Peugeot بىزنى ئايروپىلانغا ئولتۇرۇپ فرانسىيەنىڭ شىمالىدىكى Touquet غا ئېلىپ باردى ، شۇندىلا بىز يېڭى Peugeot 308 SW بىلەن تونۇشالايمىز. ئارىلىقتا ، بىز يەنىلا ۋېلىسپىت مىنىپ ، يەيدىغان قورۇما ۋە پىشلاقلارنى كۆيدۈرىمىز.
بىز Peugeot 308 نى تونۇشتۇرۇش جەريانىدا ئاللىقاچان فرانسىيە زېمىنىغا باردۇق. بۇ قېتىم تاللانغان ئورۇن فرانسىيەنىڭ كىچىك كوممۇنىستلىرى ۋە ئىنگلىزلارنىڭ ئەڭ ياخشى كۆرىدىغان يۇيۇنۇش ئورنى Touquet ئىدى (ئەلۋەتتە ئالگارۋېدىن كېيىن).
ئايرودرومدا 130hp لىق Allure نۇسخىسى Peugeot 308 SW 1.2 PureTech بىزنى ساقلاۋاتاتتى (27660 ياۋرو). شىر ماركىسى تەمىنلەيدىغان بارلىق نەرسىلەر بىلەن «تولدۇرۇلدى» ، بىز يولغا چىقتۇق. GPS دوۋرىندىكى Française de Mécanique ئىشلەپچىقىرىش مەركىزىنى بىز ماتورنىڭ ئاستىغا ئېلىۋاتقان ماتور قۇراشتۇرۇش لىنىيىسىنى زىيارەت قىلىدىغان مەنزىل دەپ كۆرسەتتى. ئالدىمىزدا ئىككىلەمچى تاشيول بىلەن تاشيول ئارىلاشتۇرۇلۇپ تەخمىنەن 140 كىلومېتىر يول بار ئىدى.
سالوندىن كۆرۈنەرلىك چوڭ بولغان Peugeot 308 SW ھەرىكەتچان روھىنى ساقلاپ ، زېھنىنى مەركەزلەشتۈرمەيدۇ. كىچىكرەك رول ، كارتا ئۇسلۇبى نۇرغۇن ئەركىنلىك ۋە كونتروللۇق بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بۇ يول بىزگە يولۇققان خىرىسلارغا ئىشەنچ بىلەن مۇئامىلە قىلىدۇ ، بۇ ئالاھىدىلىك سالونغا مۇناسىۋەتلىك يوقاپ كەتمەيدۇ.
ماتور
بۇنىڭغا جاۋابەن ، 1.2 Puretech 130hp ماتورى 2350nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتىنى 1750rpm دىن باشلاپ كۆرەلەيدۇ. بۇ يەردە ھەيدەش تەجرىبىسى يۇقىرى نومۇر ئالىدۇ ، ئۇ يوغان نەپەس ئالغان كىچىك 3 سىلىندىرلىق ماتور. ئاستىغا تېزلىگىنىمىزدە «Vive La France!» دەپ توۋلايدۇ. ئامېرىكا تەلەپپۇزى بىلەن ياكى «ئامېرىكىدا ياسالغان» تۇربىنى ئەمەس.
گەرچە فرانسىيە ماركىسىنىڭ ھەر 100 كىلومىتىردا 4.6 لېتىر ئىستېمال قىلىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويغان بولسىمۇ ، ئەمما بۇ بۆلەكتە دىزېل موتورىغا بولغان ئورنى زىيانغا ئۇچرايدۇ ، ئۇلارنىڭ بۇ بۆلەكتىكى ئېھتىياجى تېخىمۇ يۇقىرى.
ئىشلەپچىقىرىش مەركىزىدە ئەسلىھەلەرنى يېتەكلەش ساياھىتى ئۈچۈن ، بىر خانىم بىزنى ئەكس ئەتتۈرىدىغان جىلىتكە ۋە ئالاھىدە ئاياغ كىيىشكە قىستىدى ، بۇ زاپچاسلار ئەڭ يېڭى مودا.
Française de Mécanique ئىشلەپچىقىرىش مەركىزى 1.2L Puretech ماتورىنىڭ قۇراشتۇرۇش خىزمىتىگە مەسئۇل. سۈرەتلەردىن ئاخىرقى مەھسۇلاتقىچە بولغان جەرياننىڭ ھەر قايسى باسقۇچلىرىنى كۆرەلەيسىز. سۈپەت كونترول قىلىش ئىشلەپچىقىرىش مەركىزىنىڭ كۈندىلىك كۈن تەرتىپىدە ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىگەچكە ، يېتەكچىمىز قىزىل رەڭدە يېزىلغان بىر نەچچە دۆۋە زاپچاسلارنى كۆرسىتىپ مۇنداق دېدى: «بۇ قىممەت ئەخلەت ، ئەمما ئۇ چوقۇم شۇنداق بولۇشى كېرەك».
بىز زاۋۇتتىن توخۇنىڭ يۆنىلىشىگە قاراپ يولغا چىقتۇق ، بۇ يەردە ئەنئەنىۋى ئاخبارات ئېلان قىلىش يىغىنى بىزنى مېھمانخانىدا ساقلاۋاتاتتى. قانداقلا بولمىسۇن ، ھازىر قولىمىزدا Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) 150hp لىق ۋە فرانسىيەنىڭ EAT6 ماركىسى (36،340 ياۋرو) دىن ئىبارەت 6 سۈرئەتلىك ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بار.
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI دىكى ئىستېمال ھەمىشە 5/6 لىتىر ئەتراپىدا بولۇپ ، سۈرئىتىنىڭ تېزلىكىنى كۆزدە تۇتقاندا ، مۆلچەرلىنىشكە توغرا كېلەتتى. ئاۋاز ئۆتكۈزمەسلىك ۋە ماتېرىياللارنىڭ ئومۇمىي سۈپىتى بىر قەدەر يۇقىرى بولۇپ ، بىزگە پاراخوتتىكى بەخت تۇيغۇسىنى بېرىدۇ. باكېت ئۇسلۇبىدىكى تەنھەرىكەت ئالدى ئورۇندۇقى بىزگە بۇلۇڭ-پۇچقاقلارنى تېزلىتىش ئەركىنلىكى بېرىدۇ ، بىزگە ياخشى يان تەرەپ تىرەك بېرىدۇ.
ئاخىرقى كۈنى بىز سالون ۋە SW نۇسخىسىدىكى 120hp لىق يېڭى 1.6 BlueHDI ماتورىنى سىناپ بېقىش پۇرسىتىگە ئېرىشتۇق ، بۇ پورتۇگالىيەدە بىر نەچچە ئايدىلا بار. بۇ ماتور CO2 نىڭ ئاران 85 g / km قويۇپ بېرىدۇ ، ھەر 100 كىلومىتىردا 3.1 لېتىرلىق ئېلان سەرپىياتى بار ، ئۇ ئۆزىنى پورتۇگالىيە زېمىنىدا ئەڭ تەلەپ قىلىنغان ئورۇنغا قويدى. 300 nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتى 1750 rpm غا يېتىدۇ ، ئۇ Peugeot 308 SW نى ناھايىتى ئاسانلا يۆتكىيەلەيدۇ.
يېڭى ئاپتوماتىك يوللاش (EAT6)
يېڭى ATM ئىلگىرىكىگە قارىغاندا كۆپ ياخشى بولۇپ ، شۈبھىسىزكى ، تورتقا مۇز قوشۇلىدۇ. بىز تېخى ئۇنى توغرا سىناق قىلىپ باقمىغانلىقىمىز راس ، ئەمما بۇ تۇنجى قېتىملىق ئالاقىدە ، ئۇنى باشقا ئاپتوماتىك 6 سۈرئەتلىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچتىن پەرقلەندۈرىدىغان نەرسىنىڭ ئادەتتىكى قوزغاتقۇچقا ماس كەلمەيدىغانلىقىنى چۈشىنىشكە بولىدۇ.
«S-mode» دەپ ئاتىلىدىغان «تېز Shift» تېخنىكىسى ئارقىلىق ، EAT6 بىزنىڭ ئوڭ پۇتىمىزنىڭ تەلىپىنى ياخشى ھەزىم قىلالايدۇ ، بۇ سوئالغا جاۋاب بەرمەيدۇ.
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI دىكى ئىستېمال ھەمىشە 5/6 لىتىر ئەتراپىدا بولۇپ ، سۈرئىتىنىڭ تېزلىكىنى كۆزدە تۇتقاندا ، مۆلچەرلىنىشكە توغرا كېلەتتى. ئاۋاز ئۆتكۈزمەسلىك ۋە ماتېرىياللارنىڭ ئومۇمىي سۈپىتى بىر قەدەر يۇقىرى بولۇپ ، بىزگە پاراخوتتىكى بەخت تۇيغۇسىنى بېرىدۇ.
لايىھىلەش ۋە رازمېر
لايىھەنى باھالاش ھەممە ئادەم ھۆكۈمرانلىق قىلىدىغان ، خوجايىن يوق يەرگە كىرگەنگە ئوخشايدۇ ، بۇ يەردە مەن سىزگە پەقەت بىر تەرەپلىمە قارىشىمنى قالدۇرىمەن. ئومۇمىي كۆرۈنۈش «قۇدۇقتىن چىقىپ كەتكەن» بولۇپ ، رىقابەت لايىھىسى بىلەن قارشىلىشىش دەۋرىدە ئازراق بولۇپ ، ئۆتمۈشكە توغرا كېلىدۇ.
ئەڭ يېڭى نۇسخىدىكى پارىژ خەلقئارا ماشىنا بايرىمىدا دۇنيادىكى ئەڭ گۈزەل ئىچكى مۇكاپاتقا ئېرىشكەن ئىچىدە ، رەسىم پاكىز ۋە ئەڭ يېڭى لايىھىلەش يۈزلىنىشىگە ماسلاشتۇرۇلغان. قولىڭىزنى كابىنكا ئارقىلىق يۈگۈرۈپ ، چوڭ دەخلىسىز سۇيۇقلۇق سىزىقلارنى ھېس قىلىش خۇشاللىنارلىق ئىش ، گەرچە بۇ يەردە پىكىرلەر بۆلۈنگەن بولسىمۇ ، بەزىلەر «ئاۋانگارت» مودېلنى تېخىمۇ تېز قېرىش باسقۇچىغا باشلايدۇ دەپ قارايدۇ.
تاشقى قىياپىتىگە كەلسەك ، Peugeot نىڭ ئۇسلۇب دېرىكتورى گىللېس ۋىدال مۇنداق دېدى: ئەڭ چوڭ رىقابەت ئارقا تەرەپنى ئالدى بىلەن ماسلاشتۇرۇش ، ئارقا LED لار زىبۇزىننەتنى ئەسلىتىدۇ. ۋىدالنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بىز 500 مېتىر يىراقلىقتىكى كېچىدە Peugeot 308 SW نى پەرقلەندۈرەلەيمىز.
ئالدىنقى ئەۋلادلارغا سېلىشتۇرغاندا ، يېڭى Peugeot 308 SW نىڭ ئۇزۇنلۇقى 84 سانتىمېتىر ، كەڭلىكى 11 سانتىمېتىر ، ئېگىزلىكى 48 سانتىمېتىر ئۆستى. بۇ سانلار ئەۋزەل ئىقتىدارغا تۆھپە قوشقاندىن باشقا ، ھازىر يۈك-تاق بۆلۈمىدە (+90 لېتىر) تېخىمۇ كۆپ بوشلۇق بار ، سىغىمى 610 لېتىر.
«سېھىرلىك تەكشى» سىستېمىسى ئارقا ئورۇندۇقنى ئاپتوماتىك قاتلاشقا شارائىت ھازىرلاپ ، غولنى 1765 لېتىرلىق تەكشى يۈزىگە ئايلاندۇرىدۇ.
EMP2 سۇپىسى يەنە ئېغىرلىقى (70 كىلوگىرام) كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلەشكە تۆھپە قوشقان ، ئالدىنقى ئەۋلاد Peugeot 308 SW غا سېلىشتۇرغاندا جەمئىي 140 كىلوگىرام ئاز.
تېخنىكا
ئايروپىلاندا نۇرغۇن تېخنىكا بار ، بىز ھەممە نەرسىنى دېگۈدەك ھېس قىلىمىز. تېخنىكىلىق تاللاش دائىرىسى ئىچىدە ئىككى خىل يېڭى مەزمۇن بار: باغچا دىئاگونال ماشىنا توختىتىش ئورنى ۋە شوپۇرلۇق تەنھەرىكەت بولىقى.
شوپۇر تەنھەرىكەت بولىقى بىز سىناق قىلغان تۇنجى Peugeot 308 SW غا ئورنىتىلدى. «باشلاش» كۇنۇپكىسىنىڭ يېنىغا جايلاشقان «تەنھەرىكەت» كۇنۇپكىسى قوزغىتىلغاندىن كېيىن ، قوزغاتقۇچ تەڭشىكىنى ئۆزگەرتىپ ، Peugeot 308 SW غا تېخىمۇ تەنھەرىكەت قىياپىتى بېرىدۇ.
تەنھەرىكەت قۇۋۋىتى رولى ، رېئاكتىپ تېزلەتكۈچ پېدال خەرىتىسى ، ماتور ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئىنكاسچانلىقى ، قىزىل تاختا ئۇچۇرلىرى ۋە توك يەتكۈزۈش ئېكرانى ، بېسىمنى ئاشۇرۇش ، ئۇزۇنغا سوزۇلغان ۋە تەتۈر تېزلىنىش ۋە كۈچەيتىلگەن ماتور ئاۋازى (ياڭراتقۇ ئارقىلىق) ئۇ كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئۆزگەرتىش.
Peugeot everywhere
«Peugeot نى ئۇلاش» يول سىتاتىستىكىسىنى ، ئاپتونومىيىنى كۆرۈش ، يولدا مېڭىشنى داۋاملاشتۇرۇش ، ماشىنىنى تېپىش ۋە ئاسراش ئاگاھلاندۇرۇشىنى قوبۇل قىلىدىغان ئەپ.
يەنە بىر يېڭى قوللىنىشچان پروگرامما Scan My Peugeot بولۇپ ، ئۇ رەسىم تونۇش تېخنىكىسى ئارقىلىق ماشىنىنىڭ بىر قىسمىنى كۆرسىتىپ ، بۇ ھەقتىكى ئۇچۇرلارنى قوبۇل قىلالايدۇ.
پورتۇگالىيە ئۈچۈنمۇ؟
پورتۇگالىيەدە زىيارەت قىلىش ، ئاكتىپ ۋە Allure دىن ئىبارەت 3 ئۈسكۈنىنىڭ دەرىجىسى بولىدۇ. كاساتچىلىقتىكىگە ئوخشاش ، فىلوت بازىرىنى نىشان قىلغان Access نۇسخىسى ئۈچۈن Pack Business بولىدۇ.
Peugeot بۇ يىل پورتۇگالىيە بازىرىدا 1500 دىن 1700 گىچە بولغان Peugeot 308 SW نى سېتىشنى ئۈمىد قىلىدۇ. Peugeot 308 SW يازنىڭ بېشىدا ساتقۇچىلارغا يېتىپ بارىدۇ.
زىيارەت
1.2 PureTech 110 ئات كۈچى (23،400 ياۋرو)
1.6 HDi 92 ئات كۈچى (24,550 ياۋرو)
1.6 e-HDi 115 ئات كۈچى (25،650 ياۋرو)
ئاكتىپ
1.2 PureTech 110 ئات كۈچى (24،700 ياۋرو)
1.2 PureTech 130 ئات كۈچى (25،460 ياۋرو)
1.6 HDi 92 ئات كۈچى (25،850 ياۋرو)
1.6 e-HDi 115 ئات كۈچى (26،950 ياۋرو)
Allure
1.2 PureTech 130 ئات كۈچى (27,660 ياۋرو)
1.6 HDi 92 (28,050 €)
1.6 e-HDi 115 (€ 29.150)
2.0 BlueHDi 150 ئات كۈچى (35،140 ياۋرو)
2.0 BlueHDi 150 ئات كۈچى (36،340 ياۋرو)
