سېلىشتۇرۇش بىمەنىلىكمۇ؟ ئەلۋەتتە ئۇنداق ئەمەس. بارلىق باھانە-سەۋەبلەر ئىككى مودېلنى بىر-بىرىگە ياخشى تۇغۇشنىڭ ياخشى دەلىللىرى.
ھۆرمەت مەسىلىسىدە ، ئالدى بىلەن «ئەڭ قەدىمكى» مودېلنى ئەسلەپ ئۆتەيلى. ئاۋدى RS4 (B5) بىلەن ۋاقىت كەڭ قورساق بولۇپ كەلدى. 2001-يىلى بازارغا سېلىنغان بۇ RS4 نىڭ لىنىيىسى بۈگۈنكى كۈندە 17 يىل ئىلگىرىكىگە ئوخشاشلا ئەھمىيەتلىك. بۇ تەنھەرىكەت ماشىنىسى يەنىلا كىشىنى تەسىرلەندۈرىدۇ ، شۇنداقمۇ؟
ئەينى ۋاقىتتا ، ئۇنىڭ quattro تارتىش سىستېمىسى قەستەن 90º قوش پىرقىرىغۇچلۇق V6 ماتورى بىلەن 2.7 لىتىرلىق سىغىمچانلىقىنى قوزغىغان. بۇ سان كىشىنى تەسىرلەندۈرىدۇ: 381 ئات كۈچى 7000 rpm ، ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 440 Nm.
ئېغىرلىقى 1620 كىلوگىرام بولسىمۇ ، كوسۋورت تەرىپىدىن ياسالغان ۋە ئىشلەپچىقىرىلغان بۇ كۈچلۈك كۈچ ئاۋدى RS4 (B5) نى ئەينى ۋاقىتتىكى ئەڭ ياخشى تەنھەرىكەت ماشىنىلىرى بىلەن بىۋاسىتە رىقابەتكە قويدى. ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك سۈرئىتى 262 كىلومىتىر بىلەنلا چەكلەنگەن ، ئەمما تېزلىنىش ئۇنداق ئەمەس. 0-100km / h دىن 4.9 سېكۇنت; 0-160km / h دىن 11.3 سېكۇنت; ۋە سائەتلىك سۈرئىتى 0-200 كىلومىتىردىن 17 سېكۇنت. ئۇ بۈگۈنگە قەدەر ھۆرمەت قىلىشنى بۇيرۇدى.
يەنە بىر تەرىپىدە يېڭىدىن تونۇشتۇرۇلغان ئاۋدى RS3 (8VA) بار. 2015-يىلى بازارغا سېلىنغان ، ئەمما بۇ يىل كۈچلۈك تالاش-تارتىشلىرى بىلەن جەنۋەدە پەيدا بولدى. 2.5 TFSI ماتورى ھازىر 400 ئات كۈچىگە يېتىدۇ. بۇ قۇۋۋەت ، DSG سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى ۋە quattro تارتىش سىستېمىسى سايىسىدا ، ئاۋدى RS3 سائىتىگە 3.9 سېكۇنتتا 0-100 كىلومىتىرلىق سۈرئەتنى ئەمەلگە ئاشۇردى. مەن يەنە بىر قېتىم يازىمەن: 3.9 سېكۇنت.
يانمۇ-يان ئورۇنلاشتۇرۇلغان ، ئوخشىماسلىق ۋە يىللارغا قارىماي ، ئۇلاردا روشەن ئوخشاشلىقلار بار. دېمەك ، بىز بۇ يەردە Ledger ئاپتوموبىلىدا جاۋاب بېرەلمەيدىغان بىر سوئال بار: قايسىسىنى تاللايسىز؟
بىر تەرەپتە بىزنىڭ نەسلىمىز بار تارىختىكى ئەڭ گۈزەل تەنھەرىكەت ماشىنىسىدىن بىرى ، بارغانسىرى رومانتىك ھەل قىلىش چارىسى بىلەن تەمىنلەنگەن ، بىز ياخشى كۆرىدىغان قول خوت ساندۇقى. يەنە بىر تەرىپىدە بىزنىڭ باشقۇرۇلىدىغان بومبىمىز بار l 400 ئات كۈچى ۋە ئاۋدىنىڭ ئەڭ يېڭى تېخنىكىلىرى.
ئۈنۈممۇ ياكى مىراسمۇ؟ تاللىشىڭىزنى باھا رامكىسىغا قويۇپ قويۇڭ.