كىچىك ماشىنا ، ئاز پايدا. ئېچىش ۋە ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى چوڭ تىپتىكى ماشىنىلارنىڭكىگە ئوخشايدۇ - ئۇلار ئوخشاش بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىگە يېتىشى ، ئوخشاش دەرىجىدىكى بىخەتەرلىككە كاپالەتلىك قىلىشى ھەمدە ئەڭ يېڭى ئۇلىنىش ئۈسكۈنىلىرى بىلەن تەمىنلىشى كېرەك - ئەمما بازار باھانىڭ تۆۋەن بولۇشىنى ئۈمىد قىلىدۇ. ماشىنىنىڭ ئۆلچىمى. ۋولكىسۋاگېن كىچىك ۋولكىسۋاگېننىڭ ئىزباسارىنى تېپىشقا ئېھتىياجلىق بولغاچقا ، ھازىر دۇچ كېلىۋاتقان مەسىلە.
گەرچە ياۋروپادىكى A بۆلەكنىڭ سېتىلىش مىقدارى سەل تۆۋەنلەۋاتقان بولۇپ ، كەلگۈسى 2-3 يىلدا داۋاملىق تۆۋەنلىشىدىن ئۈمىد بار بولسىمۇ ، ئەمما ئومۇمىي مىقدارى يەنىلا بىر قەدەر ئىپادىلەنگەن. ئۇندىن باشقا ، بۇ كىچىك ماشىنىلار CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى ھېسابلاشنىڭ مۇھىم بىر قىسمى بولۇپ ، 2021-يىلدىن باشلاپ ئېھتىياج ئاشىدۇ.
ۋارىسلىق قىلىش پىلانى
ۋولكىسۋاگېن ماركىسىنىڭ چوققىسىغا ھېربېرت دىئېس يېتىپ كېلىشتىن بۇرۇن ، ئۈستەلدە Up نىڭ ئورنىنى ئېلىش ئۈچۈن ئىككى پىلان بار ئىدى ، نەتىجىدە SEAT Mii ۋە Skoda Citigo.A پىلانىدا PQ12 (NSF ياكى يېڭى كىچىك ئائىلە) گە ئىككى يېڭى گەۋدە قوشۇشنى تەلەپ قىلدى ، B پىلانى بولسا MQB بۆلەكلىرى ۋە زاپچاسلىرىغا (VW Polo ، گولف ياكى Passat غا ئوخشاش مودېللارغا مۇلازىمەت قىلىدىغان بازا) ئۆزگەرتىشنى كۆرسىتىدۇ. دىئاس ھەر ئىككى پىلاننى تېزلا تاشلىۋەتتى. بىرىنچىسى ، «تېخىمۇ كۆپ» مەنىسىنى بىلدۈرىدىغانلىقى ئۈچۈن ، ئىككىنچىسى بەك قىممەت بولغانلىقى ئۈچۈن.
پىلان C.
ھېربېرت دىئېس ئالمىشىپ C پىلانىنى ئوتتۇرىغا قويدى. شەك-شۈبھىسىزكى ئۇ ھەممىدىن ئەڭ جۈرئەتلىك ، چۈنكى ئۇ Up نى مەخسۇس ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىگە ئايلاندۇرىدۇ. 100% توكلۇق Up بۈگۈن مەۋجۇت - e-Up - ئەمما ئۇنىڭدا مەسىلە بار: قىممەت. قانچىلىك قىممەت؟ باشقا بېنزىن Ups نىڭ باھاسىنىڭ ئىككى ھەسسىسىگە تەڭ.
بۇ يېڭىشتىكى ئاساسلىق توسالغۇ ، ئەمما دىئېس بۇنى مۇمكىن دەپ قارايدۇ. ئۇزۇن ئۆتمەي ، Smart شىركىتى 2019-يىلدىن باشلاپ ، ئۇنىڭ بارلىق تىپلىرىنىڭ% 100 توكلۇق بولىدىغانلىقىنى ، ئىسسىقلىق ماتورىدىن ۋاز كېچىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى. دىئاس ۋولكىسۋاگېن Up نىڭ Smart نىڭ تەكلىپلىرى ، شۇنداقلا كەلگۈسىدىكى Mini Electric ئۈچۈن ئەڭ كۈچلۈك رىقابەتچى بولۇشىنى ئۈمىد قىلىدۇ.
تەننەرخنى كونترول قىلىش ئۈچۈن ، كېيىنكى ئەۋلاد Up داۋاملىق تۈردە داۋاملىق قۇرۇلىدۇ ، ئەمما ئېلېكتر زاپچاسلىرى غايەت زور تەرەققىياتنى باشتىن كەچۈرىدۇ. ھەممىسى يېڭى بىر ئەۋلاد توكلۇق ماشىنا MEB دىن كەلگەن - ۋولكىسۋاگېن گۇرۇپپىسىنىڭ مەخسۇس ئېلېكتر سۇپىسى.
كۈچ ، ئېنېرگىيە زىچلىقى ۋە ئاپتونومىيە مەسىلىسىگە كەلسەك ، كەلگۈسىدىكى ئاممىباب Up كۈچلۈك تالاش-تارتىشلار بىلەن قوراللىنىشى كېرەك. ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ ، ھازىرقى e-Up نىڭ 82 ئات كۈچى ، ئېغىرلىقى 1200 كىلوگىرامدىن ئاشىدۇ ، 160 كىلومىتىرلىق ئاپتونومىيە ھوقۇقى بار (NEDC دەۋرىيلىكى). بولۇپمۇ ئاپتونومىيە جەھەتتە تېز ئۈنۈمگە ئېرىشىشنى ئۈمىد قىلىش كېرەك.
تېخىمۇ كۆپ ۋارىيانتلىرى
مۆلچەرلىنىشىچە ، مەلۇم شەكىلدە ياكى باشقا شەكىلدە ، SEAT ۋە Skoda ھەر ئىككىلىسى ئۆزلىرىنىڭ ھازىرقى نۇسخىسىغا ئوخشاش Up نەشرىگە ئىگە بولىدىكەن. قانداقلا بولمىسۇن ، بەدەننىڭ كۆپ خىللىقى مۆلچەرلەنمەكتە. مىش-مىش پاراڭلار ئۈچ ۋە بەش ئىشىكلىك جەسەتلەرنى ئاسراشنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، ئەمما يېڭىلىقلار نۆۋەتتىكى Up نى نىشان قىلىدىغان ئۇقۇملار تەرىپىدىن ئالدىن مۆلچەرلەنگەن ۋارىيانتلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
Volkswagen Taigun, 2012
چەكتىن ھالقىش پىلانلانغان ، گەرچە ئۇنىڭ CrossUp نىڭ ئورنىنى ئالىدىغان ياكى تەيگۇن (2012 ئۇقۇمى) غا ئوخشاش يېڭى مودېل بولىدىغانلىقىنى جەزملەشتۈرۈش تېخى بالدۇر. سودا نۆل قويۇپ بېرىش ماشىنىسى يەنە كىچىك تىپتىكى ئاممىۋى ئاپتوبۇس سۈپىتىدە خىزمەت قىلىشنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ھەر خىل مەقسەتلەردە پىلانلانغان. Space Up تەرىپىدىن ئالدىن پەرەز قىلىنغان بىر نەرسە (2007-يىلدىكى ئۇقۇم).