فورد ئەمدىلا ماركىنىڭ تۆۋەن دائىرىسى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن يېڭى ماتورىنىڭ ئۆلچىمىنى ئېلان قىلدى: پۈتۈنلەي يېڭى بولغان 1.0 لېتىرلىق 3 سىلىندىرلىق ماتور ، قۇۋۋىتى 99 ئات كۈچىدىن 123 ئات كۈچىگە يېتىدۇ ، بۇ يېڭى فوكۇسنى ھازىرقى Fiesta ۋە كەلگۈسىدىكى B-Max بىلەن تەمىنلەيدۇ. .
بۇ ماتورلا ئەمەس ، ئۇ تېخىمۇ كۆپ. ئۇ ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ تارىخىدىكى ئابىدە خاراكتېرلىك ئەھمىيەتكە ئىگە ، چۈنكى ئۇ فوردنىڭ بېنزىن ماتورىنى ئىشلەپچىقىرىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇش جەريانىدا توپلىغان بارلىق بىلىملەرگە ۋەكىللىك قىلىدۇ ، ئاساسلىقى ئاتلانتىك ئوكياننىڭ بۇ تەرىپىدە.
پۈتكۈل بۆلەكنىڭ ئۆزى بىر يېڭىلىق ، بەزىلىرى شىمالىي ئامېرىكا ماركىسى دائىرىسىدىكى مۇتلەق يېڭىلىق. سىلىندىر بېشى ، مەسىلەن ئىلغار قۇيۇش ۋە پىششىقلاپ ئىشلەش تېخنىكىسىدىن پايدىلىنىپ ياسالغان - پۈتۈنلەي ئاليۇمىندىن ياسالغان بولۇپ ، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. مۇنداقچە قىلىپ ئېيتقاندا ، بىز ماتورنىڭ بېشىدا بىز بۇ ماتورنىڭ نۇرغۇن يېڭىلىقلىرىنى تاپالايمىز. مەسىلەن ، كامېرانىڭ ئۆزگىرىشچان ۋە مۇستەقىل كونتروللۇقى بار بولۇپ ، ئۇ ھەر بىر ھاكىمىيەتنىڭ كونكرېت ئېھتىياجىغا ئاساسەن ، گاز چىقىرىش مىقدارى ۋە گاز چىقىرىش مىقدارىنى ماتورنىڭ ئايلىنىشىغا تەڭشەيدۇ.
بىز ئېيتقىنىمىزدەك ، بۇ بۆلەكتە 3 سىلىندىرلىق قۇرۇلما ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، ھەل قىلىش چارىسى ئەنئەنىۋى 4 سىلىندىرلىق مېخانىكلارغا سېلىشتۇرغاندا بەزى قولايسىزلىقلارنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، يەنى ھاسىل بولغان تەۋرىنىشكە مۇناسىۋەتلىك.
فورد بۇنى نەزەرگە ئېلىپ ، بىر خىل يېڭىلىق يارىتىشچان ئۇچار تەخسە ياساپ چىقتى - ئۇنىڭ ئېلېمېنتى پورشېننىڭ ھەرىكىتىدىكى ئۆلۈك نۇقتىلارنى يېڭىشكە ياردەم بېرىش بولۇپ ، ماتورنىڭ تۈزلىكىنى ساقلاپ قېلىش ۋە سىغىمچانلىقىغا تەسىر يەتكۈزمەي مەشغۇلاتنىڭ تەۋرىنىشىنى ئازايتىشقا ياردەم بېرىدۇ. . تېزلىتىش.
ئەمما بۇ قۇرۇلۇش ئىشلىرىدا ، بىزگە مەلۇم بولغىنىدەك ، فىزىكا ياكى خىمىيەدىن ھالقىغان ھېچقانداق مۆجىزە يوق. ئۇنىڭ ئۈستىگە 1000cc لىق توك مىقدارىغا 1800cc لىق توك مىقدارىغا ئېرىشىش ئۈچۈن ، فورد ھازىرقى بېنزىن ماتورىنىڭ تۇربىنى بېسىش ۋە بىۋاسىتە ئوكۇل ئۇرۇش ھالىتىنى قوللىنىشى كېرەك. يېقىلغۇنىڭ ئېنېرگىيەگە ، نەتىجىدە ھەرىكەتكە ئايلىنىشىغا ئەڭ كۆپ تۆھپە قوشىدىغان ئىككى ئامىل.
|
| ياق ، ئۇ مېركېل ئەمەس… |
ساننى تىلغا ئالساق ، شۇنچە كۆپ يېڭىلىق يارىتىشنىڭ نەتىجىسى كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ. بۇ ماتورنىڭ ئىككى خىل قۇۋۋەت دەرىجىسى ئېلان قىلىنغان: بىرى 99 ئات كۈچى ، يەنە بىرى 125 ئات كۈچى. Torque Overboost ئىقتىدارى بىلەن 200Nm غا يېتىدۇ. ئىستېمالغا كەلسەك ، بۇ ماركا ھەر 100 كىلومىتىر يول يۈرگەندە تەخمىنەن 5 لىتىر ، ھەر كىلومىتىر يول يۈرگەندە تەخمىنەن 114g CO2 نى كۆرسىتىدۇ. ماتور ئىشلىتىلگەن مودېلغا ئاساسەن ئوخشىماسلىقى مۇمكىن ، ئەمما بۇلار مۆلچەر.
بۇ ماتورنىڭ بازارغا سېلىنىدىغان ۋاقتى تېخى بېكىتىلمىگەن ، ئەمما ئېيتىشلارغا قارىغاندا ، ئۇنىڭ تۇنجى قېتىم تارقىتىلىشى 2012-يىلى B-Max ماشىنا تىپىنىڭ بازارغا سېلىنىشى بىلەن بىردەك بولۇشى مۇمكىن ئىكەن. ئۈمىد شۇنداق…