بۇ تېما 80-يىللاردىكى لانسىيانىڭ ئەڭ يۇقىرى ئائىلىسى بولۇپ ، نۇرغۇن كىشىلەرنىڭ قارىشىچە ، ئەڭ ئاخىرقىسى بۇ نامغا لايىق. بۇ ئىتالىيەلىك ناچار بالا ، ئۇنىڭ نامىنى تەشكىل قىلغان نومۇرلارنى ئالغىلى باردى ، ئۇنىڭ قەلبىگە 8.32: V8 دىن 8 ، 32 كلاپاندىن 32.
Lancia Thema 8.32 نىڭ ماتورى فاررارى 2927 cm3 V8 ماتورى ئىدى (بۇ يىغىلىشتا Ducati «قول»). كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچسىز نۇسخىسى 215 ئات كۈچى.
سائەتلىك تېزلىكى 0-100 كىلومىتىر 6.8s دە تاماملاندى ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 240 كىلومىتىر. بۇ ئېلېكترونلۇق ئارقا قانىتى سەپلەنگەن تۇنجى ماشىنا بولۇپ ، ئاپتوماتىك كۆتۈرۈلۈپ چېكىنىدۇ (بۇ كۈنگە باغلىق… ئىتالىيەلىكلەرنىڭ ئەزەلدىن ناھايىتى كۈچلۈك مىجەزى بار…).
بۇ سۇپا (Type4) تۆتنى ئورتاقلاشتى ، Saab 9000 ۋە «ئوڭ تۇغقانلار» Alfa Romeo 164 ۋە Fiat Croma. J. ماتور ئۇنى فاررارى 308 Quattrovalvole بىلەن ئورتاقلاشتى ، ئۇنىڭ ماتورىدا ئىسمىدىن مەلۇم بولغىنىدەك ، ھەر سىلىندىردا تۆت كلاپان بار ئىدى. ئالاھىدە نۇسخىدىكى «8.32 چەكلىك نەشرى» 32 نومۇرلۇق ئورۇندىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، مەخسۇس «Rosso Monza» رەڭگىدە بار.
قويۇپ بېرىلىپ 30 يىلدىن كېيىن بۈگۈن بىز Lancia Thema 8.32 نى ئەسلەيمىز. بۇ Lancia مودېلىنىڭ تەشۋىقات فىلىمىنى بۇ يەردىن كۆرۈڭ.
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
جېرېمىي كلاركسون ، ھازىر بىز «8.32» نىڭ نېمىدىن دېرەك بېرىدىغانلىقىنى ھەقىقىي بىلدۇق (ئىنگلىز رىياسەتچىسى چۈشەندۈرگەندە كاشىلا پەيدا قىلدى ، 1989-يىلدىكى Top Gear نىڭ بىر بۆلۈمىدە ، 8.32 نىڭ مەنىسى - ئۇنى سىندىن كۆرۈڭ).