ھازىر Diário da República دا ئېلان قىلىنغان بىر قانۇنغا ئاساسلانغاندا ، ھازىرغا قەدەر ئاپتوموبىل بېجى (ISV) دىن كەچۈرۈم قىلىنغان سودا ماشىنىلىرى بۇ پايدىنى يوقىتىدۇ.
بۇ يېنىك ساندۇقلۇق ماشىنىلارغا ، ساندۇق ياكى يېپىق ساندۇقسىز يېنىك تاۋارلارغا تەسىر قىلىدىغان تەدبىر بەدەن خىزمىتىگە بىرلەشتۈرۈلگەن كابىنكا بولماڭ ، ئومۇمىي ئېغىرلىقى 3500 كىلوگىرامغا يېتىدىغان ، تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ يوق.
پورتۇگالىيە ئاپتوموبىل سودا جەمئىيىتى ACAP نىڭ Jornal de Negócios نەقىل قىلغان سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، بۇ خىل مودېل ئېلىمىزدىكى سودا ئاپتوموبىللىرىنىڭ% 11 نى ئىگىلەيدىكەن.
يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان گېزىت يەنە يەككە ئوبوروت بېجى (IUC) ئاستىدا يوقىلىدىغان يەنە بىر باج تەمىناتىنى خەۋەر قىلدى. ھازىرغا قەدەر ، D تۈرىدىكى ماشىنىلار - «چوڭ نەرسىلەرنى توشۇشقا ئىجازەت بېرىلگەن ياكى ئىجازەتنامە بېرىلگەن» ئەھۋال ئاستىدا ، D تۈردىكى ماشىنىلاردىمۇ باجدا% 50 ئېتىبار قىلىنىدىغانلىقى مۆلچەرلەنگەن.
ھۆكۈمەت ئوتتۇرىغا قويۇلغان قانۇننى ئاقلىغان ئىزاھاتىدا ، ISV ۋە باشقا تەمىناتلاردىن كەچۈرۈم قىلىشنىڭ «ئورۇنسىز ۋە بۇ باجلارنىڭ مەنتىقىسىنى ئاساس قىلىدىغان مۇھىت پرىنسىپىغا زىت» ئىكەنلىكىنى چۈشەندۈرۈپ ، «ئۇلارنىڭ سىڭىپ كىرىشكە بولىدىغانلىقىنى ئىسپاتلىدى. ھاقارەتلەش ».
ACAP ئاللىقاچان باش كاتىپى Helder Pedro ئارقىلىق ئىنكاس قايتۇردى ، ئۇ بۇ قاراردىن ھەيران قالدى ۋە ئۇنىڭغا بۇ ئۆزگىرىشتىن ئىلگىرى خەۋەر قىلىنمىغانلىقىنى ئاشكارىلىدى.
ACAP نىڭ باش كاتىپى Helder Pedroبۇ خىل تەدبىر ئىقتىسادىي كرىزىسقا دۇچ كەلگەن ۋاقىتتا ، شىركەتلەر ئاللىبۇرۇن نۇرغۇن قىيىنچىلىقلارغا دۇچ كەلگەندە ، بۇلارنى بىكار قىلىشنىڭ ئەھمىيىتى يوق. بۇ ماشىنىلارنىڭ ياخشى بىر قىسمى پورتۇگالىيەدە ئىشلەپچىقىرىلىدۇ ، يەنى بۇ تەدبىرنىڭ بىۋاسىتە تەسىرىگە ئۇچرىغان شىركەتلەرمۇ بولۇشى مۇمكىن.