تۇنجى ئالاقىلىشىش ۋە ئېلان قىلىنغان ماقالىلەر ئىچىدە - يېزىلغان ۋە سىنلىق - بىز ساناپ چىقتۇق ، 2018-يىلى ، 100 دىن ئارتۇق ماشىنا سىناق قىلىنغان (!) - ئاۋارىچىلىق… ئەمما كىشىنى تولىمۇ خۇشال قىلىدۇ.
ئەمما سىناق قىلىنغان نۇرغۇن ماشىنىلار ئىچىدە ئېنىقكى بەزىلىرى ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولدى. مەيلى ماتور ، ئىقتىدار ، تېخنىكا ، چاقنىڭ ئارقىسىدىكى ئالاھىدە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ياكى ھېسسىيات بولسۇن ، ھەتتا ئويلىغىنىدىنمۇ بەك ھەيران قالغانلىقى ئۈچۈن.
رىقابەتنى Razão Automóvel «سىناق قوزغاتقۇچ» ، دىئوگو تېيشېرا ، گىلېرمې كوستا ۋە فېرناندو گومېسقا جەڭ ئېلان قىلىدىغان ۋاقىت. سىناق قىلىنغانلارنىڭ ئىچىدە قايسىسى ئەڭ كۆرۈنەرلىك؟ بۇ يەردە سىزنىڭ تاللىشىڭىز بار:
Diogo Teixeira
2018-يىلنى سۆزلەشتىن بۇرۇن ، بىز 2017-يىلى 12-ئايغا قايتىشىمىز كېرەك ، چۈنكى ئەمدىلا ئاخىرلاشقان بۇ يىل بۇ رامكىغا لايىق.
مەن 2017-يىلى ئالتۇن ئاچقۇچ بىلەن تاقىدىم. مەن ھەيدىگەن ئەڭ ئاخىرقى ماشىنا 1955-يىلدىكى پورسچى 356 Outlaw بولۇپ ، Sportclasse تەرىپىدىن A دىن Z غا قايتۇرۇلغان. مەن ئۇنىڭ بىلەن بىللە ھاياتىمدىكى ئەڭ داغدۇغىلىق سەپەرگە چىقتىم: مەن ئەڭ ئاخىرقى ماشىنىنى يالغۇز ھەيدەپ ، توي قىلغاندىن كېيىن تۇنجى ھەيدىدىم ، ئۇ مېنى خاتىرجەم ھالدا چېركاۋنىڭ ئىشىكى ئالدىدا ساقلاپ تۇراتتى.
شۇنداق ، ئايالىم ئىككىمىز پورسچى 356-نومۇرلۇق ئالدىنئالا چېركاۋدىن ئايرىلدۇق ، پەرقلىق ، بىلشتېين ئاسما جازىسى ۋە مۇسابىقە بەلۋاغنى قۇلۇپلىدۇق. بېنزىن تويمۇ؟ تەكشۈرۈپ بېقىڭ!
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
پورسچى 911 Carrera T. بۇ يىل مېنى بەلگە قىلغان ماشىنىلارنىڭ بىرى ، 1955-يىلدىن باشلاپ پورسچىنىڭ باشلىنىشىغا ۋەكىللىك قىلىدىغان 1955-يىلدىن باشلاپ ھەر دەرىجىلىك سەۋىيىدىكى غايەت زور پەرق ، بۇ ماركا 2018-يىلى 70 يىلنى تەبرىكلىدى.
تاۋۇز چاغىنىدا ، مەن ئالېنتېجو يولىنى بويلاپ 911 نىڭ ۋاقىتسىز لىنىيىسىگە تەن ۋە جاننى تەسلىم قىلدىم. پورسچى 911 Carrera T 911 نىڭ ئەڭ قىزغىن ، تېز ياكى كىشىنى ھاياجانغا سالىدىغان نۇسخىسى بولۇشتىن يىراق ، ئەمما ئۇنىڭدا بۇ تەكلىپنى باشقىلارغا قارىغاندا تېخىمۇ ئالاھىدە قىلىدىغان تەپسىلاتلار بار.
قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ، ئۇچۇر سىستېمىسى ۋە ئارقا ئورۇندۇق يوق ، Ts نىڭ ئەڭ ساپ نۇسخىسىنى سىناق قىلمىغانلىقىمدىن پۇشايمان قىلدىم ، بەلكىم 2019-يىلى بولۇشى مۇمكىن؟
يېقىندا مەن يېڭى پورسچى 911 (992) بىلەن بىللە (ئېسىلىپ) مېڭىپ ، گېرمانىيەنىڭ زۇفېنخاۋسېندا قۇرۇلۇۋاتقان زاۋۇتنى زىيارەت قىلدىم. ئۇزۇن ئۆتمەي مەن يېڭى پورسچى 911 (992) نىڭ چاقىنىڭ كەينىدە قالىمەن ، بۇنى YouTube قانىلىمىزدا كۆرەلەيسىز.
تويوتا Yaris GRMN. نۇربۇرگرىڭدا تۇغۇلۇپ چوڭ بولغان ، مەخسۇس ۋە نۇرغۇن بېغىشلاش نىشانى. 2018-يىلدىكى ئەڭ ياخشى يانچۇق-راكېتا؟ شۈبھىسىزكى.
مەن مودېل تونۇشتۇرۇشتا تويوتا Yaris GRMN نى توك يولىغا ھەيدىدىم ، تاكى تورمۇزنى ئوتقا تاشلىغۇچە. سۈزگۈچسىز تەجرىبە ، ئۇنىڭ تەرەققىياتىغا ئاكتىپ قاتناشقان ئەترەتنىڭ ھەمراھلىقىدا.
پورتۇگالىيەدە ئۇنى سىناق قىلىپ ، YouTube قانىلىمىزدا ھەممىنى ھەمبەھىرلىدىم. كەچۈرۈڭ ، ماشىنا ئىسكىلاتىمدا بىر نۇسخا يوق.
مازدا MX-5 2.0 (184 ئات كۈچى). تاپشۇرۇقنى ياخشى ئىشلەيدىغانلىقىڭىزنىڭ ئىسپاتى.
توغرا ماشىنا بىلەن ئېپوس ساياھىتى. مازدا MX-5 مەخسۇس مەتبۇئات ۋە خوجايىنلار كۆرسەتكەن نۇقسانلارنى «تەكشۈرۈش» ئۈچۈن زۆرۈر بولغان بارلىق ئۆزگەرتىشلەرنى قوبۇل قىلدى.
چوڭقۇرلۇقنى تەڭشىگىلى بولىدىغان رول ، تېخىمۇ ئايلانما ۋە كۈچلۈك 2.0 ماتور ، شۇنداقلا باشقا كىچىككىنە تەپسىلاتلار بىزگە داۋاملىق پورتمالنىڭ چوڭ-كىچىك بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ھەر قانداق بېنزىننىڭ ماشىنا ئىسكىلاتىدا چوقۇم تاللاش پۇرسىتى ئىكەنلىكىنى ئېيتالايمىز: ھەقىقىي شوپۇرنىڭ ماشىنىسى.
ئۇنى رۇمىنىيەدىكى Transfagarassan دۇنيادىكى ئەڭ بەلگە خاراكتېرلىك يوللارنىڭ بىرىدە ھەيدەش پۇرسىتىگە ئېرىشتىم.
William Costa
ئۇ ماشىنا دۇنياسىدىكى قويۇپ بېرىش ۋە يېڭىلىق يارىتىش جەھەتتە ناھايىتى قالتىس بىر يىل بولدى. مەن سىناق قىلغان مودېللارنىڭ سانىنى يوقىتىپ قويدۇم ، ئەمما شۇنداق بولسىمۇ ، ھەمىشە مەلۇم سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن بىزنىڭ ئەستە ساقلايدىغانلىرىمىز بار. بەختكە قارشى مەن پەقەت ئۈچ مودېلنىلا تاللىيالايمەن.
دېمەك ، مېنىڭ تىزىملىكىم مەن سىناق قىلغان ئەڭ ياخشى مودېللارنى گەۋدىلەندۈرۈشنى مەقسەت قىلماستىن ، بەلكى مېنى ئەڭ ھەيران قالدۇرغان ياكى تەسىرلەندۈرگەنلىرىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. ئۇلار بىر-بىرىگە ئوخشىمايدىغان دەرىجىدە ئوخشىمايدۇ…
فورد فوكۇس. بۇ مېنىڭ بۇ يىلقى ئەڭ ئاخىرقى سىناقلىرىمنىڭ بىرى - شۇڭلاشقا مېنىڭ YouTube دا تېخىچە فىلىمىم يوق ، پەقەت Razão Automóvel نىڭ تور بېكىتىدىكى تۇنجى ئالاقىلىشىش. يېڭى فورد فوكۇس مېنىڭ تىزىملىكىمدىكى ئەڭ «نورمال» مودېل ، ئەمما ئۇ سۈپەتلىرى ئۈچۈن بۇ يەردە بولۇشقا مۇناسىپ.
فوردنىڭ فوكۇس ئارقىلىق قولغا كەلتۈرگەنلىرى كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ. بىر تەرەپ قىلىش ۋە راھەتلىنىش جەھەتتە ، ئۇ بۆلەكنىڭ ئەڭ ئۈستىدە ، ھەتتا ۋولكىسۋاگېن گولف توپ مەيدانىدىنمۇ ئېشىپ چۈشىدۇ.
لايىھەنىڭ سەل ئىلھاملاندۇرۇلماسلىقى بىر نومۇسسىزلىق ، چۈنكى ئۇ ھەمىشە سۇبيېكتىپ ئامىلدۇر ، چۈنكى باشقا ساھەدە (باھا ، ئۈسكۈنىلەر ، راھەت ، بوشلۇق ۋە ماتور) فورد فوكۇس بۆلەكتىكى ئەڭ ياخشىلىرى بىلەن ماس كېلىدۇ.
Alpine A110. مەن تېخىمۇ كۈچلۈك ، تېخىمۇ تېز ، تېخىمۇ قىممەت ۋە تېخىمۇ ئالاھىدە مودېللارنى سىناق قىلدىم. ئەمما Alpine A110 ، بۇلارنىڭ ھېچقايسىسى بولماي ، ئېسىمدە قالدى.
ئاساسەن دېگۈدەك بارلىق ماشىنىلار تېخىمۇ كۈچلۈك ، ئەمما ئېغىرراق بىر پەيتتە ، Alpine A110 ماشىنا ھەيدەشنىڭ ماھىيىتىنىڭ بىز قىيىنچىلىقتا قولغا كەلتۈرگەن سۈرئەت ئەمەس ، بەلكى بىزنىڭ بۇلۇڭ-پۇچقاقلارغا يېقىنلاشقانلىقىمىزنى ئەسكەرتىدۇ.
ھەيدىلىشنى تەلەپ قىلىدىغان مودېلدا دەرىجىدىن تاشقىرى تەگلىك ، ناھايىتى ياخشى ئىنكاس.
Jaguar I-PACE. مەن ئۈچۈن بۇ بىر يىلدىكى ئاشكارلىنىشلارنىڭ بىرى ئىدى. ئۇنىڭدا ھازىر «مودا» بولغان ھەممە نەرسە بار ، يەنى: SUV فورماتى ، ئېلېكتر ماتورلۇق ۋە ئالدىدىكى تارىخقا تولغان بەلگە.
ئەمما جاگۇار I-Pace بۇنىڭدىنمۇ كۆپ. بۇ ماشىنا ھەيدەش خۇشاللىقى ۋە توكنىڭ يۆتكىلىشچانلىقىنىڭ ئارقىمۇ-ئارقا بولمايدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدىغان مودېل. ئۇنىڭ ئۈستىگە ئۇ كەڭ ، ئەسلىھەلىرى تولۇق ۋە قۇرلارغا كەلسەك… ۋاھ!
Fernando Gomes
باھاسى ، ئىقتىدارى ، سۈپىتى قاتارلىقلارغا ئوخشىمايدىغان ماشىنىلارنى قانداق تاللاش كېرەك؟ ئۆتكەن بىر يىلنى ئەسلىگىنىمىزدە ، بىز نومۇر ئالغانلارنى ئەستە ساقلايمىز ، ئۇلارنىڭ ئوبيېكتىپ جەھەتتىن ئۆز تۈرىدىكى ئەڭ ياخشى بولغانلىقى ئۈچۈن ئەمەس ، بەلكى ئۇلار بىزنى تېخىمۇ كۆپ ھېسسىيات تەجرىبىسى بىلەن تەمىنلىگەنلىكى ئۈچۈن ، ھەر خىل قاتلاملاردا بىزنى نۇقتىدىن توشۇش ئىقتىدارىدىن ھالقىپ كەتتى. A نۇقتىنى B.
مەن سىناق قىلغان بارلىق ماشىنىلارنىڭ ئىچىدە (مەن ھەيدىگەن نۇرغۇن نەرسىلەرنى قالدۇرۇپ قويدۇم) ، كېيىنكى ئۈچى ئۇلارنىڭ ئەمەلىي ئىقتىدارىدىن يۇقىرى كۆتۈرۈلۈپ ، شوپۇر بىلەن ھەر بىر سەپەرنى بېيىتىشقا ۋەدە بېرىدىغان ئۇلىنىش ھاسىل قىلدى.
Suzuki Jimny. ئەلۋەتتە مېنىڭ بىر يىللىق ماشىنا ئۈچۈن تاللىغانلىرىم. ئۇ يوشۇرۇن رىقابەتتىن ئوبيېكتىپ جەھەتتىن ياخشى بولغانلىقى ئۈچۈن ئەمەس ، بەلكى ئۇ بۈگۈنكى ماشىنا مەنزىرىسىگە قارشى تۇرۇش. ئۇنىڭ مەقسىتى ئېنىق ، ئۇ لايىھىلەشتىن قاتتىق دېتالغىچە بولغان بارلىق تەرەپلەردە نامايان بولىدۇ.
ئەسكەرتىش: بۇ سىنئالغۇدا گىلېرمې بىلەن بىللە بولغان ، ئەمما مودېلنى تونۇشتۇرۇش جەريانىدا ئۇنى بىۋاسىتە ھېس قىلىش پۇرسىتىگە ئېرىشتىم.
ئۇنىڭ دالا ئىقتىدارى مۆلچەردىكىدەك (يەنىلا ھەيران قالارلىق بولسىمۇ) ، ئەمما ئاسفالتتا كىشىنى ئەڭ ھەيران قالدۇرغىنى: ئىنچىكە ۋە مەدەنىيەتلىك q.b. جىمنىي كۈندىلىك ماشىنا بولۇش سۈپىتى بىلەن تولۇق قايىل قىلدى.
Renault Mégane R.S. R تىپنىڭ سۈرئىتى تېخىمۇ تېز ، i30 N نىڭ تېخىمۇ قىزغىن ماتورى بار ، گولف GTI تېخىمۇ «مۇستەھكەم» ، ئەمما مېگان R.S بىلەن بولغان تۇنجى ئۇچرىشىش چوڭقۇر تەسىر قالدۇردى.
تەگلىكنىڭ بارلىق قائىدىسىزلىكلەرنى ، ھەتتا ئەڭ ئۆتكۈر چۈشكۈنلۈكنى سۈمۈرەلەيدىغان ئىقتىدارى - بىز پۈتكۈل ئومۇرتقىنىڭ ئۆز-ئارا بېسىم قىلىۋاتقانلىقىنى ھېس قىلىدىغان ئىقتىدار ، ئۇنىڭ كونتروللۇقى ۋە چاققانلىقى (4CONTROL) ، ئۇنىڭغا ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىدىغان ئارقا كۆرۈنۈش قوشۇلغان ، ھەممە ئىشلار ھەمىشە بىمەنە رېتىملار بىلەن ، بۇ كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان ، قىزىقارلىق ۋە ھەقىقىي مۇكاپاتلايدىغان كەچۈرمىش. تېخىمۇ ياخشى ، بەلكىم قول ساندۇقى بىلەن بولۇشى مۇمكىن…
خوندا Civic Sedan 1.5. ياقتۇرامسىز؟ پۇقرالار تىپى R ئەمەسمۇ؟ - بۇ 2017-يىل… تېخىمۇ ئەستايىدىل بولغىنى ، بارلىق ئۈمىدلەرگە قارشى ، Civic ئەڭ تونۇش بەدەن خىزمىتىدە ، مەن 2018-يىلى سىناق قىلغان ماشىنىلارنىڭ بىرى بولۇپ قالدى.
1.5 i-VTEC Turbo ماتورىنىڭ بىرىكمىسى - كۈچلۈك ۋە ھەمىشە ئىشلەتكىلى بولىدۇ -; ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ - ئېسىل تۇيغۇ ، يېنىك ، ئېنىق -; Civic نىڭ ئىنتايىن ياخشى تەگلىكى ھەمدە بارلىق كونتروللارنىڭ توغرا ئېغىرلىقى ۋە ھېسسىياتىنى ئۇنتۇپ قالماي ، بۇ بۆلەكتە ئاساسەن تەڭداشسىز بىر يۈرۈش ھاسىل قىلىدۇ. ئۇ سىزنى خوندادىن ئازراق مۇستەھكەم ئاسما تەڭشەشنى ، R تىپلىق ئورۇندۇقنى تەلەپ قىلىشنى تەلەپ قىلىدۇ ۋە ئۇنى S. S تىپلىق بېنزىنلىق دادا ۋە ئانىلار ئۈچۈن شۈبھىسىز!
2018-يىلى ماشىنا دۇنياسىدا يۈز بەرگەن ئىشلارنى تېخىمۇ كۆپ ئوقۇڭ:
- 2018-يىل شۇنداق بولدى. ماشىنا دۇنياسىنى «توختاتقان» خەۋەر
- 2018-يىل شۇنداق بولدى. توك ، تەنھەرىكەت ھەتتا SUV. كۆزگە كۆرۈنگەن ماشىنىلار
- 2018-يىل شۇنداق بولدى. «ئەسلىمىدە». بۇ ماشىنىلار بىلەن خوشلىشىڭ
- 2018-يىل شۇنداق بولدى. بىز كەلگۈسىدىكى ماشىنىغا يېقىنمۇ؟
2018-يىل مۇشۇنداق بولدى ... يىلنىڭ ئاخىرقى ھەپتىسى ، ئويلىنىش ۋاقتى. ئېففېكسىيەلىك ماشىنا سانائىتىدە يىلنى خاتىرىلىگەن ۋەقەلەر ، ماشىنا ، تېخنىكا ۋە تەجرىبىلەرنى ئەسلەيمىز.