تۆت سىلىندىر ، سىغىمى 1488 cm3 ، تۇربىنى قوللانغان ياكى ئالمىغانلىقىغا قاراپ 50 ياكى 67 ئات كۈچى. بۇ يەردە مەن ئەڭ ياقتۇرىدىغان ماتور (بەلكىم ھاياتىمنىڭ ماتورى بولۇشى مۇمكىن) نىڭ ئاساسلىق ئالاھىدىلىكلىرى ، Opel Corsa A ۋە B نى ھەرىكەتلەندۈرىدىغان Isuzu Diesel ماتورى.
مەن بۇ تاللاشنىڭ ئورتاق تونۇش ھاسىل قىلالمايدىغانلىقىنى ۋە تېخىمۇ ياخشى ماتورلارنىڭ بارلىقىنى ئوبدان بىلىمەن ، ئەمما سىز ، دىققەت بىلەن ئوقۇرمەن ، مەن نېمىشقا بۇ تاللاشنى تاللىغانلىقىمنى چۈشەندۈرگەندە ، سىزدىن ئازراق سەۋرچانلىق تەلەپ قىلىمەن.
تېجەشلىك ۋە خاراكتېرىگە تايىنىدىغان ئىشەنچلىك ، 1990-يىللاردا ئاددىيغىنە Opel Corsa نى ھەرىكەتلەندۈرىدىغان Isuzu دىزېل ماتورى ماشىنا قۇرۇلۇشىنىڭ گۆھىرى بولۇشتىن يىراق (شۇڭا ئۇ بۇ ماقالىدە شەرەپلىك تىلغا ئېلىنمايدۇ).
قانداقلا بولمىسۇن ، ماڭا ئۆمرۈمدە ماڭا ھەمراھ بولىدىغان پەقەت بىرلا ماتورنى تاللىيالايدىغانلىقىمنى ئېيتسا ، مەن ئىككى قېتىم ئويلىمايمەن.
ھەتتا بىر-بىرىگە زىت كېلىدىغان سەۋەبلەر
ئالدى بىلەن ، بۇ ماتور ماڭا (ئۇزۇن) دوستقا ئوخشايدۇ. مەن تۇغۇلغاندا ئۆيدە بار ماشىنىدا ھازىر ، «D» نۇسخىسىدىكى كورسا A نىڭ 700،000 كىلومىتىر يول يۈرگەنلىكى ، ئۇنىڭ بىر ئاز قالايمىقان پاراڭلىشىشى مېنىڭ بالىلىقىمدىكى ئۇزۇن سەپەرلەردە مېنى جەلپ قىلىدىغان ئاۋاز يولى ئىدى.
مېنىڭ قىلىشقا تېگىشلىك ئىشىم يىراقتىن ئۇنىڭ گېپىنى ئاڭلاش ۋە «دادام كېلىدۇ» دەپ ئويلاش. كىچىك كورسا A پىنسىيەگە چىققاندا ، ئۆيدىكى ئالماشتۇرۇش ئۇنىڭ بىۋاسىتە ۋارىسى بولغان كورسا B بولۇپ ، خۇددى دەۋرگە ماس كەلگەندەك «TD» نۇسخىسىدا پەيدا بولغان.
ئۇنىڭ ئۈستىدە مەن دادامدىن ماشىنا ھەيدەش ۋە چاقنىڭ كەينىگە چىقالايدىغان كۈنۈمنى كۆرۈشنىڭ مەخپىيەتلىكى توغرىسىدا سوئال سوراۋاتاتتىم. ئاۋازلىق ئەسەرمۇ؟ ھەمىشە Isuzu Diesel ماتورى ، T4EC1.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
شۇنىڭدىن كېيىن نۇرغۇن ماشىنىلار ئۆيۈمدىن ئۆتۈپ كەتتى ، ئەمما ئۇ كىچىك قارا Opel Corsa مەن ئىجازەتنامە ئالغان كۈنگىچە قالدى (قىزىقارلىق… كورسا 1.5 TD چاقىنىڭ كەينىدىكى بەزى دەرسلەر بىلەن قىزىقارلىق).
ئۇ يەردە ، مېنىڭ قولۇمدا تەنھەركەتچان ، ھەتتا ھەرىكەتچان Renault Clio نىڭ 1.2 ئېنېرگىيىسىنىڭ كاربوراتور نۇسخىسى بار بولۇشىغا قارىماي ، مەن قاچان ئاپامدىن ماشىنىنى «ئوغرىلاپ كېتەلەيمەن». باھانە؟ دىزېل ئەرزانراق ئىدى.
يىللار ئۆتۈپ كەتتى ، كىلومېتىر توپلاندى ، ئەمما بىر نەرسە ئېنىق: ئۇ ماتور مېنى داۋاملىق جەلپ قىلىدۇ. مەيلى قوزغىتىش ماتورىنىڭ ئازراق سۆرەپ كېتىشى (ئادەتتە ماتور قوزغىلىشتىن بۇرۇن ئىككى بۇرۇلۇش ياسىسۇن) ، ئىقتىسادمۇ ياكى ئۇنىڭ بارلىق ئاۋازلىرى ۋە ھۈنەرلىرىنى ئاللىقاچان بىلگەنلىكىم ئۈچۈن ، مەن باشقا ماتورنى تاللىمايمەن. ھايات.
مەن تېخىمۇ ياخشى ماتورنىڭ بارلىقىنى ، تېخىمۇ كۈچلۈك ، تېجەشلىك ھەتتا ئىشەنچلىك ئىكەنلىكىنى بىلىمەن (ھېچ بولمىغاندا كلاپان دوپپىسى ئارقىلىق ماينى بەك قىزىتىش ياكى يوقىتىشقا مايىل ئەمەس).
قانداقلا بولمىسۇن ، مەن ھەر قېتىم ئاچقۇچنى بۇراپ تۆت سىلىندىرنىڭ قوزغالغانلىقىنى ئاڭلىغىنىمدا ، چىرايىمدا باشقا ماشىنىلارنىڭ ھېچقاچان مېنى كەلتۈرۈپ چىقارمىغانلىقىنى دائىم كۈلۈمسىرەپ تۇرىمەن ، بۇ مېنىڭ ئەڭ ياخشى كۆرىدىغان ماتور بولۇشىمنىڭ سەۋەبى.
سىزمۇ ، سىزگە بەلگە قويغان ماتور بارمۇ؟ ھېكايىڭىزنى بىزگە باھادا قالدۇرۇڭ.