خالوۋىنغا نىسبەتەن ، بىز سىزگە نۇرغۇن كىشىلەر ئۈچۈن نېمىنىڭ قۇربانلىق بولىدىغانلىقىنى ئېلىپ كېلىمىز ، ئەمما باشقىلارغا نىسبەتەن بۇ قالتىس نەتىجە بولىدۇ. تېستوستېرون قىزىل بويۇن جەۋھىرى بىلەن كېسىپ ئۆتكەندە يۈز بېرىدۇ.
بۇ راست ، پەقەت سام تاغىنىڭ زېمىنىدا ئادەتتىن تاشقىرى ئەھۋال يۈز بېرىدۇ ، بولۇپمۇ Halloween. بىز سىزگە W.G.P نىڭ ئەڭ يېڭى ئىجادىيىتىنى ، يەنى قورال دەرىجىسىنىڭ ئىپادىسىنى سۇندۇق. بۇ تېررورلۇق تەشكىلاتى ئەمەس ، بەلكى شۇنداق بولۇشى مۇمكىن. Doug Ross شىركىتىگە نىسبەتەن ، ئورتاق ماشىنىلاردا ئىشلەيدىغان «فرانكېنسىتېين» ئۆزگەرتىش ئارقىلىق يوللاردا تېرورلۇق تارقىتىشقا ۋەدە بەردى.
بۇ قېتىم كوننېكتىكات شىتاتىغا جايلاشقان بۇ شىركەت Subaru BRZ نى ئېلىپ ، بىر قەدەر كىچىك بولغان 2000cc لىق بوكىس بۆلىكىنى مۇسكۇل V8 ماتورىغا ئالماشتۇرۇشنى قارار قىلدى. شۇنداق ، بىر دەم بىزمۇ ئامېرىكىلىقلار ئاخىرى «ئېرىشىشكە ئېرىشتى» دەپ ئويلىدۇق. Rua da Bethesga دىكى Rosssio“.
بۇلارنىڭ ھەممىسى Doug Ross نىڭ سۇبارۇ BRZ غا قارىغاندىكى تەسەۋۋۇرىدىن باشلىنىدۇ ۋە بەلكىم ئۇنىڭ Corvette Z06 C6 نىڭ LS2 ماتورى بەلكىم مۇشۇنداق كىچىك بوشلۇقتا ماس كېلىشى مۇمكىن دەپ ئويلايدۇ. دېۋەڭلىك كېسىلى بولۇشى مۇمكىن؟ ياق ، چۈنكى ئىنسان چۈش كۆرگەندە ئەسەر تۇغۇلىدۇ. بۇ سۇبارۇ BRZ نىڭ «ئۇيقۇ» ھاۋاسىغا ئالدىنىپ قالماڭ ، چۈنكى بۇ كىچىك شەيتان ، ھەر بىر تۆشۈك ئارقىلىق كۈچلۈكلۈكنى چىقىرىپ تاشلايدۇ.
بىراق بىز تۆۋەنگە چۈشەيلى ، Boxer 4 سىلىندىرلىق ماتور كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان LS2 V8 غا يول ئاچىدۇ ، ئۇ بىۋاسىتە Pontiac GTO دىن كېلىدۇ ، 6 لېتىرلىق «كىچىك توساق» قارىماققا ناھايىتى ھەيۋەتلىك كۆرۈنىدۇ ، ئەمما ئەمەلىيەتتە كەڭلىكتە ئۇ Boxer غا قارىغاندا تېخىمۇ ئىخچام. ، «كىچىك بۆلەكلەر» بولغاچقا ، سىلىندىر ئارىسىدىكى بوشلۇقتا ھەر بىر ئورۇندۇقتا ئەڭ يېقىن بوشلۇق بار ، بۇ سىلىندىر سىغىمىنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ئۇنى كىچىكلىتىدۇ.
Doug GTO نىڭ LS2 نى تاللىغاندا ، ئۇ تاللانغان ماتورنىڭ كەركىداننىڭ ئوق چىقىرىش مەسىلىسىدە مەسىلە بارلىقىنى بىلمەيتتى ، ئەلۋەتتە ئۇنى ئوڭشاشقا توغرا كېلەتتى ، بۇ ۋەزىپە بۇ ئىشلارغا قالدۇرۇلدى. FPARTS . ئاخىرىدا خاتالىق سادىر قىلغان شىركەت ئۇنى ئوڭشاشنىڭ ئورنىغا ، LS2 نى ئوخشاش بىر بۆلەكتىن ياسالغان ئىچكى قىسىم ۋە باشقا زاپچاسلار بىلەن قايتا قۇردى ، ئۇ يەنە Corvette Z06 نى سەپلەيدۇ ، يەنى بەزى ۋاقىتلاردا خاتالىق كېلىپ چىقىدۇ.
V8 نى BRZ غا ماسلاشتۇرۇشتىن ئىبارەت بۇ خاسىيەتلىك خىرىسقا قارىتا ، ئۇ بىر قانچە تېخنىكىلىق سوئاللارنى ئوتتۇرىغا قويدى ، بۇ سوئال W.G.P گۇرۇپپىسىدا لەنەت قىلغاندەك.
1-باش ئاغرىقىدىن باشلاپ ، LS2 نىڭ ئېلېكتر سىمى بىلەن BRZ نىڭ قالغان قىسمىنى بىرلەشتۈرۈش ئىدى. مۇۋەپپەقىيەتنىڭ ياردىمىدە قولغا كەلتۈرۈلگەن مۇۋەپپەقىيەت نۆۋەتتىكى ئىقتىدار زامانىۋى ماشىنىلارنىڭ كۆپ خىللىشىشىنى كۆزدە تۇتۇپ ، BRZ دېلوسىدىكى بارلىق توك يولىنىڭ ABS ئۇلىنىشىدىن ئۆتىدىغانلىقىنى كىم ئېسىگە ئالدى. ئەڭ چاتاق يېرى شۇكى ، ئېلېكترونلۇق ياردەمچى رول ۋە رېشاتكا ھېسابلىغۇچ خۇددى مومىيادەك ئىشلىمەسلىكتە چىڭ تۇرغان ، ئەمما توغرا ئىملا بىلەن ھېچقانداق ئىشنى ھەل قىلالمىغان.
بۇ كىچىك شەيتاننىڭ سوۋۇتۇشى ، «كىچىك توساق» V8 بىلەن تۆۋەن ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش ئىقتىدارىنى كۆزدە تۇتۇپ ، ئۇنىڭ سىلىندىرلىق بىناكارلىق قۇرۇلمىسىنىڭ نەتىجىسى. SLOW ، سۇبارۇ BRZ نىڭ دوزاخقا ئايلىنىپ قالماسلىقى ئۈچۈن رادىئاتسىيە ۋە قوشۇمچە زاپچاسلار بىلەن ياردەم بەردى.
LS2 غا تۇتاشتۇرۇلغان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ Borg Warner T56 ، 6 تېزلىك بولۇپ ، ئورنىتىش ئۈچۈن ، بۇ خىل ھايۋانغا ماسلىشىش ئۈچۈن توك يەتكۈزۈش تونىلىنى ئازراق ئۆزگەرتىش كېرەكلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. ئەمەلىيەتتە ، ئارتۇقچە قۇۋۋەتنى قوللاش ئۈچۈن ، بارلىق ماتور ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچلىرى ئۆزگەرتىلگەن ، شۇڭا ئۇلار X شەكىللىك بەلۋاغ سەپلىمىسىدە بار بولغان تارماق قۇرۇلمىغا ئورنىتىلىپ ، ئورالمىغا تېخىمۇ چوڭ تورسىمان قاتتىقلىق بىلەن تەمىنلەيدۇ.
كۆچۈرۈلگەن چوڭلۇقتىكى يەنە بىر مەسىلە ماتور ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ھالقىلىق ماسلىشىشى بولۇپ ، BRZ نىڭ تارتىش كۈچى مەركىزىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن ، ئالدىنقى بوكىسېرغا قارىغاندا تۆۋەن ئايروپىلانغا ئورنىتىلغان.
ئەرلەرنىڭ ھورمۇنىنى سەكرەيدىغان ئىشلارنى تىلغا ئالغاندا ، W.G.P نىڭ BRZ نىڭ ئارقا تەرىپىدە ھەرىكەتلىنىپ ، ئۇنىڭغا ياخشىلىق بېرىشىدىن ئۈمىد بار ئىدى ». غەنىيمەت »(يوللارنى كېڭەيتىش) ، ئەمما بۇ ئىش يۈز بەرمىدى. BRZ ھەر تەرەپتىن كەينىدىن داۋاملىق ئالغا ئىلگىرىلەيدۇ ، ( غەنىيمەت ) ، خۇددى مودېلغا ئوخشاش ، «رەپ» سىن. سۇبارۇ BRZ نىڭ ئارقا ئوقى يەنىلا قىز (ئەسلىدىنلا) بولۇپ ، W.G.P نىڭ ئېزىقتۇرۇشىغا قارىتا ، پەقەت ئارقا پەرقنىڭ يېڭى ئاخىرقى نىسبىتى 3.73: 1 بولۇپ ، ھەممە نەرسە ئالۋاستىلارنىڭ ئىگىدارچىلىقىدا بولۇشقا باشلىغان.
ھەرىكەتچان ھالدا بۇ سۇبارۇ BRZ نى ياساپ چىققان بولۇپ ، ئۇ ئالۋاستى چاققانلىقى بىلەن ھەرىكەتلىنەلەيدۇ ، KW نىڭ تەمىنلىشى بىلەن تولۇق تەڭشىگىلى بولىدىغان Variant 3 كاتەكچىسى بىلەن ئاسما جازىسى ، شۇنداقلا تېخىمۇ تۇراقلاشتۇرغۇچ تاياقچە ۋە كۈچەيتىلگەن پولىئۇرېتان ئارقا ئاسما چىۋىق. بۇ Subaru BRZ نىڭ جىسىمدىن ئۆتۈش خەۋىپىگە يولۇقماسلىقى ئۈچۈن ، تورمۇز زاپچاسلىرى Corvette ZR1 دىن بىۋاسىتە كېلىدۇ ، StopTech نىڭ بىر يۈرۈش كاربون-ساپال دىسكا ۋە ئېڭەكلىرى بار ، بۇ تاللاش بىزنىڭ ئېغىرلىقىمىزنى 6 كىلوگىرام تۆۋەنلىتىشىمىزگە يول قويىدۇ. كەڭلىكى 215mm كېلىدىغان بالون كەڭلىكى 285mm ، Enkei دىن 18 دىيۇملۇق چاققا ئورنىتىلغانلارغا يول بەردى.
تېخىمۇ گۇمانلىق كىشىلەرگە نىسبەتەن ، بۇ سۇبارۇ BRZ نىڭ تەڭپۇڭلۇقىغا كەلسەك ، بىزنىڭ سانىمىز بار ، ماتورنىڭ سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئەڭ ئاخىرقى ئېغىرلىقى ۋە ماسسىسى ئۈچۈن پەقەت 90 كىلوگىرام قوشۇلغان ، ئۇ ھازىر ئالدىدىكى تارقىلىش نىسبىتى% 56 ،% 44. قۇيرۇق قىسمى ، ئۆلچەمگە سېلىشتۇرغاندا پەقەت% 3 يۇقىرى. قارايدىغان بولساق ، ئالدى ئوقتا 730.24 كىلوگىرام ، ئارقا ئوقتا 573.76 كىلوگىرام ، بۇ يۈرۈشلۈكنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقى 1310 كىلوگىرام.
بۇ ئىقتىدار LS2 نى ياخشى ئىشلىتىدۇ ، 6000rpm دە 400 ئات كۈچى ، 4400rpm دە 542Nm لىك تەسىر كۈچى بار ، ئەمما LS2 نىڭ «ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ». لايىھە »ۋە ھازىر بار 500 ئات . ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتى ئاشكارىلانمىدى ، ئەمما ھېسابلىغۇچتىن ئېشىپ كەتتى ، شۇنداقلا 0 دىن 100 كىلومىتىرغىچە بولغان ئارىلىقتا 4s دىن تۆۋەن ۋاقىتتا قىلىشقا كاپالەتلىك قىلىندى. ئىستېمالغا كەلسەك ، LS2 V8 نىڭ بېنزىنغا بولغان ئۇسسۇزلۇقى پەقەت دراكۇلانىڭ قېنى بىلەن ماس كېلىدۇ.
W.G.P ماتور ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچسىز 2 «زاپچاس» تا بۇ ئۆزگەرتىشنى ئوتتۇرىغا قويدى ، بۇنىڭ ئاساسلىق ئاساسى پەقەت 10،190.90 ياۋرو ، تولۇق باھاسى 18196.90 ياۋرو. ئەمما سىز ھەممە ئىشنىڭ ماتور ۋە قۇتا بىلەن ئىشلىنىشىنى ئۈمىد قىلسىڭىز ، W.G.P سىزدىن 25 مىڭ ياۋرو ئالىدۇ. كۈچ ۋە بۇرۇلۇش مومېنتى تەرىپىدىن قوغلانغان ، ئۇنىڭغا تېرورلۇق تېرىشقا تەييارلانغان ۋە ئۇنىڭغا قارشى تۇرالايدىغان كىچىك روھلارنى ئازابلاشقا ۋەدە بېرىدىغان ھەقىقىي ماشىنا.
