70 يىل ئۆرلەش-چۈشۈش بار ، بۇ جەرياندا Lotus Cars ئۇ رىقابەت ئېلىپ كەلگەن شۆھرەتتىن تارتىپ ، شىركەتنى بىر خىل قالايمىقانچىلىقتا قېلىشقا مەجبۇرلىغان ئىقتىسادىي قىيىنچىلىققىچە بولغان ئەڭ ئوخشىمايدىغان دەۋرلەرنى بىلەتتى. ھەتتا پۇل يېتىشمەسلىك سەۋەبىدىن ئىشىكنى تاقاش خەۋىپىدە.
قانداقلا بولمىسۇن ، 2014-يىلى لىيۇكسېمبۇرگ ژان مارك گالېس نەق مەيدانىغا كېلىشى بىلەن ئۈچ يىل مالىيەنى قايتا تەشكىللەش ئارقىلىق ، ئۇ 2018-يىلى 6-ئايدا خىزمەتتىن ئايرىلدى ، نەتىجىدە نېلۇپەر 70 يىللىق ئۆمرىگە يەتتى. ئىلگىرىكىگە قارىغاندا تېخىمۇ ياخشى ھالەتتە. ھازىر مۇۋاپىق بەلگە قويۇلغان ، سىن بىلەن Hethel ماركىسىدىكى ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن ئىككى مودېل: Exige ۋە Evora 410 Sport.
ئىككى شىركەت خىزمەتچىلىرىنىڭ يېتەكچىلىكىدە ، بۇ ئىككى تەنھەرىكەت ماشىنىسى بىر يۈرۈش بالونغا قارىغاندا 70 نومۇرنى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ سىناق يولىنىڭ ئاستىغا يېزىشقا ۋە بالون كاۋچۇك ئىشلىتىشكە بېغىشلىغان.
نېلۇپەر ماشىنىسى ئۇقتۇرۇشىبۇ خۇشاللىنارلىق ۋە ھۆرمەتسىز تەبرىكلەش پائالىيىتى بولۇپ ، ئۇنىڭ قۇرغۇچىسى كولىن چاپماننىڭ تالانتىنى داۋاملىق گەۋدىلەندۈرىدۇ. 1948-يىلى ، چاپمان ئۆزىنىڭ ئىقتىدارنىڭ تەدرىجىي تەرەققىيات نەزەرىيىسىگە ئاساسەن ، لوندوننىڭ كىچىك ماشىنا ئىسكىلاتىدا تۇنجى مۇسابىقە ماشىنىسىنى ياساپ چىققان. ئۇ 1952-يىلى نېلۇپەر قۇرۇلۇش شىركىتىنى قۇرغان ، بۇ كۈندىن باشلاپ شىركەت يول ۋە رىقابەت ماشىنىلىرىدا قۇرۇلۇشتا يېڭىلىق يارىتىشنى ئەزەلدىن توختاتمىغان. چاپمان ماشىنا لايىھىلەشنىڭ ماھىيىتى ۋە مەقسىتىنى ئۆزگەرتىش ئارقىلىق يېڭى تەپەككۇر ئۇسۇلىنىڭ ئالدىنقى سېپىدە تۇراتتى ، ئۇنىڭ ئۇقۇملىرى 70 يىل ئىلگىرىكىگە ئوخشاشلا بۈگۈنكىدەك ئىسپاتلاندى.
ئاۋارىچىلىق ئۆتمۈش
گەرچە ئۇ ھازىر ئۆزىنى بايقىغان پارتىيە كەيپىياتىغا قارىماي ، ھەقىقەت شۇكى ، 70 يىل ئاسانغا توختىمىدى. ئىقتىسادىي قىيىنچىلىق سەۋەبىدىن ، ئۇ 1986-يىلى ھەممىباب ئاپتوموبىل شىركىتى تەرىپىدىن «يۇتۇۋېتىلگەن».
قانداقلا بولمىسۇن ، ئامېرىكا باشقۇرۇشىنى ئۇزاققىچە ساقلاپ قالغىلى بولمايدۇ ، يەتتە يىلدىن كېيىن ، يەنى 1993-يىلى نېلۇپەر ئا ب ب غا سېتىلىدۇ. لىيۇكسېمبۇرگدىكى Holdings S.A. ئەينى ۋاقىتتىكى Bugatti Automobili SpA ئىگىدارچىلىقىدىكى ئىتالىيەلىك رومانو ئارتىئولى تەرىپىدىن كونترول قىلىنغان ، شۇنداقلا نېلۇپەر Elise نى بازارغا سېلىشنىڭ ئاساسلىق مەسئۇلى.
قانداقلا بولمىسۇن ، شىركەتنىڭ ئىقتىسادىي قىيىنچىلىقىنىڭ گەۋدىلىنىشى 1996-يىلى نېلۇپەرنىڭ مالايسىيا پروتونغا سېتىلىشى بىلەن يېڭى قولنىڭ ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. بۇ يېقىنقى يىللاردىن بۇيان يولغا قويۇلغان مالىيەنى قايتا تەشكىللەش پىلانىدىن كېيىن ، 2017-يىلى ئەنگىلىيەنىڭ كىچىك تىپتىكى تەنتەربىيە ماشىنىسى ئىشلەپچىقارغۇچى ۋولۋونىڭ ئىگىسى بولغان جۇڭگو گېلىغا سېتىشنى تاللىدى.
گېلىنىڭ كىرىشى (ۋە ئىستراتېگىيىسى)
گەرچە يېقىنقى مەزگىللەردە ، جۇڭگو ماشىنا گۇرۇپپىسىنىڭ كىرىشى نېلۇپەر ماشىنىسى ئۈچۈن مۇھىم ئوكسىگېن شارى رولىنى ئوينايدۇ. دەرھال ، چۈنكى گېلى ئاللىقاچان Lotus نى دۇنيا تەنتەربىيە ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىچىدىكى چوڭ رولچىلارنىڭ بىرىگە ئايلاندۇرۇش ئۈچۈن ، Hethel ماركىسىغا 1.5 مىليارد فوندستېرلىڭ ، 1 مىليارد 600 مىليون ياۋرودىن كۆپرەك مەبلەغ سېلىشنى خالايدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.
ئەنگىلىيە ئاپتوموبىلچىلىقىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئاللىقاچان بېكىتىلگەن ئىستراتېگىيىنىڭ بىر قىسمى گېلىنىڭ نېلۇپەردىكى پېيىنىڭ ئېشىشى بولۇپ ، ھازىرقى% 51 تىن ئېشىپ كەتكەن. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ ئىش پەقەت مالايسىيانىڭ ھەمراھى Etika Automotive دىن پاي سېتىۋېلىش ئارقىلىقلا مۇمكىن بولىدۇ.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، گېلى نېلۇپەر باش شتابى خېتېلدا يېڭى لايىھىلەش ۋە يېڭىلىق يارىتىش مەركىزى قۇرۇشنى پىلانلىدى ، شۇنداقلا 200 ئىنژېنېر تەكلىپ قىلدى. قايسىسى نېلۇپەرنىڭ سېتىلىش مىقدارىنى ئاشۇرۇشقا باشلىغان ھامان ، جۇڭگو گۇرۇھىمۇ قۇرغانلىقىنى ئېتىراپ قىلغان يېڭى زاۋۇتنى قوللايدۇ.
گېلىينىڭ ئاللىقاچان جۇڭگودا يېڭى زاۋۇت قۇرغانلىقىنى ئېتىراپ قىلغانلىقىغا كەلسەك ، نېلۇپەر ماشىنىسىنىڭ شەرقتىكى بازارلارغا سېتىلىشىنى قوللاش ئۈچۈن ، جېجياڭ گېلى پاي كونترول گۇرۇھى چەكلىك شىركىتىنىڭ لىدىرى لى شۇفۇ قىممىتىنى تۆۋەنلىتىپ ، ئاسراشنى قوغدايدۇ. ماركا ، ئەنگىلىيە تۇپرىقىدا.
جېجياڭ گېلى پاي كونترول گۇرۇھى چەكلىك شىركىتىنىڭ لىدىرى لى شۇفۇبىز لوندون تاكسى شىركىتىدە قىلغان ئىشلىرىمىزنى داۋاملىق قىلىمىز: ئەنگىلىيە قۇرۇلۇش ، ئەنگىلىيە لايىھىلەش ، ئەنگىلىيە ياسىمىچىلىقى. بىز 50 يىللىق بىرلەشمە تەجرىبىنى جۇڭگوغا يۆتكەشنىڭ ھېچقانداق سەۋەبىنى كۆرمەيمىز. ئۇلارنى [نېلۇپەر ماشىنىلىرى] ئەنگىلىيەدە ئەڭ ياخشى قىلغىنىنى قىلسۇن.
نېلۇپەرنى دۇنياۋى ھەشەمەتلىك ماركا قىلىپ ، پورسچى بىلەن رىقابەتلىشىۋاتامسىز؟
ئەنگىلىيە ماركىسى ئۈچۈن ئاللىقاچان بېكىتىلگەن نىشانغا كەلسەك ، بۇ سودىگەر بلۇمبېرگ ئاگېنتلىقىغا بەرگەن باياناتىدا «نېلۇپەر ماشىنىسىنى دۇنياۋى ھەشەمەتلىك ماركا قىلىپ ئۆزگەرتىشتىكى ئومۇمىي ۋەدە» - ماركا ئورنى مەنىسىدىكى ھەشەمەت ، بىۋاسىتە ئالاھىدىلىك ئەمەس. ئۇلارنىڭ مودېللىرى بىلەن مۇناسىۋەتلىك ، بىز تاپالايدىغان تۈرگە ئايرىش تىپى ، مەسىلەن فاررارىدا. مىش-مىش پاراڭلار گېرمانىيە پورسچىسىنى رەقىبى «ئېتىپ تاشلاش» دەپ كۆرسەتتى.
يېڭى مەھسۇلاتقا كەلسەك ، ئەڭ تالاش-تارتىش قوزغىغان SUV بولۇپ ، 2020-يىلى تونۇشتۇرۇشنى پىلانلىغان ، ئۇ ۋولۋودىن نۇرغۇن تېخنىكىغا ۋارىسلىق قىلىدۇ. ئېنىقكى ، بۇ مىسلى كۆرۈلمىگەن نېلۇپەر دەسلەپتە پەقەت جۇڭگودىلا بازارغا سېلىنىدىكەن.
ھەۋەسكارلارغا تېخىمۇ قىزىقىدىغىنى تەنتەربىيە ئېلانى بولۇپ ، Evora نىڭ ئۈستىگە قويۇلغان ، بۈگۈنكى كۈندە نېلۇپەر Esprit. ئەلۋەتتە ، Elise نىڭ ۋارىسى 1996-يىلى بازارغا سېلىنغان بولۇپ ، باھا ۋە ئىقتىدار جەھەتتىكى ئورنىنى ئۆستۈرۈشى كېرەك.
© PCauto
ياشلارغا ئەگىشىڭ قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ