بىز 2016-يىلى ئەسلى تىپ دەپ تونۇلغاندىن كېيىن ، ئۇنىڭ ئۈستى ئوچۇق نۇسخىسى T-Roc ئۇ ھەتتا رېئاللىققا ئايلاندى ھەمدە فىرانكفورت ماشىنا كۆرگەزمىسىدە ئېلان قىلىنىدۇ. باشقا T-Rocs بىلەن يۈز بەرگەن ئىشلارنىڭ ئەكسىچە ، Cabriolet پالمېلادا ئىشلەپچىقىرىلمايدۇ ، ئۇنىڭ ئورنىغا «گېرمانىيەدە ياسالغان» تامغىسى تاپشۇرۇلىدۇ.
Beetle Cabriolet ۋە گولف كابرىئولېتنىڭ ئورنىنى ئېلىشنى مەقسەت قىلىپ ئوتتۇرىغا چىقىرىلغان T-Roc Cabriolet ئەڭ يېڭى ۋەكىلى Range Rover Evoque Convertible نى ئۆز ئىچىگە ئالغان بىر يېڭى بازارغا قوشۇلدى. ۋاقىت ، يېقىن كەلگۈسىدە گېرمانىيە ماركىسىدىكى بىردىنبىر ئۈستى ئوچۇق ماشىنا.
ئاددىي «كېسىش ۋە تىكىش» تىن باشقا.
سىزنىڭ ئويلىغىنىڭىزنىڭ ئەكسىچە ، T-Roc Cabriolet Volkswagen نى ياساش پەقەت T-Roc نىڭ ئۆگزىسىنى چىقىرىپ تاشلاپ ، ئۇنى كاۋاپدان بىلەن تەمىنلىمەيدۇ. ئۈنۈملۈك ھالدا A تۈۋرۈكتىن ئارقا تەرەپكىچە يېڭى ماشىنىغا ئوخشايدۇ.
بىرىنچى ، ئارقا ئىشىكلەر غايىب بولدى. كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغىنى ، ۋولكىسۋاگېن يەنە T-Roc Cabriolet نىڭ ئوق ئارىلىقىنى 37mm ئاشۇرغان ، ئومۇمىي ئۇزۇنلۇقى 34 مىللىمېتىرغا يەتكەن. رازمېرنىڭ ئۆسۈشىگە چوقۇم يېڭى ئارقا لايىھە ۋە تورنىڭ قاتتىقلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بىر قانچە قۇرۇلما كۈچەيتكۈچ قوشۇلۇشى كېرەك - ئاممىباب T-Roc Cabriolet نىڭ ئۆگزە نۇسخىسى ئارقىلىق ئېرىشكەن EuroNCAP سىنىقىدىكى بەش يۇلتۇزغا تەڭ بولۇشى كېرەكلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ T-Roc Cabriolet نىڭ ئەڭ چوڭ جەلپ قىلىش كۈچىگە كەلسەك ، ئۇ گولف كابرىئولېتتا ئىشلىتىلگەنگە ئوخشاش مېخانىزىمغا ۋارىسلىق قىلىپ ، غول ئۈستىدىكى ئۆز بۆلۈمىدە «يوشۇرۇنغان». ئېچىلىش سىستېمىسى توكلۇق بولۇپ ، بۇ جەريانغا پەقەت توققۇز سېكۇنتلا ۋاقىت كېتىدۇ ، سائەتلىك تېزلىكى 30 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
تېخنىكا ئۆرلەۋاتىدۇ
ئاممىبابنىڭ T-Roc Cabriolet دىكى يەنە بىر دو تىكىشى تېخنىكا سەۋىيىسىدە ياسالغان بولۇپ ، گېرمانىيە SUV نىڭ ئۈستى ئوچۇق نۇسخىسىنى ئاممىبابنىڭ يېڭى بىر ئەۋلاد ۋولكىسۋاگېن ئۇچۇر سىستېمىسى بىلەن تەمىنلەپ ، ئۇنى تورغا چىقالايدۇ. كارتا).
T-Roc Cabriolet يەنە «رەقەملىك كابىنكا» ۋە ئۇنىڭ 11.7 ئېكرانىغا تايانالايدۇ. ئۆي ئىچىنى تىلغا ئالساق ، ئۈستى ئوچۇق نۇسخىنىڭ بارلىققا كېلىشى يۈك-تاق بۆلۈمىنىڭ 161 لېتىر سىغىمىنى يوقىتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. ھازىر پەقەت 284 ل.
ئىككى ماتور ، ھەر ئىككىسى بېنزىن
پەقەت ئىككى خىل بېزەك دەرىجىسىدە (ئۇسلۇب ۋە R-Line) بار ، T-Roc Cabriolet غا پەقەت ئىككى بېنزىن ماتورى سەپلىنىدۇ. بىرى 115 ئات كۈچىلىك نۇسخىدىكى 1.0 TSI بولۇپ ، ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سەپلەنگەن. يەنە بىرى ، 150 ئات كۈچىلىك نۇسخىدىكى 1.5 TSI ، بۇ ماتورنى يەتتە خوتلۇق DSG سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن بىرلەشتۈرگىلى بولىدۇ.
فرانكفورت ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە تۇنجى قويۇلۇشنى پىلانلىغان T-Roc Cabriolet پەقەت ئالدى چاق قوزغىلىش نۇسخىسىنىلا ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ھەمدە كېلەر يىلىنىڭ بېشىدا سېتىلىشقا باشلايدۇ ، مۆلچەرلىنىشىچە ، بىرىنچى ئورۇن 2020-يىلى ئەتىيازدا يەتكۈزۈلىدىكەن.