لىتىي ، كوبالت ، نىكېل ۋە مانگان قاتارلىقلار ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ باتارېيەسىنى تەشكىل قىلىدىغان ئاساسلىق خام ئەشيالارنىڭ بىرى. قانداقلا بولمىسۇن ، يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، نۇرغۇن ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ۋە بازارغا سېلىشنىڭ بېسىمى سەۋەبىدىن ، شۇنچە كۆپ باتارېيە ياساشتا خام ئەشيانىڭ بولماسلىقىدا ھەقىقىي خەتەر بار.
بىز ئىلگىرى تىلغا ئالغان بىر مەسىلە - يەر شارىغا ئورنىتىلغان توك مىقدارىنىڭ مۆلچەردىكى مىقداردىكى خام ئەشيالارنى چىقىرىش ئۈچۈن ئورنىتىلغان سىغىمىمىز يوق ، بىز ئىگە بولۇشتىن نۇرغۇن يىللار كېتىشى مۇمكىن.
دۇنيا بانكىسىنىڭ دوكلاتىغا قارىغاندا ، بىز 2050-يىلغا بارغاندا باتارېيە ياساشتا ئىشلىتىدىغان بىر قىسىم ماتېرىياللارغا بولغان ئېھتىياج 11 ھەسسە ئېشىشى مۇمكىن ، 2025-يىلى نىكېل ، كوبالت ۋە مىس بىلەن تەمىنلەش ئۈزۈلۈپ قالىدۇ.
خام ئەشياغا بولغان ئېھتىياجنى ئازايتىش ياكى بېسىش ئۈچۈن ، باشقا تاللاش بار. كانادا دېڭىز ئاستى كان شىركىتى DeepGreen Metals قۇرۇقلۇق قېزىشنىڭ ئورنىغا ، تېخىمۇ ئېنىق قىلىپ ئېيتقاندا ، تېنچ ئوكياننى چارلاشنىڭ ئورنىغا دەسسىتىشنى ئوتتۇرىغا قويدى. نېمە ئۈچۈن تىنچ ئوكيان؟ چۈنكى ئۇ ، ھېچ بولمىغاندا ئاللىبۇرۇن بېكىتىلگەن رايوندا ، بۇ غايەت زور قويۇقلۇق دەرىجىسى بار كۆپ گۈللۈك تۈگۈنچە.
تۈگۈنچەك… نېمە؟
مانگان تۈگۈنچىسى دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، كۆپ قۇتۇپلۇق تۈگۈنچەك فېرروگانگان ئوكسىد ۋە باشقا مېتاللارنىڭ باتارېيە ئىشلەپچىقىرىشقا ئېھتىياجلىق زاپىسى. ئۇلارنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى 1 سانتىمېتىردىن 10 سانتىمېتىرغىچە پەرقلىنىدۇ - ئۇلار قارىماققا كىچىك تاشلاردىن باشقا نەرسە ئەمەس ، مۆلچەرلىنىشىچە ، دېڭىز يۈزىدە 500 مىليارد توننا زاپىسى بولۇشى مۇمكىن.
ئۇلارنى بارلىق دېڭىز-ئوكيانلاردىن تاپقىلى بولىدۇ - بىر نەچچە چۆكمە يەر شارىنىڭ ھەممىلا يېرىدە بىلىندى ، ھەتتا كۆللەردە تېپىلدى. قۇرۇقلۇقنى ئاساس قىلغان رۇدا قېزىشقا ئوخشىمايدىغىنى ، كۆپ قۇتۇپلۇق تۈگۈنچەكلەر دېڭىز يۈزىگە جايلاشقان ، شۇڭا ھېچقانداق بۇرغىلاش پائالىيىتىنى تەلەپ قىلمايدۇ. ئېنىقكى ، بۇلارنىڭ ھەممىسىنى يىغىش پەقەت ئاددىي….
قانداق ئارتۇقچىلىقلىرى بار؟
يەر قېزىشقا ئوخشىمايدىغىنى ، كۆپ قۇتۇپلۇق تۈگۈنەكلەرنى يىغىش ئۇنىڭ مۇھىتقا بولغان تەسىرىنى تۆۋەنلىتىشنىڭ ئاساسلىق ئەۋزەللىكى. DeepGreen Metals ھاۋالە قىلغان مۇستەقىل تەتقىقات نەتىجىسىگە قارىغاندا ، بۇ يەر قېزىش بىلەن كۆپ قۇتۇپلۇق تۈگۈنەكنى يىغىشنىڭ مۇھىتقا بولغان تەسىرىنى سېلىشتۇرۇپ ، توكلۇق ماشىنىلارغا نەچچە مىليارد باتارېيە ياساپ چىققان.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
نەتىجىدە ئۈمىد بار. تەتقىقاتتا CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىش مىقدارىنىڭ% 70 تۆۋەنلىگەنلىكى (ھازىرقى ئۇسۇللار ئارقىلىق 1.5 Gt نىڭ ئورنىدا ئومۇمىي مىقدارى 0.4 Gt) ، يەر ۋە ئورمان رايونىنىڭ ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 94 ۋە% 92 تۆۋەن بولىدىغانلىقى كۆرسىتىلدى. ئاخىرىدا ، بۇ خىل پائالىيەتلەردە قاتتىق تاشلاندۇق يوق.
تەتقىقاتتا يەنە يەر قېزىشقا سېلىشتۇرغاندا ، ھايۋاناتلارغا بولغان تەسىرىنىڭ% 93 تۆۋەن بولىدىغانلىقى ئوتتۇرىغا قويۇلغان. قانداقلا بولمىسۇن ، DeepGreen Metals نىڭ ئۆزىدە مۇنداق دېيىلدى: گەرچە دېڭىز-ئوكياندىكى يىغىپ ساقلاش رايونىدا ھايۋاناتلارنىڭ سانى بىر قەدەر چەكلىك بولسىمۇ ، ئەمما ھەقىقەت شۇكى ، ئۇ يەردە ياشايدىغان جانلىقلارنىڭ تۈرى كۆپ ئەمەس ، شۇڭا ئۇ ئۇنداق ئەمەس. مەلۇم. بۇ ئېكولوگىيىلىك سىستېمىغا ھەقىقىي تەسىرنىڭ نېمە ئىكەنلىكىنى بىلىدۇ. DeepGreen Metals نىڭ مۇددىئاسى بىر نەچچە يىلدىن بۇيان ، دېڭىز-ئوكياننىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك تەسىرىگە قارىتا تېخىمۇ چوڭقۇرلاپ تەتقىق قىلىش.
DeepGreen Metals نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ۋە رەئىسى گېرارد باررون"قىز مېتاللارنىڭ ھەر قانداق مەنبەدىن چىقىرىلىشى ئېنىقلىغاندا ، سىجىل بولمايدۇ ۋە مۇھىتقا زىيان سالىدۇ. بىز كۆپ قۇتۇپلۇق تۈگۈنچەكنى ھەل قىلىشنىڭ مۇھىم بىر قىسمى دەپ قارايمىز. ئۇنىڭدا نىكېل ، كوبالت ۋە مانگاننىڭ قويۇقلۇقى يۇقىرى ؛ ئۇ ئۈنۈملۈك باتارېيە. تاش ئۈستىدىكى ماشىنا توك ».
تەتقىقاتقا ئاساسلانغاندا ، كۆپ ئىقتىدارلىق تۈگۈنەك ئىشلىتىشكە بولىدىغان ماتېرىياللارنىڭ% 100 گە يېقىن قىسمىدىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، زەھەرلىك ئەمەس ، يەر شارىدىن ئېلىنغان مىنېرال ماددىلارنىڭ ئەسلىگە كېلىش نىسبىتى تۆۋەنرەك بولۇپ ، تەركىبىدە زەھەرلىك ئېلېمېنتلار بار.
بىز ئېھتىياجلىق بولغان باتارېيەنى خام ئەشياغا ئېرىشىش ئۈچۈن ھەل قىلىش چارىسى بۇ يەردە بولامدۇ؟ DeepGreen Metals شۇنداق ئويلايدۇ.
مەنبە: DriveTribe ۋە Autocar.
تەتقىقات: يېشىل ئۆتكۈنچى مېتاللار نەدىن كېلىشى كېرەك؟
Razão Automóvel ئەترىتى COVID-19 تارقىلىش مەزگىلىدە 24 سائەت توردا داۋام قىلىدۇ. سەھىيە باش ئىدارىسىنىڭ تەۋسىيەلىرىگە ئەمەل قىلىڭ ، زۆرۈر بولمىغان ساياھەتتىن ساقلىنىڭ. بىز بىرلىكتە بۇ قىيىن باسقۇچنى يېڭىپ كېتەلەيمىز.