Schaeffler 4ePerformance بولسا 1200 ئات كۈچىگە ئىگە ئاۋدى RS3

Anonim

ئۇ ئىلگىرىكىگە قارىغاندا تېخىمۇ چىن ئىدى ، ئەينى ۋاقىتتا رىقابەت دۇنياسى يېڭى تېخنىكىلارنىڭ سىناق تەجرىبىخانىسى بولۇپ ، ئەڭ ئاخىرىدا كۈندىلىك ماشىنىلارغا ئۇدۇل كېلىدۇ. ئېلېكتر ئۇلانمىسىنىڭ بارلىققا كېلىشى بىلەن بۇ ئۇلىنىشنىڭ يەنە كۈچەيگەنلىكىنى كۆرەمدۇق؟

شېفلېر بۇنىڭغا ئىشىنىدۇ. ئۇنىڭ ئۈستىگە فورمۇلا E يەككە ئورۇندۇقلۇق تېخنىكىغا ۋارىسلىق قىلىدىغان ئەسلى تىپ ياساش بىلەن رىقابەت تېخنىكىسىنىڭ يول مودېللىرىغا ماسلىشىشنىڭ قانچىلىك تېز بولىدىغانلىقىنى نامايان قىلىشتىن ياخشى نەرسە يوق.

ئاۋدى RS3 Schaeffler 4ePerformance غا ئايلىنىدۇ

ئاۋدى RS3 Sedan ئاساسىدا ئۆزگەرتىلگەن Schaeffler 4ePerformance ئۇ گېرمانىيە مودېلىنىڭ ئېسىل بەش بۇرجەكلىك سىلىندىرسى بىلەن تارقىلىدۇ ، ئۇنىڭ ئورنىدا ئاۋدى تەنھەرىكەت ABT گۇرۇپپىسىنىڭ يەككە كىشىلىك ABT Schaeffler FE01 نىڭ تۆت ماتورى پەيدا بولدى - ئۇ چوقۇم ئىقتىدار جەھەتتە مەغلۇپ بولمايدۇ. بۇ ئاۋدى RS3 ئۆلچەملىك 400 ئات كۈچىدىن ئۈچ ھەسسە ئېشىپ ، 1200 ئات كۈچىگە يەتتى - ياكى 1196 ئات كۈچى (880 كىلوۋات) ئېنىق.

Schaeffler 4ePerformance

بۇ ماتورلار فورمۇلا E نىڭ پۈتكۈل ئىككىنچى پەسلىدە يەككە ئورۇندۇقتا ئۈنۈملۈك ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، كېيىنكى مۇسابىقە پەسلىدە ئاساس بولغان ، ئاۋدى Sport ABT نىڭ شوپۇرى لۇكاس دى گراسى 2016-يىلى چېمپىيون بولغان. 2017-مۇسابىقە پەسلى.

Schaeffler 4ePerformance نىڭ تۆت ئېلېكتر ماتورى چاقلىق چاق ئارقىلىق ھەر بىر چاققا ئايرىم-ئايرىم ئۇلىنىدۇ. بۇ يەردە يەنە ئىككى تېزلىك ئۆزگەرتىش ساندۇقى بار ، ھەر بىر ئوقتا ۋە ھەر ئىككى ماتوردا ، بۇ بىناكارلىقتا بۇرۇلۇش مومېنتى بار. Schaeffler نىڭ دېيىشىچە ، ماتور قۇتىسىنىڭ قۇراشتۇرۇش ئۈنۈمى تەخمىنەن% 95.

Schaeffler 4ePerformance

ئەمەلىيەتتە 1200 ئات كۈچىگە ئىگە بولغاندا ، پايدىسى كۆپ بولىدۇ: Schaeffler سائىتىگە 200 كىلومىتىرغا يېتىدىغانلىقىنى 7.0 دىن تۆۋەن دەپ ئېلان قىلدى . ئەڭ چوڭ دائىرە ئاشكارىلانمىدى ، ئەمما Schaeffler 4ePerformance نىڭ ئالدى ۋە كەينىدىن ئايرىم-ئايرىم ئىككى باتارېيە ئورالمىسى بار ، ئومۇمىي سىغىمى 64 كىلوۋات.

شېففېر قۇرۇلغاندىن تارتىپلا فورمۇلا E غا تېخنىكىلىق تەجرىبىسىنى قوشقانغا ئوخشاش ، ئۇمۇ باشلامچىلىق رول ئوينايدۇ ھەمدە ئىشلەپچىقىرىلغان ئىشلەپچىقىرىش ماشىنىلىرىغا ئېلېكتر ھەرىكىتىنى قوللىنىشقا كەلگەندە زاپچاس ۋە مۇكەممەل سىستېما ھەل قىلىش چارىسى ئۈچۈن شېرىك. ئۇلارنى يولغا سېلىپ قويدى.

Prof. Schaeffler دىكى CTO (تېخنىكا دېرىكتورى) پېتېر گۇتزمېر

تېخىمۇ كۆپ ئوقۇڭ