ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىغا كەلسەك ، ئۆزىنىڭ مول تەجرىبىسىدىن پايدىلىنىپ ، تويوتا فىرانكفورتتا ھەقىقىي دادىل ئوتتۇرىغا قويدى ، ئارىلاش ماتورلۇق R.
RA سىزگە تارىختىن بۇيانقى ئەڭ تەنھەرىكەت ئېكولوگىيىلىك تاللاشنىڭ بىرى بولغان تويوتا Yaris Hybrid R. نى سۇنغانلىقىدىن خۇشال بولدى. ھازىرغىچە ھېچقانداق ئالاھىدە نەرسە يوق ، ياكى بۇ Hybrid R غا 3 ماتور سەپلەنگەن. شۇنداق ، بۇ تەھرىرلىك جاكداۋ ئەمەس ، ئۇلار «3motors» بولۇپ ، 420 ئات كۈچىنىڭ بىرىكىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
بۇ «ساراڭ رېتسېپ» نىڭ بىرىنچى تەركىبى 1.6 لېتىرلىق پىرقىرىغۇچلۇق بېسىم ئاشۇرغۇچتىن باشلىنىپ ، 300 ئات كۈچىگە يېتىدۇ ، ئالدى ئوقتىكى چاقنىڭ ماتورلۇق قوزغاتقۇچقا مەسئۇل ، بۇ ساراڭلىقنىڭ ئىككىنچى تەركىبى ھەر بىرى 60 ئات كۈچىگە ئىگە 2 ئېلېكتر ماتورى بىلەن شەكىللىنىدۇ. ھەمدە ئارقا چاق قوزغاتقۇچقا مەسئۇل.
بۇ تويوتا Yaris Hybrid R نى تۆت چاق قوزغىلىدىغان ماشىنىغا ئايلاندۇرىدىغىنى ، تويوتانىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ سىستېما ئاپتوماتىك ھالدا 2 ئوق بىلەن 4 قوزغاتقۇچ ئارىلىقىدىكى بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئاپتوماتىك ھالدا تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ھالدا تارقىتالايدىكەن ھەمدە ئۇنىڭدا «يۆنىلىشتىكى ئۆزگىرىش» ئۈچۈن ئالاھىدە تەڭشەش بار. '. تويوتانىڭ سۆزىگە ئاساسلانغاندا ، ئومۇمىي قۇۋۋىتى 420 ئات كۈچى پەقەت «توك يولى ھالىتى» دە بار ، «يول ھالىتى» دە بولسا ، قىزىقارلىق 340 ئات كۈچى بىلەنلا چەكلىنىدۇ.
تويوتا توكنىڭ بۇ خىل يېڭى ئېنېرگىيە تېجەش ئۇسۇلىدىن كەلگەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى ، بۇ ماركىنىڭ باشقا ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىلىرىغا ئوخشاش باتارېيەدە بولۇشنىڭ ئورنىغا ، Yaris Hybrid R دا تويوتا «كوندېنساتور» نى ئىشلىتىدۇ. باتارېيە ، يىغىلىپ قالغان ئېنېرگىيەنىڭ زىچلىقى بىر قەدەر يۇقىرى ئېلېمېنت بولۇپ ، توك قاچىلاش ۋە توك چىقىرىشتا توكقا چىدامچانلىقى تۆۋەن بولغاچقا ، باتارېيەگە سېلىشتۇرغاندا توك سەرپىياتى تۆۋەن بولغاچقا ، ئىقتىدارنى تۆۋەنلىتىدۇ. توك يولىدىكى بۇ «قويۇقلاشتۇرغۇچ» «5 سېكۇنت» ئىچىدە يىغىلىپ قالغان ئېنېرگىيەنىڭ% 100 نى قويۇپ بېرىپ ، ئېلېكتر ماتورنى ھەرىكەتلەندۈرىدۇ.
ئەگەر بۇ سوئال كاللىڭىزدا ئاللىقاچان شەكىللەنگەن بولسا ، ئۇنداقتا نېمە؟ تويوتا بۇ دەرىجىدىن تاشقىرى رادىكال Yaris بىلەن يەنە بىر «توشقاننى دوپپىسىدىن چىقىرىپ تاشلايدۇ» ، ئېلېكتر ماتورلىرى سۈرئەتنى ئاستىلىتىش ئۈچۈن ئېنېرگىيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش بىلەن تەمىنلەيدۇ ، خۇددى توختىماي چوڭقۇر تېزلىنىشكە يەتمىگەندەك ، «گېنېراتور» بار. «كوندېنساتور» غا توك قاچىلاشقا مەسئۇل بېنزىن ماتورى.
بۇ تويوتا Yaris Hybrid R دىكى «تېپىشماق» «گېنېراتور» نىڭ ئىككىنچى ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئۇ يەنە ئېلېكتر ماتورنىڭ تارتىش كۈچىنى كونترول قىلىش سىستېمىسىنىڭ تەقلىد قىلىش رولىنى ئوينايدۇ.
ئەجەبا ، بۇ قانداقمۇ مۇمكىن؟ تويوتانىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ ماركا ئالدى چاقىدا ئارتۇقچە توك بولۇپ ، ئۇلار سىيرىلىشقا باشلىغاندا ، سىستېما بۇ ئارتۇق ئايلىنىشتىن بىۋاسىتە پايدىلىنىپ توك ھاسىل قىلىپ ، ئۇنى دەرھال ئارقا ئوقتىكى 2 ئېلېكتر ماتور بىلەن تەمىنلەيدىغانلىقىنى چۈشەندۈرگەن. بار بولغان تارتىش كۈچىنى ئاپتوماتىك باشقۇرىدۇ. شۇڭا ئەڭ يۇقىرى ئۈنۈم ...
