ماكلارېن F1 «LM ئۆلچىمى» HDF. ئورۇنداش ناخشىسى

Anonim

ئەگەر تونۇشتۇرۇشقا ئېھتىياجلىق بولمىغان تەنھەرىكەت بولسا ، بۇ تەنھەرىكەت تۈرى McLaren F1 . تېخىمۇ كۆپ دىققىتى چېچىلىدىغان ئىشلارغا ئېھتىياجلىق نەرسىلەرگە چۈشەيلى.

1993-يىلدىن 1998-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا ئىشلەپچىقىرىلغان ۋە 621 ئات كۈچىگە 6.1 l V12 لىق توسۇق سەپلەنگەن ، F1 تارىختىكى ئەڭ تېز ئاتموسفېرا ماتورلۇق ماشىنا سۈپىتىدە تارىخقا كىردى. سائەتلىك تېزلىكى 390.7 كىلومېتىر.

بۇنىڭدىن باشقا ، ئۇ يەنە تۇنجى قېتىم كاربون تالالىق تەگلىك ئىشلەتكەن يول قانۇنلۇق مودېلى بولۇپ ، ماكلارېننىڭ فورمۇلا 1 بىلىش ئۇسۇلىنىڭ نەتىجىسى.

ماكلارېن F1 «LM ئۆلچىمى» HDF. ئورۇنداش ناخشىسى 11224_1

106 بىرلىك بىلەنلا چەكلىنىدىغان ئىشلەپچىقىرىش ماشىنىسى بولۇش - بۇنىڭ 64 ى يول ماشىنىسى ، بۇ مىسالغا ئوخشاش - ھەر قانداق ماكلارېن F1 نى ناھايىتى ئاز ئۇچرايدىغان ماشىنا دېيىشكە بولىدۇ. ئەمما يېڭى زېلاندىيەلىك سودىگەر ئاندرېۋ باگنالغا كەلسەك ، ئۇ ماشىنا ئىسكىلاتىدا يەر شارىدىكى ئەڭ ئاز ئۇچرايدىغان ماكلارېن F1 نىڭ بىرى دەپ ماختىنىدۇ. ماكلارېن F1 «LM ئۆلچىمى» HDF (رەسىملەردە).

بۇ HDF نۇسخىسى - قوشۇمچە يۇقىرى تۆۋەن دەرىجىدىكى ئورالما بولىقى - ئۇ تېخىمۇ چوڭ ئارقا قانىتى ، سېخىيلىق بىلەن ئالدى بۆلۈش تاختىسى ۋە چاق ئەگمىسىدىكى ھاۋا ئۆتۈشۈش ئېغىزى سايىسىدا ئەسلى مودېلغا ئوخشىمايدۇ. ئاسما جازا تەڭشەش ، يېڭى ئارقا دىففۇزېر ۋە V12 ماتورىنىڭ قۇۋۋىتى 53 ئات كۈچى. جەمئىي 680 ئات كۈچى!

بۇ ئۆزگەرتىشلەر راھەت ۋە يولدا ھەيدەشكە قۇلايلىق بولغان ماشىنىنى توك يولى ماشىنىسىغا ئايلاندۇردى. ماكلارېن F1 HDF يەر يۈزىدىكى باشقا ماشىنىلارغا ئوخشاش مۇناسىۋەتنى ئۆزگەرتىدۇ.

Andrew Bagnall
ماكلارېن F1 HDF ، ئاندرېۋ باغنال

بىرىنچىغا ئوخشاش مۇھەببەت يوق

ئەڭ يېڭى ماكلارېن P1 نى ئۆز ئىچىگە ئالغان باشقا نۇرغۇن غەلىتە ماشىنىلارنىڭ ئىگىلىرى ئاندرېۋ باغنال ماكلارېن F1 «LM ئۆلچىمى» HDF نىڭ ماشىنا ئىسكىلاتىدا ئالاھىدە ئورۇن بارلىقىنى ئېتىراپ قىلدى. «مەن چوڭ تىپتىكى تەنھەرىكەت ماشىنىلىرىنى ھەيدىدىم ، ئۇلارنىڭ نۇرغۇنلىرى بىر نەچچە يىلدىن كېيىن باشقىلارنىڭ قولىغا چۈشۈپ قالىدۇ ، ئەمما مەن بۇ ماشىنىنى بەك ياقتۇرىمەن ، ئەگەر ئۇنى سېتىشقا توغرا كەلسە ، چوڭ زىيان بولىدۇ».

تەنتەربىيە ماشىنىسىنى پەقەت مۇزېينىڭ بىر قىسمى دەپ ئويلىغانلار چوقۇم ئۈمىدسىزلىنىشى كېرەك ، ياكى ئاندرېۋ باغنال ئىلگىرىكى شوپۇر ئەمەس. ئۇ: «مەن ئۇنى ھەر ئايدا كەم دېگەندە بىر قېتىم ھەيدەيمەن. تۆۋەندىكى سىن ئاندرېۋنىڭ ئۆزىنىڭ ماكلارېن F1 غا بولغان قىزغىنلىقىنى ياخشى ئەكىس ئەتتۈردى:

تېخىمۇ كۆپ ئوقۇڭ