بۇ يېڭىلانغان نەشرىدە تارىختىكى ئەڭ قىممەت 10 ماشىنا ، بىز ئۇنىڭ قانچىلىك ھەرىكەتچان ئىكەنلىكىنى كۆرىمىز. بىز 2018-يىلى ئىككى يېڭى ئەسەرنى كۆردۇق ، بۇنىڭ بىرى كىمئارتۇق سودىسىدا سېتىلغان ئەڭ قىممەت ماشىنا بولۇپ قالدى.
بىز فاررارى 250 GTO (1962) نىڭ تارىختىن بۇيانقى ئەڭ قىممەت ماشىنا نامىنى يوقىتىپ قويغانلىقىنى ، يەنە بىر Ferrari 250 GTO (1962) غا چۈشۈپ قالغانلىقىنى كۆردۇق - ئۇنىڭ يەنە 250 GTO بولۇشى ئەجەبلىنەرلىك ئەمەسمۇ؟
گەرچە ئۆتكەن يىلى ۋە بارلىق كۆرۈنۈشلەرگە قارىغاندا ، 250 GTO ھەددىدىن زىيادە 60 مىليون ياۋروغا قول ئالماشتۇرغان بولسىمۇ ، ئەمما بىز شەخسىي پارتىيەلەر ئارىسىدا تەبرىكلىنىدىغان سودا بولغاچقا ، ھەددىدىن زىيادە قىممەت كەمچىل بولغانلىقتىن ، بىز ئۇنى تارىختىكى ئەڭ قىممەت 10 ماشىنا دەپ قارىمىدۇق. ئۇچۇر.
2018-يىللىق نەشىرىدە تىلغا ئېلىنغاندەك ، بىز پەقەت كىمئارتۇق سودىسىدا ئېرىشكەن سودا قىممىتىنىلا ئويلايمىز ، بۇلارنى ئاسانلا تەكشۈرگىلى بولىدۇ. بۇ كىمئارتۇق سودىسى ئاممىۋى پائالىيەتلەر بولۇپ ، سودا قىممىتى ئاخىرىدا باشقا بازارلارغا پايدىلىنىش رولىنى ئوينايدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ تىزىملىككە كىرگۈزۈلگەن يەنە بىر يېڭى ئامېرىكا مودېلى ، 1935-يىلدىكى Duesenberg SSJ Roadster بولۇپ ، ئۇ تارىختىن بۇيانقى ئەڭ قىممەت ئامېرىكا ماشىنىسى دېگەن نامغا ئېرىشكەن.
قانداقلا بولمىسۇن ، فارارىنىڭ تارىختىن بۇيانقى ئەڭ قىممەت 10 ماشىنا ئىچىدە يەنىلا ئاساسلىق كۈچ بولۇپ قالغانلىقىنى نەزەردىن ساقىت قىلىشقا بولمايدۇ ، بۇ يەردە ئالتە خىل مودېل ئەۋج ئالغان ئات بەلگىسىنى ئېلىپ يۈرىدۇ ، ئۈچى بۇ تىزىملىكتىكى ئەڭ يۇقىرى ئورۇننى تولدۇرىدۇ.
يورۇتۇلغان رەسىم كارىدورىدا ، مودېللار ئۆرلەش تەرتىپى بويىچە ئورۇنلاشتۇرۇلغان - «كىچىك» ھەددىدىن زىيادە «چوڭ» ھەددىدىن زىيادە ئېشىپ كېتىشكىچە - بىز ئەسلىدىكى قىممەتنى دوللارغا ، يەنى رەسمىي «سودىلىشىش پۇلى» نى بۇ كىمئارتۇق سودىسىغا قويدۇق.