THE Raptor Zagato 1996-يىلى جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ئاشكارلانغان ، ھەممە نەرسە ئىتالىيەلىك ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ بۇ تۈرگە قاتناشقانلىقىنى كۆزدە تۇتۇپ ، ئەللىك بىرلىكتىن ئازراق ئىشلەپچىقىرىشقا يۈزلەنگەندەك قىلاتتى ، ھەتتا لامبورگىنى دىيابلونىڭ ئىزباسارى دەپ قارالدى.
قانداقلا بولمىسۇن ، تەقدىرنىڭ ئارزۇ قىلغىنىدەك ، Raptor ئاخىرىدا رەسىملەردە كۆرەلەيدىغان يەككە خىزمەت تىپىغا ئايلىنىپ قالدى. زادى نېمىشقا ئوتتۇرىغا چىقمىدىڭىز؟
بىز 90-يىللارغا قايتىشىمىز كېرەك ، بۇ يەردە ئالايىن ۋىكى (ئىسكىلىت تەنھەرىكەتچىسى ، شۇنداقلا ماشىنا شوپۇرى) ۋە زاگاتونىڭ ئىرادىسى ۋە ئارزۇسى ، لامبورگىنىنىڭ ھەمكارلىقى بىلەن رەپتورنىڭ تۇغۇلۇشىغا يول قويۇلغان.
Zagato Raptor
بۇ لامبورگىنى Diablo VT تەگلىك زاپچاسلىرىغا ۋارىسلىق قىلغان دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماشىنىسى ، تۆت چاق قوزغىلىش سىستېمىسى ، بەش خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە 492 ئات كۈچىلىك رىۋايەتلىك 5.7 l Bizarrini V12 مەخسۇس تۇرۇبا تەگلىكىگە ئورنىتىلغان.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
زاگاتو بولغانلىقىڭىز ئۈچۈن ، سىز بىر ئالاھىدە لايىھەدىن باشقا نەرسە كۈتمەيسىز. ئەينى ۋاقىتتىكى زاگاتونىڭ باش لايىھەلىگۈچىسى نورى ھارادا سىزغان سىزىقلار ئۇلارنىڭ چەكلەنگەن تاجاۋۇزچىلىقى ۋە شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا كەلگۈسىگە تەسىر قىلغان. ئاخىرقى لايىھەگە يېتىشكە قىسقا ۋاقىت بولغانلىقتىن ، ئاخىرقى نەتىجە تېخىمۇ تەسىرلىك - تۆت ئايغا يەتمىگەن ۋاقىت!
پەقەت بىر ئىش مۇمكىن ، چۈنكى Zagato Raptor دۇنيادىكى تۇنجى رەقەملىك لايىھىلەنگەن ماشىنىلارنىڭ بىرى ، ھەتتا لايىھىلەشنىڭ ستۇدىيىسىدە ھەممە يەردە رەقەملەشتۈرۈلگەن بولسىمۇ ، بۈگۈنكى كۈندە بۇ خىل ئەھۋال ئىنتايىن ئاز ئۇچرايدۇ. ماشىنا ماركىلىرىنىڭ.
ئىشىكلەر؟ ھەتتا ئۇلارنى كۆرمەيدۇ
بىز نۇرغۇن زاگاتو ئىجادىيىتىدە بايقىغان تىپىك قوش كۆپۈكلىك ئۆگزە بار ئىدى ، ئەمما يولۇچىلار بۆلمىسىگە كىرىشنىڭ يولى تىپىك نەرسە ئەمەسمۇ؟ بۇ باشقىلار ئۈچۈندۇر…
ئىشىكنىڭ ئورنىغا ، شامال ئېغىزى ۋە ئۆگزىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان پۈتكۈل مەركىزى بۆلەك ماتور تۇرغان بارلىق ئارقا بۆلەككە ئوخشاش ئالدى تەرەپتىكى ئېڭەك نۇقتىسى بىلەن ئەگمە ھالەتتە ئۆرلەيدۇ. شەك-شۈبھىسىزكى بىر ھەيۋەتلىك مەنزىرە…
رەپتورنىڭ ئۆگزىسىنى يۆتكىگىلى بولىدىغانغا ئوخشاش ، يەڭنى تېخىمۇ كۆپ ھىيلە-مىكىرلەر بار ئىدى ، بۇ كوپانى يول ياقىسىغا ئايلاندۇردى.
كاربون تالالىق يېمەكلىك
سىرتقى يۈزى كاربون تالاسى ، چاق ماگنىي بولۇپ ، ئىچى ئەڭ تۆۋەن چەكتىكى چېنىقىش ئىدى. قىزىقارلىق يېرى ، ئۇلار ھەتتا ABS ۋە تارتىش كۈچىنى كونترول قىلىش ئارقىلىق تارقاتتى ، ئەڭ يۇقىرى ئىقتىدارغا نىسبەتەن ئېغىرلىق ۋە پايدىسىز دەپ قارىلىدۇ!نەتىجە؟ دىئاگلو VT غا سېلىشتۇرغاندا Zagato Raptor نىڭ ئۆلچىمىدە 300 كىلوگىرام ئاز ئىدى شۇنداق قىلىپ ، گەرچە V12 دىيابلوغا ئوخشاش 492 ئات كۈچىنى ساقلاپ قالغان بولسىمۇ ، Raptor تېخىمۇ تېز بولۇپ ، 4.0s دىن تۆۋەن سائەتلىك تېزلىكى 100 كىلومىتىرغا يەتتى ، ھەمدە سائەتلىك تېزلىكى 320 كىلومىتىردىن ئېشىپ كەتتى. ھۆرمەت.
ئىشلەپچىقىرىشنى رەت قىلدى
جەنۋەدىكى ئاشكارلىنىش ۋە ئاكتىپ كۈتۈۋېلىشتىن كېيىن ، ئۇنىڭدىن كېيىن يول سىنىقى ئېلىپ بېرىلدى ، رەپتور بىر تەرەپ قىلىش ، ئىشلەش ھەتتا بىر تەرەپ قىلىش ئارقىلىق داۋاملىق تەسىر قالدۇردى. ئەمما دەسلەپكى 50 يۈرۈشتىن تەركىب تاپقان كىچىك يۈرۈشلۈك مەھسۇلاتلارنى ئىشلەپچىقىرىشتىكى دەسلەپكى مۇددىئاسى رەت قىلىنىدۇ ، لامبورگىنىنىڭ ئۆزىدىن باشقا ھېچكىم يوق.
نېمە ئۈچۈن شۇنى چۈشىنىشىمىز كېرەككى ، ئەينى ۋاقىتتىكى لامبورگىنى بۈگۈن بىز بىلىدىغان لامبورگىنى ئەمەس.
ئەينى ۋاقىتتا ، سانتاگاتا بولوگنى قۇرغۇچىسى ھىندونېزىيەنىڭ قولىدا ئىدى - ئۇ پەقەت ئاۋدى تەرىپىدىن 1998-يىلىلا سېتىلىدۇ - ۋە پەقەت بىرلا مودېل سېتىلىدۇ ، (بۈگۈنگە قەدەر) كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان دىئابلو.
بۇلۇڭ
1989-يىلى بازارغا سېلىنغان ، 1990-يىللارنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا ئاللىبۇرۇن دىيابلونىڭ ئىزباسارى ئۈستىدە مۇنازىرە ۋە خىزمەت ئېلىپ بېرىلىپ ، لامبورگىنى كانتو دېگەن نامغا ئېرىشىدىغان يېڭى ماشىنا - ئەمما ، يېڭى دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماشىنىسى تېخى بىر قانچە يىل قالدى.
Zagato Raptor دىيابلو بىلەن كەلگۈسىدىكى كانتو ئوتتۇرىسىدىكى باغلىنىشنى پۇرسەت ، مودېل دەپ قارىدى.
كانتونىڭ لايىھىلىنىشىمۇ Raptor نىڭكىگە ئوخشاش ، زاگاتو تەرىپىدىن لايىھىلەنگەن بولغاچقا ، ئىككىسىنىڭ ئوخشاشلىقىنى تېپىش مۇمكىن ، بولۇپمۇ كابىنكىنىڭ ئاۋازى قاتارلىق بەزى ئېلېمېنتلارنىڭ ئېنىقلىمىسىدا.
ئەمما بەلكىم Raptor نىڭ ناھايىتى ياخشى كۈتۈۋېلىشى لامبورگىنىنى زاگاتو بىلەن ئىشلەپچىقىرىشنى قوللاش قارارىدا كەينىگە ياندۇرۇپ ، كانتو ئاشكارىلانغاندا كۆڭۈلدىكىدەك پەيت ياكى تەسىر پەيدا قىلماسلىقىدىن ئەنسىرەپ قېلىشى مۇمكىن.
كىمئارتۇق سودىسى
شۇنداق قىلىپ ، Zagato Raptor تولۇق ئىقتىدارلىق بولسىمۇ ئەسلى تىپ بىلەنلا چەكلىنىپ قالدى. Raptor نىڭ ئۇستازلىرىدىن ئالېن ۋىكى 2000-يىلغىچە ئۆزىنىڭ ئىگىسى سۈپىتىدە تۇرغان ، ئۇ ئۇنى جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىگە دۇنياغا ئاشكارىلىغان سەھنىدە ساتقان.
ئۇنىڭ ھازىرقى خوجايىنى ئۇنى 2008-يىلى Pebble Beach Concours d'Elegance دا كۆرگەزمە قىلغان ، شۇنىڭدىن كېيىن كۆرۈلۈپ باقمىغان. ئۇ ھازىر RM Sotheby نىڭ 30-نويابىر (2019-يىلى) ئەبۇزەبىدە كىمئارتۇق قىلىپ سېتىلىدۇ ، كىمئارتۇق سودىسى قىلغۇچىنىڭ باھاسى 1 مىليون 100 مىڭ 400 مىليون دوللار (تەخمىنەن 909 مىڭ ياۋرو بىلەن 1 مىليون 280 مىڭ ياۋرو) ئارىسىدا سېتىلىدۇ.
ناخشىمۇ؟ سىزگە نېمە بولدى؟
بىزگە مەلۇم بولغىنىدەك ، لامبورگىنى كانتو ئەزەلدىن بولۇپ باقمىغان ، ئەمما بۇ مودېل بىز بىلىدىغان مۇرسىلاگو ئەمەس ، دىئابلونىڭ ئىزباسارى بولۇشقا يېقىن ، ئىنتايىن يېقىن ئىدى. كانتونىڭ تەرەققىياتى 1999-يىلغىچە داۋاملاشتى (ئۇ شۇ يىللىق جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ئېلان قىلىنىشى كېرەك ئىدى) ، ئەمما ئۇ ئەڭ ئاخىرقى پەيتتە ۋولكىسۋاگېن گۇرۇپپىسىنىڭ رەھبىرى فېردىناند پىچ تەرىپىدىن ئەمەلدىن قالدۇرۇلدى.
ئۇنىڭ لايىھەلىنىشى سەۋەبىدىن ، يۇقىرىدا دېيىلگەندەك ، زاگاتو تەرىپىدىن پىچ مىئۇرا ، گرافاچ ۋە دىئابلو نەسەبىنىڭ ئىزباسارىغا ماس كەلمەيدۇ دەپ قارىغان. شۇنداق قىلىپ ، دىيابلونىڭ ئورنىنى Murciélago نىڭ ئورنىغا يەنە ئىككى يىل ۋاقىت كەتتى - ئەمما بۇ ھېكايە يەنە بىر كۈن ...
