانۇن چىقىرىش ياكى بىر تەرەپلىمە قاراش سەۋەبىدىن ، بۇ ناچار كەسپىي خادىملار ۋە بەزى خوجايىنلار ئاخىرىدا بەزى ماشىنىلارغا بېرىدۇ.
ئەمما گېرمانىيەدە بۇ ئەھۋال ئوخشىمايدۇ ، بىزنىڭ ماشىنىلىرىمىزغا ئۆزگەرتىش ئەركىنلىكى باشقا بىر دۇنيا ، بۇ ساھەدە ھەقىقىي مۇتەخەسسىسلەر بار.
كۈنسېرى كۈچىيىۋاتقان ئاممىبابلىق ۋە مىليونلىغان بازارنى ئاساس قىلىپ ، تەڭشەش دۇنياسىنىڭ گېرمانىيەدە يۆتكىلىشىگە ئاساسەن ، (VDAT) گېرمانىيە ئۆزگەرتىلگەن ماشىنىلار بىرلەشمىسى فېدېراتىپ قاتناش مىنىستىرلىكى ئارقىلىق گېرمانىيە ھۆكۈمىتىگە ئوخشاش ئىنتايىن مۇھىم ھەمكارلىقلار بىلەن تەشۋىقات پائالىيىتى تەييارلاشنى قارار قىلدى. ، يول ياساش ۋە پىلانلاش ساقچىلار بىلەن بىرلىشىپ. «يىغىلىش قىلىش» ۋە خام ئەشياغا كىرىش ئۈچۈن ، BMW AG ۋە AC Schnitzer نەق مەيدانغا كىردى.
ھەممەيلەن بىرلىكتە «ئۇنى تەڭشەڭ! بىخەتەر! »، ئۇنىڭ ۋەزىپىسى تەڭشەش دۇنياسىدىكى بارلىق مەستانىلەرنى ئاگاھلاندۇرۇش ۋە ھۆكۈمەت ماركىلىرى ، مەخسۇس تەڭشەش شىركەتلىرى ياكى كېيىنكى ماركا ماركىلىرى بولسۇن ، ئۇلارنى ھەمىشە ئاڭلىقلىق ۋە مۇۋاپىق تەستىقلانغان زاپچاسلار بىلەن قىلىشقا ئاگاھلاندۇرۇش ، ئۇلارنىڭ ھەمىشە TUV گۇۋاھنامىسى بار.
ئەمما دۇنيا جەمئىيەتكە تولغان بولۇپ ، ھەۋەسكارلار ھەقىقىي بىر نەرسىنى كۆرۈشنى ياخشى كۆرىدۇ ، شۇڭا ، بۇ بىرلەشمە ھەمكارلىق نەتىجىسىدە ، AC Schnitzer گېرمانىيە ساقچى قىسىملىرى ئۈچۈن BMW ACS428i ئارقىلىق بۇ پائالىيەتنى كۈچەيتىش ئۈچۈن ئۆزىنىڭ ئەڭ يېڭى ئىجادىيىتىنى بىزگە سۇندى.
ئەمما ئەمەلىيەتكە قاراپ باقايلى: نېمىلا دېگەن بىلەن بۇ BMW ACS428i نېمىدىن ياسالغان ، پائالىيەتكە ۋەكىللىك قىلىشنىڭ نېمە ئالاھىدە يېرى بار؟
28i قىسقارتىلمىسىغا قارىماي ، ئالدىماڭ ، بۇ 2.0l ماتورنىڭ يۆتكىلىشچان توپى بولۇپ ، ئىلگىرى BMW نىڭ مودېلنىڭ يۆتكىلىشىنى كۆرسىتىدۇ. ئەسلىدە BMW 428i غا 245 ئات كۈچى ۋە 350Nm لىق تولغىنىش مومېنتى سەپلەنگەن ، گەرچە بۇ قىزىقارلىق قىممەت بولسىمۇ ، ئەمما سەل جەلپ قىلىش كۈچىگە ئېرىشىش ئۈچۈن ، AC Schnitzer بارلىق ئەقىل-پاراسىتىنى ئىشلىتىپ قۇۋۋەت دەرىجىسىنى 294 ئات كۈچى ۋە ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 420Nm غا يەتكۈزدى.
ئەمەلىي نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، بىز 49 ئات كۈچى ۋە 70Nm لىق تولغىنىش مومېنتىنى ئاشۇرۇشنى سۆزلەيمىز ، ئىقتىدار نەتىجىسى: 0 دىن 100 كىلومىتىرغا تېزلىنىش پەقەت 5.7s ، ئەڭ يۇقىرى تېزلىكى 250 كىلومىتىر / سائەت ئېلېكترونلۇق چەكلىمىگە ئۇچرايدۇ ، ئەمما ئۇلار ھازىر يېتىپ كېلىدۇ. تېخىمۇ تېز. پەقەت ECU نىڭ ئادەتتىكى قايتا پروگرامما تۈزۈلۈشى ۋە AC Schnitzer دىن كەلگەن EVO Racing تەنھەرىكەت تۈرىدىكى تۇلپار BMW ACS428i دا قولغا كەلتۈرۈلگەن قىممەتكە تۆھپە قوشتى.
BMW ACS428i نى «كىيىش» كە كەلسەك ، ئۇ ئالاھىدە بىر نەرسىگە لايىق ئىدى ، چۈنكى يۇقىرى سۈرئەتلىك ئوۋ ئوۋلىغۇچىلار يۇقىرى ماتېرىيالغا ئېھتىياجلىق ، شۇڭا AC Schnitzer تېجەپ قالمىدى ، BMW ACS428i غا 21 ديۇملۇق VIII تىپلىق دەرىجىدىن تاشقىرى يېنىك چاقلىق چاق ئورنىتىلغان. يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىلار ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. ئۇنىڭ قۇرۇلۇشىدىكى بىر ئالاھىدىلىك شۇكى ، ئۇ رادىئاتسىيە كۈچىگە 100 كىلوگىرام تېخىمۇ چىداملىق ، يەنى گىرۋەكنى دومىلاشتا قوللىنىلغان كۈچلەرگە ، ئۇنىڭ قۇرۇلمىسىنىڭ قاتتىقلىقىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئەمما BMW ACS428i نىڭ تولۇق بىخەتەرلىكتە ئەگرى بولۇشى ئۈچۈن ، Hankook نىڭ 245 / 30ZR21 91Y ، Ventus S1 EVO بالونى بارلىق تارتىش كۈچى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
AC Schnitzer نىڭ تەنھەرىكەت ئاسما ماشىنىسى BMW ACS428i نىڭ يەرنىڭ تەكشىسىزلىكىنى بىر تەرەپ قىلىپ ، F32 سۇپىسىدىن ئەڭ ياخشى پايدىلىنالايدۇ. Aero بوغچىسىدا ئالدى ۋە ئارقا دىففۇزور بىلەن تولۇق يۈرۈشلۈك زاپچاس بار ، ئۆگزىگە ۋە غول قاپاققا تېخىمۇ ئىنچىكە ، ئەمما ئۈنۈملۈك ئارقا ھاۋا بۆلۈش تاختىسى ئورنىتىلغان.
ئىچىدە ، بۇ BMW ACS428i ، AC Schnitzer نىڭ قارا لىنىيىسى بوغچىسىنى تاپشۇرۇۋالغان ، يەنى قانۇن ئىجرا قىلغۇچىلارنىڭ فولىئاتېك تەمىنلىگەن گرافىك بىلەن بىللە ئاليۇمىن پېدال ، مەخمەل يوپۇق ۋە ياپقۇچتىن نەپ ئالىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. كونكېرت يورۇتۇش خېللاغا مەسئۇل بولۇپ ، ئالاھىدە «ستروب» RTK 7 بار.
Thumbs Up! دادىل بولمىغان تەكلىپ ئۈچۈن ، بىز كەسپىي خادىملارغا مۇراجىئەت قىلغاندا ، قانچىلىك ئاز ئىش قىلغىلى بولىدىغانلىقىنى ، ئەمما ياخشى ئىشلەيدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. بىز ھامان بىر كۈنى ھۆكۈمىتىمىزنىڭمۇ باشقىچە ئۇسۇلدا تەڭشەشكە قاراپ چىقىشىنى ، ياۋروپادىكى نۇرغۇن دۆلەتلەردە ئاللىبۇرۇن يولغا قويۇلغان قانۇن چىقىرىشنىڭمۇ پورتۇگالىيەدە رېئاللىققا ئايلىنىشىنى ئۈمىد قىلىمىز. شۇ ۋاقىتقىچە ، ھەمىشە ئىشەنچلىك ماتېرىياللارنى ئىشلىتىڭ ، ھاياتىڭىزغا ئېنىق بولمىغان بۆلەكلەرگە ئىشىنىشكە ئەرزىمەيدۇ.
