ياپونىيە ماركىسى پورتۇگالىيەدە يېڭى خوندا HR-V نى ئوتتۇرىغا قويدى. بارلىق بازارلاردا دالا ماشىنىسىنىڭ سېتىلىشىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، خوندا HR-V ئىلگىرىكىگە قارىغاندا Soichiro Honda قۇرغان ماركىنىڭ كەلگۈسىنى نېگىزلىك ئۈلگە دەپ قارايدۇ ، شۇنداقلا Civic ۋە كەلگۈسىدىكى Jazz قاتارلىق باشقا تەكلىپلەر بىلەن تەمىنلەيدۇ.
بىز HR-V نى سېررا دا ئاررابىدا ۋە گىنچونىڭ گۈزەل مەنزىرىلىرى ئارقىلىق ھەيدەش پۇرسىتىگە ئېرىشتۇق ، بىز ئۇنىڭ ھېس قىلغانلىرىنى ياقتۇردۇق. بىز 120 ئات كۈچىلىك دىزېل 1.6 i-DTEC نۇسخىسىنىڭ چاقىنىڭ ئارقىسىدا% 70 ۋاقتىمىزنى بېغىشلىدۇق ، بۇ ماركىنىڭ مەسئۇلىغا ئاساسەن ئېلىمىزدە سېتىلىدىغان ئورۇنلارنىڭ% 90 تىن كۆپرەكىنى ۋەكىللىك قىلىشى كېرەك ، بۇنىڭ% 10 كىمۇ يەتمەيدۇ. بېنزىن ماتورى 1.5 i-VTEC 130 ئات كۈچى.
چاقتا
مۇستەھكەم ، ئەمما راھەت بېسىش ئارقىلىق ، خوندا HR-V نىڭ قولايلىق ۋە ئەمەلىي قوزغاتقۇچ بار. بەدەن ھەرىكىتى كونترول قىلىنىدۇ ، ئەگەر رولدىن سۈزۈلگەن چەكمە بولمىغان بولسا ، ئىشەنچ دەرىجىسى تېخىمۇ يۇقىرى بولۇشى مۇمكىن. ئەمما بۇ مودېل يۈگۈرۈشنى مەقسەت قىلمىغاچقا ، شۇ كۈنىنىڭ ئاخىرىدا ئەڭ كۆپ ھېسابلىنىدىغىنى پاراخوتتىكى راھەت ھېس قىلىش. توختىتىش خىزمىتىگە چوقۇم يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدىمۇ ئاۋازدىن مۇداپىئەلىنىش جەھەتتە HR-V نىڭ ياخشى مۇلازىمىتىنى قوشۇشىمىز كېرەك.
ئىستېمالغا كۆڭۈل بۆلمەي تۇنجى ئۇچرىشىشتا ، 120 hp 1.6 i-DTEC ماتورى ئارقىلىق قولغا كەلتۈرۈلگەن ئېسىل قىممەتلەرنى گەۋدىلەندۈرۈڭ. ھەر 100 كىلومىتىرغا 5 لېتىرغىمۇ يەتمەيدۇ ، 4.5 l / 100km دىن تۆۋەن ساياھەت قىلىدىغان ۋاقىتلىرىمىزمۇ بولىدۇ. بۇ قىممەت قاراشلارغا قارىماي ، ئويۇنلار كىشىنى قايىل قىلىدۇ.
بېنزىن نۇسخىسى تەلەپچان ئەمەس ، گەرچە تېخىمۇ كۈچلۈك بولسىمۇ ، ئەمما ئۇ پەقەت پۈتۈن ھاياتىنى ئىنتايىن يۇقىرى تۈزۈمدە كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، ئىستېمالنى يوقىتىش ۋە يېقىشلىق ماشىنا ھەيدەش. ئەگەر سۈرئەت ئوتتۇراھال بولسا ، ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 6.7 l / 100km نى ھېسابلاڭ.
ئىچىدە ، قۇراشتۇرۇش ۋە ماتېرىياللارنىڭ سۈپىتى رىقابەتكە ماس ھالدا تەنقىدكە ۋە ئوچۇق ماختاشقا لايىق ئەمەس. ئىچكى بېزىلىشىنىڭ مودۇلىلىقى ئۈچۈنمۇ ئوخشاش دېيىشكە بولمايدۇ ، بۇ ساھە خوندا HR-V رەقىبىدىن روشەن پەرقلىنىدۇ: ئورۇندۇق تولۇق قاتلىنىدىغان بولۇپ ، يۈكنىڭ ئۇزۇنلۇقى 2 مېتىردىن ئاشىدۇ. ئارقا ئورۇندۇقنىڭ ئۇلىمۇ يىمىرىلىپ ، ئارقا ئورۇندۇقتىكى مەلۇم نەرسىلەرنى ئېلىپ يۈرۈش ئىقتىدارىنى كۆرۈنەرلىك ئاشۇرغىلى بولىدۇ.
باھاسى
ئۈچ خىل ئۈسكۈنە سەۋىيىسىدە (راھەت ، نەپىس ۋە ئىجرائىيە) بار ، خوندا HR-V ئاكتىپ تورمۇز سىستېمىسى ، قوزغىتىش / توختىتىش ، ئېلېكتر دېرىزىسى ، ئاپتوماتىك ھاۋا تەڭشىگۈچ ۋە تۆۋەنگە باشلاش ياردىمى قاتارلىقلار بىلەن ئۆلچەملىك كېلىدۇ. بىرىنچى دەرىجىلىك ئۈسكۈنىلەرنىڭ باھاسى 23 مىڭدىن 26 مىڭ ياۋروغىچە ، دائىرىنىڭ ئەڭ يۇقىرى قىسمى 27 800 ياۋرودىن 30 800 ياۋروغىچە. رىقابەت كۈچى سىزنىڭ ئاساسلىق رىقابەتچىلىرىڭىزگە بېسىم ئېلىپ كېلىدۇ. بۇنىڭ ئىچىدە Peugeot 2008 ، Renault Captur ۋە Mazda CX-3 قاتارلىقلار بار.
سۈرەتلەر: Gonçalo Maccario / Ledger ماشىنا