فاررارى ئالاھىدە ئالدىراش بولۇپ ، بىر نەچچە ھەپتە ئىلگىرى بىزنى SF90 ئۆمۈچۈككە تونۇشتۇرغاندىن كېيىن ، ھازىر مارانېللونىڭ ماركىسى بۇ مەھسۇلاتنى ئېلان قىلدى. Ferrari 488 GT Mod.
مەخسۇس يولدا ئىشلىتىشكە لايىھىلەنگەن ، ئۇ 488 GT3 ۋە 488 GTE ئۈچۈن رىقابەتلەشكەن تېخنىكىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بولۇپ ، مۇسابىقە كۈنلىرىدىلا ئەمەس ، فاررارى كۇلۇبى رىقابەت GT پائالىيىتىدىمۇ ئىشلىتىشكە بولىدۇ.
چەكلىك ئىشلەپچىقىرىش بىلەن (گەرچە قانچىلىك ئورۇننىڭ ئىشلەپچىقىرىلىدىغانلىقى نامەلۇم بولسىمۇ) ، 488 GT Modificata دەسلەپتە Competizioni GT ياكى Club Competizioni GT غا قاتناشقان خېرىدارلارغا سېتىلىدۇ.
نېمە يېڭىلىق؟
488 GT3 بىلەن 488 GTE ئارىسىدىكى بىر خىل ئارىلاشما ئۇسۇل ، ئۇلارنىڭ ھەر بىرى ئىشلىتىدىغان ئەڭ ئۈنۈملۈك ۋە ئۈنۈملۈك ھەل قىلىش چارىسى بىرلەشتۈرۈلگەن ، 488 GT Modificata ئاساسەن دېگۈدەك كاربون تالاسىدىن ياسالغان ، بۇنىڭدىن باشقا ئاليۇمىن ئۆگزىسى بۇنىڭ سىرتىدا.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
Brembo بىلەن ھەمكارلىشىپ تورمۇز سىستېمىسى تەرەققىي قىلدۇرۇلغاندا ، Ferrari 488 GT Modificata مۇ بەلگىلىك تەڭشەش بولسىمۇ ، 2020 488 GT3 Evo غا ئوخشاش ABS سىستېمىسىنى قوللانغان.
مېخانىكلارغا كەلسەك ، بۇ بىر دانە قوش پىرقىرىغۇچلۇق V8 نى 700 ئات كۈچىگە ئىگە (488 GT3 ۋە GTE تەمىنلىگەن قىممەتتىن يۇقىرى). قۇۋۋەت ۋە بۇرۇلۇش مومېنتىنىڭ ئېشىشىنىڭ توك يەتكۈزۈشكە زىيان يەتكۈزمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، ئۇ كاربون تالالىق مۇفتاغا ئوخشاش يېڭى چىشلىق نىسبىتىنى قوبۇل قىلىپلا قالماي.
ئايرۇدېنامىكا ساھەسىدە ، مەقسەت ماشىنىنىڭ مەركىزى بۆلىكىگە تېخىمۇ كۆپ بېسىم ئەۋەتىش ، شۇڭا تېخىمۇ كۆپ سۆرەشنى كەلتۈرۈپ چىقارماي تۇرۇپ ، ئالدى تەرەپتىكى تۆۋەنلەش ئىقتىدارىنى ياخشىلاشقا شارائىت ھازىرلىغان. فېررارىنىڭ تونۇشتۇرۇشىچە ، سائەتلىك تېزلىكى 230 كىلومېتىرغا يەتكەندە 1000 كىلوگىرامدىن ئېشىپ كەتكەن.
ئاخىرىدا ، ئۆلچەملىك بولۇش سۈپىتى بىلەن ، Ferrari 488 GT Modificata V-Box بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئۇ Bosch دىن كەلگەن تېلېگراف سىستېمىسى بىلەن ئىشلەيدۇ ، ئىككىنچى ئورۇندۇق ، ئارقا كامېرا ۋە بالوننىڭ بېسىمى ۋە تېمپېراتۇرىسىنى نازارەت قىلىشقا يول قويىدۇ.