قوغۇشۇن بېنزىن ئېسىڭىزدىمۇ؟
سالامەتلىكىمىز ئۈچۈن شۇنداقلا 1993-يىلدىن باشلاپ بارلىق يېڭى ماشىنىلاردا مەجبۇرىي يولغا قويۇلغان كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچ سەۋەبىدىن ، بۇ يېقىلغۇنى ئىشلىتىش ۋە سېتىش چەكلەنگەن.
قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ ئۇنى ئىشلىتىدىغان ماشىنىلارنىڭ ئەمدى ئىشلىمەسلىكىنىڭ ئالدىنى ئالالمىدى ، چۈنكى بۇ خۇرۇچنىڭ ئورنىغا باشقا خۇرۇچلار قوشۇلۇپ ، ئوخشاش ئۈنۈمگە كاپالەتلىك قىلىندى.
لۇئىس سېررانو ، سانائەت ئاۋىئاتسىيە دىنامىكا تەرەققىيات جەمئىيىتى ADAI نىڭ تەتقىقاتچىسىيېقىلغۇ ئىشلەپچىقارغۇچىلار باشقا بىر خىل بىرىكمە خۇرۇچنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا «مەجبۇرلانغان» ، بۇ قوغۇشۇنغا مۇراجىئەت قىلماي تۇرۇپ ، يۇقىرى ئوكسىتان نومۇرىنى ساقلاپ قېلىشقا كاپالەتلىك قىلغان. بۇ كاتالىزاتورنى ئىشلىتىپ ، تېخىمۇ يۇقىرى پىرىسلاش نىسبىتىنى ئىشلىتىش ئىقتىدارىنى ساقلاپ ، ماتورنىڭ ئۈنۈمىنى ساقلاشتا موھىم رول ئوينايدۇ ، نەتىجىدە ئىستېمالنى تۆۋەنلىتىدۇ. بۇ كونكرېت مىسال يېقىلغۇ ۋە خۇرۇچلارنى تەتقىق قىلىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇشنىڭ ئىچكى كۆيۈش ماتورىنىڭ قويۇپ بېرىش نىشانىغا يېتىشتە ئوينايدىغان ۋە داۋاملىق ئوينايدىغان موھىم رولىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
شۇڭلاشقا ، بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى ئازايتىشنى ئىلگىرى سۈرىدىغان بىرىنچى مۇھىم ئامىل ماتورنىڭ پايدىسىنى ئاشۇرۇش. كۆيۈش ماتورىنىڭ ئوتتۇرىچە ئۈنۈم نىسبىتىنىڭ% 25 ئەتراپىدا بولىدىغانلىقىنى بىلىش ، بۇ يېقىلغۇنىڭ سۈپىتى قانچە تۆۋەن بولسا ، ماتور تەمىنلىگەن ئۈنۈمنىڭ شۇنچە تۆۋەن بولىدىغانلىقى ۋە كاربوناتتىن ھاسىل بولغان گازنىڭ قويۇپ بېرىلىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. ئەكسىچە ، ياخشى يېقىلغۇ تېخىمۇ ياخشى ئۈنۈمگە ئېرىشەلەيدۇ ، چۈنكى ئۈنۈمنى ئاشۇرۇش ئاز مىقداردا يېقىلغۇ بىلەن ئېرىشىدۇ ، بۇ تېخىمۇ ئۈنۈملۈك كۆيۈش باسقۇچىنىڭ تەسىرىدە بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى ئازايتىدۇ.
BASF نىڭ خىمىيىلىك بۆلۈمى تەرىپىدىن ئېلىپ بېرىلغان بىر تەتقىقات («دىزېل خۇرۇچلىرىنىڭ ئېكولوگىيىلىك ئۈنۈمى تەتقىقاتى» ، 2009-يىلى 11-ئاي) بۇنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ: يېقىلغۇ تەركىبىدىكى خۇرۇچلار ماتورنىڭ ئۈنۈمىگە كاپالەتلىك قىلىشنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى ، كۆپ مىقداردا خۇرۇچ ماددىلارنى تەلەپ قىلمايدۇ. ماشىنا ئىشلىتىش جەريانىدا سىجىل ۋە ئۇزاققىچە نەتىجىگە ئېرىشىش.
ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئوتتۇرىسىدىكى كېسەللىك ئالامىتى
خۇرۇچ ۋە خۇرۇچسىز دىزېلنىڭ ئىقتىدارىنى سېلىشتۇرغاندا ، گېرمان گۇرۇپپىسىنىڭ بۇ ئەسىرىدە ئاتالمىش «ئاددىي دىزېل» تېرمودىنامىكىلىق ئۈنۈمگە ياردەم بېرەلمەيدىغانلىقى ، شۇنداقلا زاپچاسلارنىڭ ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشىگە پاسسىپ تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقى تىلغا ئېلىنغان.لۇئىس سېررانو ، سانائەت ئاۋىئاتسىيە دىنامىكا تەرەققىيات جەمئىيىتى ADAI نىڭ تەتقىقاتچىسىنۆۋەتتىكى ماتورلار ياساشقا چىدامچانلىقى كۈچلۈك ئېلېمېنتلاردىن تەركىب تاپقان ، شۇڭا يېقىلغۇنىڭ مۇناسىپ پاكىزلىققا كاپالەتلىك قىلىشى ۋە ئوكۇل سىستېمىسىنىڭ ھەرقايسى زاپچاسلىرىنىڭ زۆرۈر سوۋۇتۇلۇشىنى ئىلگىرى سۈرۈشى ، شۇنداقلا ئوكسىدلىنىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە ماتېرىياللارنىڭ بۇزۇلۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. زاپچاسلارنى سىلىقلاش.
شۇڭلاشقا ، تەتقىقاتچى سۆزىنى داۋاملاشتۇرۇپ ، «ماتور ۋە ماس كېلىدىغان ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىنىڭ تەرەققىياتى تېخىمۇ ياخشى ئالاھىدىلىككە ئىگە يېقىلغۇنىڭ تەرەققىياتىغا مەجبۇر بولدى ، بۇ سىستېمىلار ۋە مۇناسىۋەتلىك ماتورلارنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلالايدۇ».
نۆۋەتتىكى بىۋاسىتە پۈركۈش ماتورى ، يېقىلغۇ ئىنتايىن يۇقىرى بېسىم ۋە تېمپېراتۇرا سەۋىيىسىگە بەرداشلىق بېرەلەيدىغان بولۇپ ، ئىنتايىن ئۈنۈملۈك ئوكۇل ۋە پومپىغا ئېھتىياجلىق ، ئەمما ئىشلىتىلىدىغان يېقىلغۇنىڭ ئالاھىدىلىكى ۋە خۇسۇسىيىتىگە تېخىمۇ سەزگۈر.
بۇ زاپچاس ۋە ماتورنىڭ تەرەققىي قىلىشى ۋە بارغانسىرى مۇرەككەپ يېقىلغۇ ئىشلەپچىقىرىش جەريانى ئوتتۇرىسىدىكى ئورتاقلىشىشنىڭ موھىملىقىنى ئىسپاتلاپ ، ماتور ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ تەلىپىگە جاۋاب بېرەلەيدىغان خۇرۇچلارنى تەكشۈرۈشنى كۈچەيتىدۇ.
لۇئىس سېررانو ، سانائەت ئاۋىئاتسىيە دىنامىكا تەرەققىيات جەمئىيىتى ADAI نىڭ تەتقىقاتچىسىيېقىلغۇنىڭ تەرەققىياتى ۋە ئۇلارنىڭ خۇرۇچلىرى ۋە ماتورنىڭ ئىشەنچلىكلىكى ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم بىر چۈشەنچىگە ئېرىشىش ئۈچۈن ، ئەگەر 15 ياكى 20 يىل ئىلگىرىكى يېقىلغۇ ھازىرقى ماتوردا ئىشلىتىلگەن بولسا ، قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ئىشلىتىشتە ، بۇ ماتوردا ئېغىر مەشغۇلات مەسىلىسى بولىدۇ.
ئېكولوگىيىلىك ئۈنۈمگە ئەھمىيەت بېرىش
ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار تەرەپتە بۇلغىما قويۇپ بېرىش نىشانىنىڭ كۈنسېرى چىڭىتىشىغا ئەگىشىپ - 2021-يىلغا قەدەر ، بۇ ماركىلار ئېغىر تىپتىكى جەرىمانە - ، تاشلاندۇق ۋە زەررىچىلەرنىڭ جازاسى ئاستىدا ، پاراخوتنىڭ ئوتتۇرىچە CO2 قويۇپ بېرىش مىقدارىنى 95 كىلومىتىرغا چۈشۈرۈش مەجبۇرىيىتى بار. ساقلاش ۋە داۋالاش سىستېمىسى كۈنسېرى مۇرەككەپ ۋە سەزگۈر بولۇۋاتىدۇ.
تېخىمۇ قىممەت.
بۇ تېخنىكىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش (ياۋروپانىڭ تەۋسىيەسى بويىچە ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار چوقۇم 160 مىڭ كىلومېتىرغا يېتىشى كېرەك) يېقىلغۇنىڭ كۈنسېرى مۇھىم رول ئوينايدىغانلىقى ۋە ئۇلارنىڭ ئىقتىدارى ئۈچۈن ئۈزلۈكسىز تەرەققىي قىلىۋاتقانلىقى ۋە كۈچەيتىلىۋاتقانلىقىدا.
ياشلارغا ئەگىشىڭ قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
BASF نىڭ بۇ ئەسىرىدە ، خۇرۇچ يېقىلغۇ ئېنېرگىيە ۋە نەتىجىدە بۇلغىما قويۇپ بېرىش جەھەتتە تېخىمۇ ياخشى نەتىجىگە ئېرىشىدۇ.
ئەمما ، بۇ يەكۈندىنمۇ مۇھىم بولغىنى ، ماتورنىڭ تېخىمۇ كۆپ يۈكلەرگە دۇچ كەلگەچكە ، خۇرۇچ يېقىلغۇسىنىڭ ئۈنۈمى ۋە ئىقتىدارىنىڭ قانداق بولىدىغانلىقىنى كۆرسىتىش. بۇ سودا ماشىنىلىرى ياكى تېخىمۇ يۇقىرى ھەرىكەتچان ئىقتىدارغا ئىگە مودېللاردا ئىشەنچلىك يېقىلغۇنىڭ مۇھىملىقىنى كۈچەيتىدۇ.
لۇئىس سېررانو ، سانائەت ئاۋىئاتسىيە دىنامىكا تەرەققىيات جەمئىيىتى ADAI نىڭ تەتقىقاتچىسىيېقىلغۇ ۋە خۇرۇچلارنى تەتقىق قىلىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇش ئىچكى يېقىلغۇ ماتورنىڭ بۇلغىما قويۇپ بېرىش نىشانىغا يېتىشتە ئىنتايىن مۇھىم رول ئوينايدۇ. مەسىلەن ، دىزېلغا كەلسەك ، گۈڭگۈرتنىڭ كېمىيىشى كۆرۈنەرلىك بولىدۇ ، بۇ گۈڭگۈرت بىرىكمىسىنىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى ئەمەلىيەتتە يوقىتىدۇ ، بۇ بۇلغىمىلار ئىنتايىن بۇلغىنىدۇ ۋە يېقىلغۇ ئىشلەپچىقارغۇچىلار تەرىپىدىن تولۇق ئەمەلگە ئاشۇرۇلىدۇ. گۈڭگۈرت ئاساسى ماي (خام) تەركىبىدىكى كۆپ ئۇچرايدىغان ئېلېمېنت بولۇپ ، دىزېلدا دائىم كۆرۈلىدۇ ، شۇڭا پىششىقلاپ ئىشلەش جەريانىدا بۇ ئېلېمېنتنى ئېلىۋېتىش كېرەك. بۇنداق بولغاندا بۇ ماددىنى يوقىتىپ ، گۈڭگۈرت بىرىكمىسىدىكى بۇلغىما قويۇپ بېرىشنىڭ ھازىر قالدۇق ھالەتتە تۇرۇشىغا كاپالەتلىك قىلغىلى بولاتتى. ھازىر ، بۇ خىل بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئەمەلىيەتتە مەسىلە ئەمەس.
ماشىنا بازىرىغا مۇناسىۋەتلىك تېخىمۇ كۆپ ماقالىلەرنى Fleet az ۇرنىلىدىن كۆرۈڭ.