بىزگە يېڭى ۋەدە بېرىلدى Citron C5 2020-يىلى ، ئەمما ھازىرغىچە بىز ھېچنىمىنى كۆرمىدۇق - قىسمەن يۇقۇملۇق كېسەلنى ئەيىبلەش ، ئۇ نۇرغۇن يېڭى ماشىنىلارنىڭ تەرەققىياتىدا ھەر خىل قالايمىقانچىلىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، بارلىق ماركىلارنىڭ كۈن تەرتىپىگە تەسىر كۆرسەتتى.
ئەمما بىز سىزگە مەخسۇس ئېلىپ كەلگەن جاسۇسلۇق سۈرەتلىرى سۈپىتىدە ، يېڭى Citroën C5 نىڭ تەرەققىياتى ياخشى سۈرئەتتە ئىلگىرىلىمەكتە. مىش-مىش پاراڭلار 4-ئايدىلا ئاشكارلىنىشنى كۆرسىتىدۇ.
جاسۇسلۇق سۈرەتلىرىمۇ ئاشكارلىنىدىغىنى شۇكى ، (ئىلگىرى) ئاتالمىش 2016-يىللىق CXperience ئۇقۇمىنىڭ كەلگۈسىدىكى C5 لايىھىسىگە بولغان تەسىرى سەل گۇمانلىقتەك قىلىدۇ.
CXperience نىڭ ئۇزۇن ، تۆۋەن ، ئىككى توملۇق (quasi-fastback) سىلوفېتسى قالدۇرۇلدى ، غايەت زور چاقلىق ئورۇندۇققا ئوخشاش ، فرانسىيە ماركىسىنىڭ چوڭ سالونلىرىنى ئىلگىرى سۈرۈپ ، رېئاللىققا ماس كېلىدىغان تېخىمۇ كۆپ نەرسىگە يول بەردى. ھازىرقى بازار: چەكتىن ھالقىغان.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
يېڭى Citroën C5 بىزگە تونۇش بولغان ئىخچام C4 دا كۆرگەن رېتسېپقا ئەگىشىدۇ ، بۇ بۆلەكنىڭ ئادەتتىكى ئۆلچىمىدىن ئېشىپ كەتكەن نەرسىگە دو تىكىدۇ. كەلگۈسى بىر نەچچە يىلدا بىز كۈچەيگەن بىر يۈزلىنىش: C5 دىن باشقا ، فورد موندېئونىڭ ئىزباسارىمۇ يېڭى ئۆتكەلگە يول قويىدۇ.
بىز نېمىنى بىلىمىز؟
تېخنىكىلىق جەھەتتىن بەك ھەيران قالارلىق ئىش بولماسلىقى كېرەك. يېڭى ماشىنا بەلكىم EMP2 سۇپىسىنى ئاساس قىلغان بولۇشى مۇمكىن ، Peugeot 508 ۋە يېڭى DS 9 بىلەن ئوخشاش.
ئۇ بازىدىن باشقا ، ئۆزىنىڭ «نەۋرە تۇغقانلىرى» بىلەن توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ماتورنى ھەمبەھىرلىشى كېرەك ، بۇنىڭ مەنىسى CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىش ھەققىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. EMP2% 100 توكلۇق ۋارىيانتقا يول قويمايدۇ ، شۇڭا يېڭى Citroën C5 نىڭ يۈز بېرىشىگە ئوخشىمايدۇ ، مەسىلەن C4 دە.
ھازىرچە ئۇنىڭ دىزېل موتورى بار-يوقلۇقىنى جەزملەشتۈرۈشمۇ مۇمكىن ئەمەس.
«نەۋرە تۇغقان» DS 9 غا ئوخشاش ، Citroën C5 مۇ جۇڭگودا ئىشلەپچىقىرىلىدۇ ، مۆلچەرلىنىشىچە ئۇنىڭ ئەڭ چوڭ بازىرى بولۇشى مۇمكىن. 4-ئايدىكى كۆرگەزمىنىڭ دەل جۇڭگودا ئېلىپ بېرىلىدىغانلىقى ، كېلەر يىلى يازدا بازارنىڭ باشلىنىشى مۆلچەرلەنمەكتە.