بۇ مېنىڭ ئىككىنچى قېتىم Yabusame غا تاللىنىشىم (ئەگەر ئۇنىڭ نېمە ئىكەنلىكىنى بىلمىسىڭىز ، دەرستىن ئاتلىنىسىز). ئالدىنقى قېتىم 2015-يىلى ، مازدا بىزنى مازدا MX-5 ND نى سىناق قىلىشقا تەكلىپ قىلغاندا. بىز بارسېلوناغا ۋە ئوخشاش يوللارغا قايتىپ كەلدۇق ، ئەمما بۇ قېتىم دۇنيادىكى سېتىلىشى ئەڭ ياخشى بولغان يول باشلىغۇچى ئۆزىنى تارتقىلى بولىدىغان قاتتىق دېتال بىلەن تەمىنلەيدۇ. مازدا MX-5 RF دېگەن نام بىلەن ئاتالغان «ئات».
مازدا MX-5 RF (Retractable Fastback) بولسا ھەر بىر پەسىلدە كىچىك تىپتىكى تەنھەرىكەتچان ، ئايلاندۇرغىلى بولىدىغان ۋە ئەمەلىي قوللىنىلىدىغان جامائەتنى مەقسەت قىلغان ئېسىل تەكلىپ. ئەمما ئۇ مازدا MX-5 نىڭ روھىنى ساقلاپ قالامدۇ؟
بۇ نەشرىنىڭ يوشۇرۇن مۇۋەپپەقىيەت قازىنىشىدا شەك يوق ، پەقەت ئالدىنقى ئەۋلادلارنىڭ سېتىش نەتىجىسىنى تەھلىل قىلىش ئۈچۈن: MX-5 NC Coupe نۇسخىسى مودېلنىڭ ھاياتلىق دەۋرى ئاخىرلاشقاندا يول باشلىغۇچىدىن كۆپ سېتىلدى.
ئەمما بۇ ئەركىن ئاسىيا رادىئوسى قاتتىق دېسكا بىلەن مازدا MX-5 دىن ئېشىپ كەتتى ، ئەگەر شۇنداق دېسەم ، ئالدىنقى بىر ئەۋلاد كىشىلەردە ئاران تەستە قولغا كەلگەن - ئۇ يول ياقىسىدىكىدەك مودا ئەمەس. بۇ ئەركىن ئاسىيا رادىئوسى ئۈچۈن تېپىلغان ھەل قىلىش چارىسى ئۇنى ئۆلتۈرىۋاتىدۇ ۋە ئۇنىڭغا باشنى ئايلاندۇرىدىغان تار كۆرۈنۈش بېرىدۇ - ماڭا ئىشىنىڭ ، ئۇ يەردە بولدى.
يېڭى تارتقىلى بولىدىغان ئۈستى ۋە بىر قاتار رىقابەتلەر
بۇ چوڭقۇر فىزىكىلىق ئۆزگىرىشتە ، خىروشىما ماركىسىدىكى ئىنژېنېرلار ئۈچ مۇھىم نىشاننى ئويلىشىشى كېرەك: 1) قاتتىق دېتال يېنىك ۋە ئىخچام بولۇشى كېرەك ئىدى. two) ئوق ئارىلىقى ئوخشاش بولۇشى كېرەك ئىدى 3) ئىچكى بوشلۇقنى ھەرگىزمۇ قۇربانلىق قىلىشقا بولمايدۇ.
بۇ ئەركىن ئاسىيا رادىئوسىنى MX-5 غا ئايلاندۇرىدىغان خەتەرلىك يولغا مېڭىشنى قارار قىلغاندىن كېيىن ، ھەرگىزمۇ% 100 ئوچۇق بولمايدۇ ، نەتىجىدە ھەقىقىي ئىنژېنېرلىق ۋە لايىھىلەش خىزمىتى تۇيغۇنى خۇشال قىلىدۇ.
ئايلاندۇرغىلى بولىدىغان ھالەتتە ، مەركىزى كونترول سۇپىسىدىكى ئەقىللىق كۇنۇپكا ئارقىلىق مەشغۇلات قىلىنغان (بۇ نەشرىدە MX-5 قول خوتنى يوقىتىدۇ ، پۈتكۈل ماتورنى قوزغىتىش جەريانى% 100 توكلۇق) ئۈچ بۆلەك ئۆگزىنىڭ ئالدى ۋە مەركىزى بۆلەكلىرى پۈتۈنلەي يوقىلىدۇ. ئورۇندۇقنىڭ كەينىدە. بۇلارنىڭ ھەممىسى 13 سېكۇنت ۋە سائەتلىك تېزلىكى 10 كىلومىتىرغا يېتىدۇ ، بۇ مازدانىڭ بازاردىكى ئەڭ تېز ئېچىلىشى بىلەن تارتقىلى بولىدىغان ئۆگزە نامىنى تەلەپ قىلىدۇ.
جىنبا ئىتتاي ۋە روھنى ساقلاپ قېلىشنىڭ مۇھىملىقى
.قاپاق ئۈچۈن تېپىلغان ھەل قىلىش چارىسى بىر مەسىلە ھەل قىلىنغان بولسىمۇ ، ئەمما ئېغىرلىقى 45 كىلوگىرام ئېغىرلىقتىكى ماشىنىدا بىر قاتار فىزىكىلىق ئۆزگىرىشلەرنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. جىنبا ئىتتاي (ھەممىمىز بىلىمىز توغرا؟…) قىسىلىپ قالماسلىقى ئۈچۈن بۇلارنىڭ ھەممىسى.
توختىتىش
ئاسما جازا جەھەتتە ، مازدا MX-5 RF ئالدى تەرەپتە قوش ئارزۇ ۋە ئارقا تەرەپتە كۆپ خىل ئارزۇ لايىھىسىنى ساقلاپ قالغان ، ئەمما ، ئالدى مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچىسى ۋە بۇلاق ، قول ۋە ئارقا بېكەتنى تەڭشەش جەھەتتە ئۆزگىرىشلەر ئوتتۇرىغا قويۇلغان. . سوققۇچ سۈمۈرگۈچنىڭ گاز بېسىمىمۇ تەڭشەلگەن بولۇپ ، ماتورنىڭ ئېغىرلىقى 45 كىلوگىرامغا يېتىدىكەن.
يۆنىلىش
شۇ كۈنىنىڭ ئاخىرىدا بۇ ئۆزگىرىشلەر مازدا MX-5 نىڭ ماشىنا ھەيدەش تۇيغۇسىغا تەسىر كۆرسىتەلمىدى. ھازىرقى MX-5 (ND) ئەۋلادلىرىغا قوللىنىلغان ئېلېكترلىك قوش چىۋىقلىق توك رولى ھازىرمۇ بار ، ئەمما ئۇنى قايتىدىن تەڭشەپ ، تېخىمۇ تۈز سىزىقلىق ھەرىكەتكە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.مازدانىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بىز رولنى ئايلاندۇرۇشقا باشلىغان ھامان تېخىمۇ ياخشى جاۋابقا ئېرىشىش ئۈچۈن رولنى كۆپەيتىش كېرەك ئىكەن. رولنى قانچە كۆپ ئايلاندۇرساق ، ياردەمنى شۇنچە ئازايتىدۇ.
چاقتا
ئىككى كىچىك چامادان ۋە ئىككى چاپان 127 لېتىرلىق يۈك-تاق سىغىمىنى ئەمەلىيەتتە تولدۇرۇشقا يېتەرلىك ئىدى. مازدا MX-5 نىڭ سودا كارتىسى يەنىلا ئوخشاش بولۇپ ، ياز پەسلىدە بىر نەچچە كۈندىن ئۇزۇن يول يۈرۈشتىن دېرەك بېرىدۇ.
ئىچىدە ، ساقلاش مەسىلىسى يەنىلا ساقلىنىدۇ ، ئىككى ئورۇندۇقنىڭ ئوتتۇرىسىغا جايلاشقان پەلەي بۆلۈمچىسىدىن باشقا ، قول تورمۇزنىڭ يېنىدىكى كىچىك بۆلۈمچىدىن باشقا نەرسىلەرنى ساقلايدىغان يەر يوق دېيەرلىك ، ئەگەر بەك چوڭ بولمىسا ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفون ماس كېلىدۇ. پات ئارىدا يېڭىلىنىدىغان بىر نەرسە.
بۇ سامۇراينىڭ ئات ئۈستىدىكى تۇنجى دىققەت قىلغان ئىشى (بۇنى داۋاملاشتۇرايلى ، شۇڭا جىنبا ئىتتاينىڭ نېمە ئىكەنلىكىنى بىلىشىڭىز ياخشى…) كۇئادراتنىڭ نىشانلىغان ئۆزگىرىشى ئىدى. بۇ يانفوننىڭ سول تەرىپىگە يېڭى 4.6 دىيۇملۇق رەڭلىك TFT ئېكرانى ئورنىتىلغان بولۇپ ، يەككە ئېكراننىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، ئۇ ئوخشاش كونا MX-5 بولۇپ ، مەن ئويلىغاندەكلا.
ئۆگزىنىڭ ئوچۇق بولۇشى بىلەن ، 13 سېكۇنتلۇق ھەرىكەتتىن كېيىن ، ئۇنىڭ شەپقىتىدىن ئۆتكەنلەرنى ھەيران قالدۇرىدۇ ، ھېسسىيات بىزنىڭ ھەقىقىي يولنىڭ چاقىدا ئىكەنلىكىمىزنى ھېس قىلىدۇ. گەرچە ئۇ بىزنى سەل قوغدىلىدىغاندەك ھېس قىلسىمۇ ، سەلبىي ھېسسىياتتىن يىراق.
مازدا MX-5 RF SKYACTIV-G 2.0
تۇنجى كۈنى مازدا MX-5 RF SKYACTIV-G 2.0 نىڭ چاقىنىڭ كەينىدە ئۆتتى. 2.0 لىتىرلىق ئاتموسفېرا ماتورى بىزگە تۆۋەن دەرىجىدىكى rpm دا ئۆزىگە خاس كۈچ ئاتا قىلىپ ، ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 200 Nm غا يېتىدۇ. شوپۇرسىز ۋە چۈشۈرۈلمىگەن ، قول خوتلۇق بۇ ئورۇن (بۇ ماتوردا ھازىر 6 خوتلۇق ئاپتوماتىك ماتورنىڭ بارلىقىنى نەزەردىن ساقىت قىلايلى ، شۇنداقمۇ؟) ئېغىرلىقى 1055 كىلوگىرام ، بۇ يەنىلا بۇ مايلىق ئۇرۇشتىكى ئەڭ ياخشى سان. تېخىمۇ كۆپ ۋىتامىن قاچىلانغان نۇسخىدا ، ئىستېمال 8 l / 100 كىلومىتىردىن يۇقىرى.قالغان سانلارمۇ كىشىنى ئىلھاملاندۇرىدۇ: 7.5 سېكۇنتتا تېزلىنىشنى 0 دىن 100 كىلومىتىرغىچە ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 215 كىلومىتىر. تېخىمۇ كۆپ ئىشلىتىشتىن باشقا ، بۇ بۆلەك تېخنىكىلارنى ئېلىپ كېلىدۇ i-stop مازدا ۋە ئېنېرگىيە ھاسىل قىلغان تورمۇزنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش سىستېمىسىنىڭ بىر نۇسخىسى i-ELOOP.
مازدا MX-5 RF SKYACTIV-G 1.5
131hp لىق مازدا MX-5 RF SKYACTIV-G 1.5 دە بۇ سانلار كىشىنى ھاياجانغا سالىدۇ ، ئەمما ھەممىمىزگە ئايانكى ، MX-5 نىڭ ئېنىق دىئاگراممىسىدىن ئېشىپ كەتكەن: ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومېنتى 150Nm ، 4800rpm ، 0 دىن 100 گىچە تېزلىنىش. km / h ۋە ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 203 km.
سىز ئويلىغان بۇ ئەگرى-توقاي يولغا چىقماقچى بولغاندا ، MX-5 SKYACTIV-G 1.5 تېخىمۇ كۆپ ساندۇق خىزمىتىنى تەلەپ قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ كىچىك بۆلەكنىڭ قىزىقارلىق مېتال ئاۋازى بىزگە تولۇقلىما بېرىدۇ. يەنە بىر جەھەتتىن ، بۇ ماتورنىڭ ئىستېمالى تۆۋەنرەك بولۇپ ، ئوتتۇرىچە 7 l / 100 كىلومېتىر ئەتراپىدا.
شوپۇرسىز ، ئېچىلمىغان ۋە 6 خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ (بىردىنبىر بار) ئېغىرلىقى 1015 كىلوگىرام.
بۇ مەن ئۈچۈن مۇۋاپىق ماشىنامۇ؟
ئۇ بەلكىم سىز ھەيدىگەن ئەڭ تېز ماشىنا بولماسلىقى مۇمكىن ، ئەمما ھەقىقىي مازدا MX-5 غا ئوخشاش قىزىقارلىق ، چاققان ، تەڭپۇڭ ۋە پەۋقۇلئاددە ئەھۋاللاردا قولايلىق - بۇ روھ. ياخشى يولنى تاللاڭ ، ئۆگزىنى ئېچىڭ ۋە ئۆزىڭىزنى قويۇپ بېرىڭ. ئەگەر بۇ بىرىنچى قېتىملىق ئالاقىدىكىگە ئوخشاش سىرتقى تېمپېراتۇرا ئاساسەن مەنپىي بولسا ، چاتاق يوق: تولۇقلىما بېرىدىغان ئىسسىق ئورۇندۇق بار ، بۇ مەجبۇرىي تاللاش.
ئەگەر سىز ھەر قانداق ۋاقىتتا كۆپ ئىقتىدارلىق ئۈستى ئوچۇق ماشىنا سېتىۋالماقچى بولسىڭىز ، باھاسى ئەرزان ، تەڭپۇڭلۇق ئاسراش ھەققى ۋە q.b قۇۋۋىتى بىلەن ، مازدا MX-5 RF شۈبھىسىزكى ئويلىنىشقا تېگىشلىك تەكلىپ. ھازىر ماشىنا ئىسكىلاتىدا پەقەت بىرلا قالدىڭىز. باھاسى 30 مىڭ ياۋرودىن باشلىنىپ ، سىزنى ئويلاندۇرىدۇ…
يېڭى مازدا MX-5 RF نىڭ باھا تىزىملىكىنى بۇ يەردىن كۆرۈڭ
