نۇربۇرگرىڭ توك يولىنىڭ يەنە بىر يىللىقىنى خاتىرىلەش مەقسىتىدە ئۆتكۈزۈلگەن 1984-يىلدىكى چېمپىيونلار مۇسابىقىسى مېرسىدىس-بېنىزنىڭ يېڭى ماشىنىنىڭ بازارغا سېلىنغانلىقىنى تەبرىكلەش پۇرسىتىگە ئېرىشتى ، فورمۇلا 1 شوپۇرلىرى ئارىسىدا ھەر خىل دەۋرلەردىن كەلگەن - ستىرلىڭدىن كەلگەن توقۇنۇش. موس جېك براخامغا ، جامېس خانت ۋە نىككى لاۋدا ۋە ياش ئايرتون سېننا ۋە ئالايىن پروست.
ئۇلارنىڭ ھەممىسىنىڭ چاقىنىڭ كەينىدە مېرسىدىس-بېنىز 190 E 2.3-16 ئەمەلىيەتتە بىر يۈرۈش بولۇش سۈپىتى بىلەن ، تارىخ ئۇنىڭ سېننا ئىكەنلىكىنى ، ئاندىن ھېچقانداق F1 دۇنيا لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسىنىڭ بويسۇندۇرۇلمىغانلىقىنى ، ئاخىرىدا ئەڭ ئاخىرىدا ئاخىرقى نۇقتىنى بېسىپ ئۆتكەنلىكىنى ئەسلەيدۇ. داڭلىق نىككى لاۋدانى رەئىس سەھنىسىدىن ئىككىنچى ئورۇنغا قويۇپ ، شۇنداقتىمۇ مېرسىدىسنىڭ پايدىلىنىشىغا ئايلىنىدىغان ماشىنا ئورنىتىشقا تۆھپە قوشتى.
قايتىپ كېلىپ ، 35 يىلدىن كېيىن
قانداقلا بولمىسۇن ، پائالىيەتتىن 35 يىلدەك ۋاقىت ئۆتكەندىن كېيىن ، ئاۋىستىرىيە ئىگىدارچىلىقىدىكى نىككى لاۋدا ھەيدىگەن مېرسىدىس-بېنىز 190 E ھازىر سېتىلىۋاتىدۇ ، مۇكەممەل ۋە مۇكەممەل ھالەتتە. ئەمما يەنە ناھايىتى ئاز بىر نەچچە كىلومېتىر يول بىلەن قاپلانغان.
ھەتتا مۇسابىقىنىڭ ئالدى ئورۇندۇقىنى ئىشلىتىپ ، چېمپىيونلار مۇسابىقىسىگە مەخسۇس ئورنىتىلغان مېرسىدىس-بېنىز 190 E 2.3-16 ئېلان قىلدى ، ئۇنىڭ تۆت دانە كوسۋورت سىلىندىر ، 185 ئات كۈچى 6200 rpm ، 235Nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتى 4500 rpm ، ئەمما تېز تەرەققىي قىلىپ 7000 rpm غا يېتىدۇ.
ياشلارغا ئەگىشىڭ قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
ئېلان قىلىنغان باھا يوق
Jan B. Lühn دىن كەلگەن ، ھەممە نەرسە مېرسىدىس-بېنىز 190 E 2.3-16 نى نىككى لاۋدانىڭ ئۇزۇنغا سوزۇلمىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. ھەتتا ساتقۇچى چوقۇم مېڭىشى كېرەك بولغان ماشىنىنىڭ سوراش باھاسىنى ئاشكارىلىماسلىقنى ياخشى كۆرىدۇ 80 دىن 160 مىڭ ياۋروغىچە . بۇ باھا گەرچە يۇقىرى بولسىمۇ ، بۇ ئالاھىدە مېرسىدىسنىڭ تارىخى ئېغىرلىقىنى كۆزدە تۇتۇپ ھەقلىق ...
