ھەر ھەپتە (ياكى دېگۈدەك) Razão Automóvel ماشىنا ئىسكىلاتىدا قالتىس ماشىنىلار قوبۇل قىلىنىدۇ. پەرەز قىلغىنىڭىزدەك ، ئۇلارنىڭ ھەممىسى ئالقىشقا ئېرىشتى. بىز ئۇلارنى بىر نەچچە قېتىم ئەتراپتا كۆرسىتىش ئۈچۈن بىر نۇقتىنى ئوتتۇرىغا قويدۇق! كۆپىنچە ھاللاردا ئۇلارنىڭ ئېلىپ كېتىلگەن ئاسانلىقى كىشىنى تەسىرلەندۈرىدۇ. تورمۇزلاپ ، نىشانلاپ ، كېيىنكى ئەگرى سىزىققا چىقىشنى تېزلىتىڭ. ئېلىپ يۈرۈش ھەيران قالارلىق. ھىيلە-مىكىر يوق. ئېلېكترونلۇق ياردەملەرنى ئېتىۋەتمىگۈچە…
ئېلېكترونلۇق ياردەملەرنى ئېتىۋەتسەك يېڭى دۇنياغا كىرىمىز. ماشىنا ھەيدەش «كونا مەكتەپ» شەكلىدە ئېلىپ بېرىلىدىغان دۇنيا.
قۇيرۇق قىسمى ئاللىبۇرۇن ئايلىنىدۇ ، ئالدى تەرەپ ئەرز ۋە ئاغرىنىشسىز رولنى سىلكىدۇ. ئاسان رىقابەتكە يول بېرىدۇ ، ئالدىن پەرەز قىلىش قىزىقارلىق يول بېرىدۇ. مەن شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا تەرلەۋاتقان ۋە كۈلۈمسىرەپ تۇرغان ۋاقتىمدا - بىر قانچە «قورقۇنچ» بىلەن شەخسىي ئەگرى سىزىقنى تەسۋىرلەشنىڭ شەخسىي ھېسسىياتى ئارىسىدا (ھەممىمىز ئاشۇ ئەگرى سىزىق بار ، شۇنداقمۇ؟) ئېسىمگە كەلدى. بۇ ھەرىكەتلەرنىڭ ھەممىسى قەيەردىن كەلگەن ۋە مەن ئۆزلۈكىدىن قىلىدىغان رولنى ئۇرغان. ياشلىق دەۋرىدىن كەلگەن. ئۇلار مەن قاتناشقان «rafeiros» مەكتىپىدىن كەلگەن. . ئەڭ ئېھتىياتسىزلىقتىن ئەڭ يېقىن ئۆستەڭگە تاشلاشقا تەييارلانغان لاتاپەتلىك مەكتەپ.
بوزەك قىلغۇچىلار كىملەر؟ ئۇلارنىڭ ھەممىسى ياخشى ئائىلىلەردىن ئىدى. بەزىلىرى فرانسىيەدىن ، بەزىلىرى ئىتالىيەدىن ، بەزىلىرى گېرمانىيەدىن كەلگەن. ئەمما بۇ ئۇلارنىڭ ياخشى ھەرىكەت قىلىشىنىڭ سەۋەبى ئەمەس. ئۇلار ھەمىشە «ئۆي» دىكى ئەڭ ئىسيانكار ئىدى. مەن ئىسىملارنى تىلغا ئېلىشنى ياقتۇرمايمەن ، ئەمما بۇ بىر نەچچە يىلدىن كېيىن مېنىڭچە مەسىلە يوق: ئاممىباب G40; Citroen Saxo لوڭقىسى Citroen AX GTI; Fiat Uno Turbo I.E; Peugeot 205 GTI. بۇ تىزىملىك داۋاملىشىدۇ ، ئەمما مەن دەل مۇشۇلارنى ئۆگەندىم.
بىر خىل «ئىنگلىز تىلى» مائارىپى ، بۇ يەردە ئەڭ چوڭ بولغاندا «يۈگۈرۈشنى ئۆگىنىشنىڭ ئەڭ ياخشى ئۇسۇلى ساياھەت قىلىش ، يىقىلىپ قايتا سىناپ بېقىش!». بۇ خىل ئەھۋالدا يېرىم ئۈستى ، كۆيگەن كاۋچۇك ۋە كېڭەيتىلگەن يۆنىلىشكە تەرجىمە قىلىندى. دەل شۇ ۋاقىتتا مەن بۇ سوئالنى ئۇچرىتىپ قالدىم: يېڭى ئەۋلادلار ماشىنا ھەيدەشنى نەدىن ئۆگىنىدۇ؟ مېنىڭ دېمەكچى بولغىنىم: ھەقىقەتەن ماشىنا ھەيدەڭ!
ماشىنىلار تېخىمۇ كۈچلۈك ، تېخىمۇ تېز ، تېخىمۇ بىخەتەر ۋە ئىشەنچلىك. ئەمما بەزى ئەھۋاللاردا ، ھەتتا 300 ئات كۈچى بولسىمۇ ، ئۇلار دالا ماشىنىسىغا ئوخشاش ياخشى ئەمەس. ئۇلار قاپىيە قىلمايدىغان شائىرلارغا ، ناخشا ئېيتمايدىغان ناخشىچىلارغا ۋە رەسىم سىزمايدىغان رەسساملارغا ئوخشايدۇ. ئۇ ھالدا بىز ماشىنا ھەيدىمەيدىغان شوپۇر بولىمىز. ئەلۋەتتە ھەر بىر قائىدىنىڭ بۇنىڭ سىرتىدا. مازدا MX-5 ، خوندا Civic Type R ، SEAT Leon Cupra قاتارلىقلار بۇنىڭ ياخشى مىسالى.
مەن سورايدىغان سوئال: يېڭى ئەۋلادلار بۇ ھەيدەش ماھارەتلىرىنى نەدىن ئۆگىنىدۇ؟ ماشىنا ھەيدەش ماھارىتى ئېلېكترونلۇق ياردەمسىز ماشىنا ھەيدەش كېرەك. Renault Mégane RS نى ئېلىپ ، بۇ كۇنۇپكىنى توختىتىۋېتىپ: مەن قانداق ھەيدەشنى بىلىمەن! «مەكتەپ مودېللىرى» بارغانسىرى ئاز.
بۈگۈنكى كۈندە ئىخچام تەنھەرىكەت ماشىنىلىرى ، ھەتتا ئەڭ «نورمال» مودېللار - مېنىڭ مەرھۇم Citroën AX غا ئوخشاش ئىلگىرىكى مەكتەپلەر تېخىمۇ كۈچلۈك ، تېخىمۇ تېز ، تېخىمۇ كۆپ. تېخىمۇ كۆپ قوغدىغۇچىلار. ئەمما ياش ئەۋلادلار ماشىنا ھەيدەشنى ئۆگىنىشى كېرەك بولغان شوپۇرلۇق مەكتىپى ئەمەس. شۇنداق قىلىپ ، ئىلگىرىكىگە ئوخشاش يەنە بىر قېتىم ئىلگىرىكى دەرسلەرنى تېخىمۇ قىممەت باھالىق بازاردا ساتىدىغان ئوقۇتقۇچىلارغا مۇراجىئەت قىلىشىمىز كېرەك ... ئامال بار بىرنى تۇتۇڭ.
ئۇلارنىڭ قاچان «مەشقاۋۇل» لارنىڭ ياردىمىسىز پورسچى ھەيدەشكە مەجبۇر بولىدىغانلىقىنى بىلمەيسىز. ياكى يازغانلىرىمنىڭ ھەممىسىنى ئۇنتۇپ كېتىڭ ، كەلگۈسىدە ھېچكىم ماشىنا ھەيدەشنىڭ ھاجىتى يوق ...
