نۇربۇرگرىڭدىكى ئەڭ تېز ئىجرائىيە سالونىنىڭ رېكورتىنى ياراتقانلىقى ئۈچۈن يەنىلا يېڭى ، پەردە يېڭىلانغان ئۈستىگە كۆتۈرۈلدى پورسچى Panamera تىپىك ئوتتۇرا كەسپىي يېڭىلاشتا.
ئاساسلىق يېڭىلىقلار ئىچىدە بىزنىڭ يېڭى ئىككى خىل نۇسخىمىز بار: يېڭى Turbo S (ئارىلاش ماتورلۇق ئەمەس) ، شۇنداقلا يېڭى 4S E-Hybrid ، ئۇ تېخىمۇ كۆپ ئېلېكتر ئاپتونومىيىسىگە ۋەدە بېرىدۇ.
خەير خوش Turbo ، ياخشىمۇسىز Panamera Turbo S.
شۇنى ئەسلەيمىزكى ، ھازىرغا قەدەر پورسچى Panamera Turbo S. ئۇ مەخسۇس ئارىلاش ماتورلۇق بولۇپ ، ئۇنىڭ باللىستىك ئىپادىسىنى ئەسلەيدۇ - شۇڭلاشقا ئارىلاشما ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچسىز بۇ يېڭى Turbo S نىڭ كۆرۈنۈشى ئەمەلىيەتتە بىر يېڭىلىق.
ئەمما ئۇنىڭ كېلىشى (دائىملىق) Panamera Turbo نىڭ دائىرىدىن يوقاپ كەتكەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ ، ئەمما بىز قولدىن بېرىپ قويمىدۇق.
يېڭى پورسچى Panamera Turbo S «يېڭىلانغان» Turbo غا سېلىشتۇرغاندا ئىپادىسىدە تېز سۈرئەتتە سەكرەشكە كاپالەتلىك قىلىدۇ: 4.0 قوش پىرقىرىغۇچلۇق V8 دىن ئېلىنغان يەنە 80 ئات كۈچى. 550 ئات كۈچىدىن 630 ئات كۈچىگە بارىدۇ . Torque يەنە Turb نىڭ 770 Nm دىن يېڭى Turbo S نىڭ 820 Nm غىچە 50 Nm غا سەكرەيدۇ.
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ PDK (قوش سەككىز سۈرئەتلىك مۇفتىلىق) سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئارقىلىق تۆت چاقىنىڭ ھەممىسىدە بولۇپ ، يېڭى Panamera Turbo S نى قوزغىتىدۇ. پەقەت 3.1s دە 100 كىلومېتىرغا يېتىدۇ (Sport Plus ھالىتى) ۋە ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 315 كىلومېتىر.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئەڭ چوڭ ھەرىكەتچان ئۈنۈمگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، ئىككى قوزغاتقۇچ ئوقتىن باشقا ، يېڭى Turbo S غا ئۈچ ھۇجرىلىق ھاۋا ئاسما جازىسى ، PASM (پورسچى ئاكتىپ ئاسما جازا باشقۇرۇش) ۋە PDCC Sport (پورسچى ھەرىكەتچان تەگلىك كونترول تەنتەربىيىسى) سەپلەنگەن. بەدەن ھەرىكىتىنى كونترول قىلىش سىستېمىسى پورسچى Torque Vectoring Plus (PTV Plus) نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
دەل مۇشۇ يېڭى پورسچى Panamera Turbo S نىڭ بىز نۇربۇرگرىڭدىكى ئىجرائىيە سالونلىرىنىڭ رېكورتىنى بويسۇندۇرغانلىقىنى كۆردۇق ، توك يولىنىڭ 20.832 كىلومىتىرنى بېسىپ ئۆتتى. 7min 29.81s ، سىناق ئۇچقۇچىسى لارس كېرن بىلەن بىللە.
Panamera 4S E-Hybrid ، ئۆرلەش دائىرىسى
Turbo S دىن باشقا ، يېڭىلانغان دائىرىدىكى باشقا چوڭ خەۋەرلەر بولسا Panamera 4S E-Hybrid ، يېڭى ۋە ھازىر پەقەت ئارىلاش ماتورلۇق قىستۇرما نۇسخىسى.
4S E-Hybrid 440 ئات كۈچىلىك 2.9 قوش پىرقىرىغۇچلۇق V6 بىلەن 136 ئات كۈچىلىك توكلۇق ماتور بىلەن سەككىز خوتلۇق PDK سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچكە بىرلەشتۈرۈلگەن ، نەتىجىدە ئەڭ چوڭ قۇۋۋەت بىرلەشتۈرۈلگەن. 560 hp ھەمدە ئەڭ چوڭ بىرلەشتۈرۈلگەن بۇرۇلۇش مومېنتى 750 Nm بولۇپ ، ئاللىبۇرۇن ھۆرمەت قىلىدىغان سانلار: 3.7s سائەتلىك تېزلىكى 0-100 كىلومىتىر ، سائەتلىك تېزلىكى 298 كىلومېتىر ، Pack Sport Chrono بىلەن ئۆلچەملىك كېلىدۇ.
قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق بولغاچقا ، ئېلېكتر بابىدا يەنە خۇش خەۋەر بار. باتارېيە ئىلگىرىكى Panamera ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسىنىڭ 14.1 كىلوۋات سائەتتىن سىغىمىغىچە ئاشتى 17.9 كىلوۋات سائەت.
باتارېيە ھۈجەيرىسىدە ۋە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ شەكلىدە ئېنېرگىيەنى تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ئىشلىتىش ئۈچۈن ئەلالاشتۇرۇش بىلەن بىرلەشتۈرۈپ ، Panamera 4S E-Hybrid نىڭ a ئېلېكتر ئاپتونومىيىسى 54 كىلومېتىرغا يېتىدۇ (WLTP EAER شەھىرى) ، ئالدىنقى شەھەردىن 10 كىلومىتىر يىراقلىقتا.
GTS, level up
ئەگەر ئەمدى Turbo بولمىسا ، يېڭىلانغانغا باغلىق Panamera GTS (تېخىمۇ كۆپ) باللىستىك Turbo S بىلەن دائىملىق Panamera ئوتتۇرىسىدىكى «ۋاسىتىچى» نىڭ رولى. بۇنىڭ ئۈچۈن پورسچى قوش پىرقىرىغۇچلۇق V8 غا 20 ئات كۈچى قوشتى ، ھازىر قۇۋۋىتى 480 ئات كۈچى (ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 620Nm). سائەتلىك تېزلىكى 100 كىلومىتىر 3.9s غا يېتىدۇ ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 300 كىلومىتىر.
بۇ دائىرىدىكى ئەڭ تەنھەرىكەت تۈرىنىڭ بىرى ، ئۆزگەرتىلگەن ۋە كۈچەيتىلگەن Panamera GTS تەنھەرىكەت گاز چىقىرىش سىستېمىسى بىلەن ئۆلچەملىك كېلىدۇ - ھېچكىمنىڭ ئېغىزى V8 نى خالىمايدۇ…
GTS نىڭ ئاستىدا بىز Panamera and Panamera 4 ، دائىملىق نۇسخىسى ، 330 ئات كۈچى ۋە 450 Nm لىق 2.9 قوش پىرقىرىغۇچلۇق V6 غا سادىق.
تېخىمۇ كۆپ؟
رېمونت قىلىش بەش ئىشىكلىك سالون ، Sport Turismo ماشىنىسى ۋە ئۇزۇن ئىجرائىيە نۇسخىسى قاتارلىق ئۈچ كامېراغا تەسىر قىلدى.
بارلىق پانامېرالاردا ئورتاق قوللىنىلىدىغان تەگلىك تەگلىكى تۈزىتىلگەن بولۇپ ، پورسچى تەنھەرىكەت خاراكتېرىنى كۈچەيتىپلا قالماي ، راھەتنى كۈچەيتىشنىمۇ مۇئەييەنلەشتۈرگەن - بۇ ئىككى خىل ئالاھىدىلىك ئادەتتە ئۆز-ئارا ماسلاشمايدۇ. بۇنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن پورسچى PASM ۋە PDCC Sport نىڭ ھەرىكىتىنى كۆزدىن كەچۈردى ، شۇنداقلا «يېڭى بىر ئەۋلاد رول كونترول قىلىش ۋە بالون» نى ئوتتۇرىغا قويدى.
بارلىق يېڭى Panamera تىپلىرى تەنھەرىكەت لايىھىلەش ئالدى بىلەن ئۆلچەملىك كېلىدۇ (ئىلگىرى ئۇ بىر تاللاش ئىدى) ، ئۇلارنىڭ سېخىي ھاۋا كىرىش ئېغىزى ۋە تېخىمۇ چوڭ يان ئېغىزى ئوچۇق ، شۇنداقلا پەقەت بىرلا «تاياقچە» بار نۇرلۇق ئىمزا. يەنە ئارقا يورۇقلۇق بەلبېغى قايتىدىن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، ھازىر 10 خىل ئوخشىمىغان چاقلىق ئورۇندۇق بار ، بۇ يېڭىلاشقا 20 ″ ۋە 21 three ئۈچ خىل يېڭى تىپ قوشۇلغان.
Panamera Turbo S ئىككى «قاۋاقخانا» دىن تەركىب تاپقان نۇرلۇق ئىمزادىن باشقا ، تېخىمۇ چوڭ يان ھاۋا كىرىش ئېغىزى ۋە يېڭى بەدەن رەڭ ئېلېمېنتى بولۇش ئارقىلىق باشقىلاردىن ئالاھىدە پەرقلىنىدۇ. Panamera GTS ئۆزىنى باشقا جايلاردىن پەرقلەندۈرۈش ئۈچۈن قاراڭغۇ يورۇتۇش مودۇلى قوللىنىدۇ.
ئۇلىنىش ساھەسىدە ، پورسچى خەۋەرلىشىشنى باشقۇرۇش (PCM) يېڭى رەقەملىك ئىقتىدار ۋە ياخشىلانغان مۇلازىمەتلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، مەسىلەن ئاۋازلىق بۇيرۇق ئاۋازلىق ئۇچقۇچى ، سىمسىز ئالما CarPlay قاتارلىقلار.
قانچىلىك پۇل كېتىدۇ؟
يېڭىلانغان پورسچى Panamera ھازىر زاكاز قىلىنسا بولىدۇ ھەمدە ئۆكتەبىرنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا پورتۇگالىيە سودىگەرلىرىگە كېلىدۇ. Panamera نىڭ باھاسى 120 930 ياۋرودىن باشلىنىدۇ (دائىملىق):
- Panamera - 120،930 ياۋرو
- Panamera 4 - € 125,973;
- Panamera 4 Sport Turismo - 132،574 ياۋرو
- Panamera 4 ئىجرائىيە ئەمەلدارى - 139،064 ياۋرو ؛
- Panamera 4S E-Hybrid - 8 138,589;
- Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo - € 141,541;
- Panamera 4S E-Hybrid ئىجرائىيە ئەمەلدارى - 152 857 ياۋرو ؛
- Panamera GTS - 189 531 ياۋرو ؛
- Panamera GTS Spor Turismo - 193،787 ياۋرو ؛
- Panamera Turbo S - 238,569 ياۋرو;
- Panamera Turbo S Sport Turismo - € 243 085;
- Panamera Turbo S ئىجرائىيە ئەمەلدارى - 253،511 ياۋرو.