شىرو ناكامۇرا 17 يىلدىن كېيىن نىسساندىن چېكىنىدۇ. ئۇ بۇ ماركىنىڭ لايىھىلىگۈچىسى ، يېقىندىن بۇيان پۈتۈن گۇرۇپپىنىڭ رەھبىرى ئىدى. ئۇنىڭ ئورنىنى ھازىر ئىنفىنىتىدىن ئايرىلغان ئالفونسو ئالبايسا ئالىدۇ.
1999-يىلى شىرو ناكامۇرا نىسانغا ئېلىپ كېلىپ ، ئىزۇزۇدىن ئايرىلغان رېنولت نىسسان ئىتتىپاقىنىڭ ئىجرائىيە مۇدىرى كارلوس غوس ئىدى. ناكامۇرا ناھايىتى تېزلا ياپونىيە ماركىسىنىڭ يولىنى ئۆزگەرتىشتىكى مۇھىم رولچىغا ئايلاندى. ئۇنىڭ نازارىتى ئاستىدا بىز نىسسان قاشقاي ياكى «Godzilla» GT-R قاتارلىق كەسىپنى بەلگە قىلغان ماشىنىلارغا ئېرىشتۇق. ئۇ يەنە بىزگە رادىكال جۇك ، كۇب ۋە ئېلېكترونلۇق يوپۇرماق ئېلىپ كەلگەن كىشى. يېقىندىن بۇيان ، ئۇ نىسسان گۇرۇپپىسىدىكى ئەرزان باھالىق داتسۇندىن ئىنفىنىتىغىچە بولغان بارلىق ئىشلارنى ئازراق نازارەت قىلدى.خوشلىشىش ئۇسۇلىدا ، ھازىر 66 ياشقا كىرگەن شىرو ناكامۇرا ئالدىنقى قېتىملىق جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە Autocar نىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلغاندا نىسساننىڭ كەلگۈسى ۋە ئۇ مەسئۇل تۈرلەرنىڭ گۇۋاھچىلىرىنىڭ ئۆتۈشىنى تىلغا ئالدى.
نىسسان قاشقاينىڭ كەلگۈسى
ناكامۇرانىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، كېيىنكى ئەۋلادلار تېخىمۇ چوڭ رىقابەتكە دۇچ كېلىدىكەن ، چۈنكى ئۇ تەرەققىي قىلىشى كېرەك ، ئەمما قاشقاينى قەشقەرگە ئايلاندۇرىدىغان نەرسىنى يوقىتىپ قويمايدىكەن. ياپونىيەنىڭ چەكتىن ھالقىشى يەنىلا مۇتلەق بازار رەھبىرى ، شۇڭا ئۇنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشنىڭ ھاجىتى يوق. ناكامۇرانىڭ ئېيتىشىچە ، بۇ ئۇلارنىڭ ئارتۇقچىلىقىنى قوغداشلا ئەمەس ، ئۇلار تېخىمۇ ئىلگىرىلىشى كېرەك ئىكەن.
جەنۋە دەل ناكامۇرا نازارەتچىلىكىدىكى بۇ مودېلنىڭ قايتا ياسالغانلىقىنى كۆرسىتىشنىڭ سەھنىسى ئىدى. باشقىچە ئېيتقاندا ، ۋارىس پەقەت ئىككى ياكى ئۈچ يىلدا ئوتتۇرىغا قويۇلىدۇ. لايىھىلىگۈچىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، يېڭى مودېل ئەمەلىيەتتە تاماملانغان ، يەنى لايىھە ئەمەلىيەتتە «مۇزلاپ كەتكەن».
ئىچكى قىسىمغا كەلسەك ، نىسسان قاشقاي بەزى تەنقىدلەرگە ئۇچرىغان ، ناكامۇرا بۇ يەردە بىز ئەڭ چوڭ ئۆزگىرىشلەرنى كۆرىمىز دېدى. ئۇ تېخنىكىدا يېڭىلىق يارىتىشنى ئەكىس ئەتتۈرىدىغان ئىچكى بېزەك بولىدۇ ، ئەڭ كۆرۈنەرلىك يارقىن نۇقتا ئېكراننىڭ چوڭىيىشى.
ئۆزگەرتىلگەن Qashqai شىركىتى نىسساننىڭ ئاپتوماتىك ماشىنىلارغا ئىشلىتىدىغان تېخنىكىسى ProPilot نى تاپشۇرۇۋالغان. ئۇ ھازىر بىرىنچى دەرىجىلىك ، ئەمما ئىزباسار تېخىمۇ كۆپ روللارنى بىرلەشتۈرۈپ ئۇنى ئىككىنچى دەرىجىگە قويىدۇ. شۇڭا HMI (ئىنسانلارنىڭ ماشىنا كۆرۈنمە يۈزى ياكى ئادەم ماشىنىسى كۆرۈنمە يۈزى) نىڭ لايىھىلىنىشى ئاپتوماتىك ھەيدەشنىڭ كەلگۈسىدە تېخىمۇ چوڭ رول ئوينايدىغانلىقىنى نەزەردە تۇتۇپ لايىھەلەنگەن.
ئىچكى بېزىلىشى تېخىمۇ ئىلغار بولغان ئىقتىدارلارنى كۈتۈڭ ، ئەمما بىز ھازىرقى كۇنۇپكىلاردىن كۆپ كۇنۇپكىلارنى كۆرەلمەيمىز. ئېكراننىڭ چوڭلۇقىنىڭ ئېشىشى ئۇنىڭ تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرلارنى ئۆز ئىچىگە ئېلىپلا قالماي ، يەنە يېڭى ئىقتىدارلارنى ئىشلىتىش ئارقىلىقلا ئېرىشكىلى بولىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
يېڭى نىسسان جۇك
بىز ئاللىقاچان تېخىمۇ ئىنچىكە ھالقىلارنى كۆرۈپ باققان ماركىنىڭ باشقا مۇۋەپپەقىيەتلىك ئۆتكەلگە ئۆتۈش ئۈچۈن ، Juke نىڭ ۋارىسى بۇ يىلنىڭ ئاخىرىدا تونۇلۇشى كېرەك. ناكامۇرانىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، «نىسسان جۇك ئۆزىنىڭ پەرقى ۋە چاققانلىقىنى ساقلىشى كېرەك. بىز ئۇنىڭ ئالاھىدىلىكىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن پۈتۈن كۈچىمىز بىلەن تىرىشتۇق. بىز لايىھىلەش بىلەن چوڭ قەدەم تاشلايمىز ، ئەمما ئۇ داۋاملىق Juke دەپ ئېتىراپ قىلىنىدۇ. ئاچقۇچلۇق ئېلېمېنتلار چوقۇم چىراي خاراكتېرى ياكى نىسبىتىگە ئوخشاش بولۇشى كېرەك. كىچىك ماشىنىلار ئاسان ، ئۇلار بىر قەدەر تاجاۋۇزچى بولىدۇ ».
يېڭى «Godzilla» بولامدۇ؟
نىسسان GT-R نىڭ ۋارىسى ھەققىدە نۇرغۇن پەرەزلەر بولدى ، مۇنازىرە تېمىسى كېيىنكى ئەۋلاد ئارىلاشتۇرۇشنى چۆرىدىگەن ھالدا ئېلىپ بېرىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ناكامۇرانىڭ سۆزىدىن قارىغاندا ، تېخىمۇ توغرا سوئال «ھەقىقەتەن ۋارىس بارمۇ؟» دېگەندەك. ھازىرقى مودېل گەرچە يىللىق ئۆزگىرىشلەرگە قارىماي ، بۇ يىل تونۇشتۇرۇلغانلىقىنىڭ 10 يىللىقىنى تەبرىكلەيدۇ. ئەڭ يېڭى يېڭىلاشتا GT-R نىڭ يېڭى ۋە ئېھتىياجلىق ئىچكى بېزەكلەرگە ئېرىشكەنلىكى كۆرۈلدى.
Nakamura GT-R نى پورسچى 911 ، يەنى ئۈزلۈكسىز تەدرىجىي تەرەققىيات دەپ ئاتايدۇ. ئەگەر يېڭىسى كەلسە ، ئۇ ھەممە ئىشتا ياخشى بولۇشى كېرەك. ھازىرقى مودېلنى ياخشىلاش مۇمكىن بولمىغاندا ، ئۇلار پۈتۈنلەي رېمونت قىلىشقا قاراپ ماڭىدۇ ، لايىھىلىگۈچىنىڭ سۆزىگە ئاساسلانغاندا ، GT-R تېخى قېرىپ كەتمەيدىكەن. ھازىر GT-Rs نىڭ ھەممىسى داۋاملىق ياخشى سېتىلىدۇ.
گۇمانلىق يەنە بىر مودېل: 370Z نىڭ ئىزباسارى
ئازدۇر-كۆپتۇر ئەرزان باھالىق تەنھەرىكەت ماشىنىلىرىنىڭ تۇرمۇشى ئاسان ئەمەس. سېتىش مىقدارى ھەمىشە ئاز بولغاندا يېڭى بىر جۈپ ياكى يول ياقىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشنى ئىقتىسادىي جەھەتتىن ئاقلاش تەس. بۇ ئەھۋالنى ھەل قىلىش ئۈچۈن ، تويوتا GT86 / Subaru BRZ ، مازدا MX-5 / Fiat 124 ئۆمۈچۈك ۋە كەلگۈسىدىكى BMW Z5 / تويوتا Supra قاتارلىق بىر قانچە ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئوتتۇرىسىدا ھەمكارلىق ئورنىتىلدى.
نىسساننىڭ مۇشۇنىڭغا ئوخشاش سودا ئەندىزىسىگە قاراپ تەرەققىي قىلىش-قىلماسلىقىنى بىلمەيمىز. ناكامۇرانىڭ Z غا ۋارىسلىق قىلىش مۇمكىنچىلىكى بار ھېچقانداق نەرسە يوق ، لايىھىلىگۈچىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ھازىر توغرا ئۇقۇمنى تېپىش تەس. ئىككى ئورۇندۇقلۇق جۈپلەر ئۈچۈن بازار كىچىك ، پەقەت پورسچىلا يېتەرلىك خېرىدار تاپقاندەك قىلىدۇ. Z نىڭ ئىزباسارى ئۈچۈن ئاللىقاچان نۇرغۇن تەكلىپلەر بار ، ئەمما بۇلار ۋارىسلىق قىلغۇچىغا بولغان ئەستايىدىل تەكلىپلەرگە قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ «ئەگەر…» مەشىق قىلىدۇ.
بەلكىم يېڭى ئۇسۇل لازىم بولۇشى مۇمكىن. نىسسان Bladeglider?
«Bladeglider پەقەت بىر سىناق ، ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن پىلانلانمىغان. بىز مۇۋاپىق باھادا مۇۋاپىق ساننى ئىشلەپچىقارساقمۇ ، بازارنىڭ يېتەرلىك ياكى ئەمەسلىكىنى بىلمەيمەن. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇ بىر قىزىقارلىق ماشىنا - ھەقىقىي ئۈچ كىشىلىك »، دېدى شىرو ناكامۇرا.
مۇناسىۋەتلىك: ئىنفىنىتى تەكلىپ قىلغان BMW لايىھىلىگۈچىسى
نىسسان Bladeglider غا ناتونۇش كىشىلەرگە نىسبەتەن ، بۇ ئېلېكترونلۇق تەنھەرىكەت ماشىنىسى ئۈچۈن ئېلىپ بېرىلغان تەتقىقات. ھادىسە دېلتاۋىنىڭ قىياس يولى مودېلى سۈپىتىدە تەرەققىي قىلدۇرۇلغان Bladeglider نىڭ ئاساسلىق ئالاھىدىلىكى سۈپىتىدە دېلتا شەكلى بار (يۇقىرىدىن قارىغاندا). باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، ئالدى ئارقا تەرەپكە قارىغاندا تېخىمۇ تار.ئىككى Bladeglider ئەسلى مودېلى ئاللىقاچان لايىھەلەنگەن بولۇپ ، ئەڭ يېڭى تەكرارلىنىش 2016-يىلى رىئودې ژانېيرودا ئۆتكۈزۈلىدىغان ئولىمپىك تەنھەركەت يىغىنىدا بىلىنىدۇ.
ئېلېكترنى تىلغا ئالغاندا ، نىسسان يوپۇرمىقىغا تېخىمۇ كۆپ مودېللار قوشۇلىدۇ
بۇ يەردە ، ناكامۇرادا شەك يوق: «كەلگۈسىدە نۇرغۇنلىغان ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار بولىدۇ. يوپۇرماق ماركا ئەمەس ، تېخىمۇ مودېل ». بۇنداق بولغاندا ، بىز نىسساندا تېخىمۇ كۆپ توكلۇق مودېللارنى كۆرۈپلا قالماي ، ئىنفىنىتىمۇ ئۇلاردا بولىدۇ. بىرىنچىدىن ، يېڭى يوپۇرماق 2018-يىلى بازارغا سېلىنىدۇ ، تېزلىكتە باشقا تىپ تىپىدىكى ئوخشىمىغان تىپ قوللىنىلىدۇ.
شەھەر ئاھالىلىرى ئېلېكترونلۇق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ كۆڭۈلدىكىدەك ماشىنىسى ، ئەمما بۇنداق مودېللارنى پات يېقىندا كۆرەلمەسلىكىمىز مۇمكىن. ناكامۇرا ياپونىيەنىڭ ئاچقۇچلۇق ماشىنىسىدىن بىرنى ياۋروپاغا ئەكىلىپ بېرىشنى خالايدىغانلىقىنى پەرەز قىلدى ، ئەمما ئوخشىمىغان بەلگىلىمە سەۋەبىدىن بۇ مۇمكىن ئەمەس. ئۇنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بىر ئاچقۇچلۇق ماشىنا ئېسىل شەھەرگە ئايلىنىدىكەن. كەلگۈسىدە ئەگەر نىسساننىڭ شەھەر ماشىنىسى بولسا ، ناكامۇرا ئۇنىڭ توكلۇق ماشىنا بولۇشى مۇمكىنلىكىنى ئېتىراپ قىلدى.
لايىھىلىگۈچى Nismo نىمۇ كۆرسىتىدۇ. ئۇپۇقتىكى قاشقاي نىسمو؟
Shiro Nakamura نىڭ قارىشىچە ، Nismo ماركىسىدىكى مودېللارنىڭ تولۇق تۈرى ئۈچۈن پۇرسەت بار. ھەتتا Qashqai Nismo نىمۇ تەڭلەشتۈرگىلى بولاتتى ، ئەمما چەكتىن ھالقىغان يولنى تولۇق رېمونت قىلىشقا توغرا كېلىدۇ: ماتور ۋە ئاسما جازا يەنە بىر دەرىجىدىكى ئىقتىدار ۋە ماھارەت بىلەن تەمىنلىشى كېرەك. ئۇنى پەقەت ھۆسن تۈزەشكە ئۆزگەرتكىلى بولمايدۇ. ھازىر Nismo نىڭ GT-R ، 370Z ۋە Juke ، شۇنداقلا Pulsar قاتارلىق نۇسخىلىرى بار.شىرو ناكامۇرانىڭ ۋارىسى ئالفونسو ئالبايسا ، ئۇ ھازىر نىسسان ، ئىنفىنىتى ۋە داتسۇننىڭ ئىجادىيەت دېرىكتورى بولىدۇ. ھازىرغا قەدەر ، ئالبايسا ئىنفىنىتىدا لايىھىلەش دېرىكتورى بولغان. ئۇنىڭ بۇرۇنقى ئورنىنى ھازىر BMW دىن كارىم ھەبىب ئىگىلىدى.