ئەلۋەتتە بۇنى كۆرەلەيدىغان بولدىڭىز فورمۇلا 1 نىڭ رولى . ئۇلار يۇمىلاق ئەمەس ، ئۇلار كۇنۇپكىلار بىلەن لىق تولغان - بۇ خىل ئەھۋال بىز ھەيدىگەن ماشىنىلاردا كۆپ ئۇچرايدۇ.
فورمۇلا 1 نىڭ رولى ئىنتايىن مۇرەككەپ ۋە مۇرەككەپ جىسىم. گەرچە ھەجىمى كىچىك بولسىمۇ ، ئەمما ئۇنىڭ يۈزىنىڭ كۆپىنچىسى ھەر خىل تۈگمىلەر ، كۇنۇپكىلار ، چىراغلار ، ھەتتا بەزى ئەھۋاللاردا ئېكران بىلەن «سىرلانغان».
مېرسىدىس- AMG Petronas F1 W10 EQ Power + نىڭ رولىغا تايىنىپ 20 نەچچە كونۇپكا ۋە تۈگمە بار ، ۋالتېرتى بوتتاس ئالدىنقى ھەپتە ئاخىرىدا ئاۋىستىرالىيەنىڭ مېلبۇرندا ئۆتكۈزۈلدى. 17-مارت.
مېرسىدىس- AMG Petronas بوتتاس ۋە ئېۋان قىسقا (گۇرۇپپا باشلىقى) بىلەن قىسقا فىلىم ئىشلەپ ، فورمۇلا 1 رولنىڭ كۆرۈنەرلىك مۇرەككەپلىكىنى ئايدىڭلاشتۇرماقچى بولدى.
فورمۇلا 1 نىڭ رولى ئۇزۇندىن بۇيان ماشىنىنى بۇراش ۋە چىشلىق چاقنى ئۆزگەرتىشتىنلا توختىتىلغان. ئاشۇ كۇنۇپكىلارنىڭ ھەممىسىدە بىز ماشىنىنىڭ ئورەك (PL كۇنۇپكىسى) دىكى سۈرئىتىنى چەكلىيەلەيمىز ، رادىئو (TALK) ئارقىلىق پاراڭلىشالايمىز ، تورمۇز تەڭپۇڭلۇقىنى (BB) ئۆزگەرتەلەيمىز ، ھەتتا بۇلۇڭ-پۇچقاقلارغا كىرگەندە ۋە چىققاندا پەرقلىق ھەرىكەتنى تەڭشىيەلەيمىز (ENTRY, MID ۋە HISPD).
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
ماتورنىڭ (STRAT) بىر قانچە خىل ھالىتى بار ، ئۇ بارلىق ئېھتىياجنى قامداش ، مەيلى ئورۇننى قوغداش ، ماتورنى تېجەش ، ھەتتا V6 تەمىنلىگەن بارلىق كىچىك ئاتلارنى «سوقۇش». پاراللېل ھالدا بىزدە يەنە توك بىرلىكى (HPP) - كۆيدۈرۈش ماتورىنى كونترول قىلىدىغان تۇتقۇچ بار ، ئۇنىڭدىن باشقا ئىككى ئېلېكتر ماتورلۇق گېنېراتور گۇرۇپپىسى بار ، ئۇچقۇچى ئۇلارنى بوكىس ئىنژېنېرلىرىنىڭ قارارىغا ئاساسەن ئۆزگەرتىدۇ.
ئېھتىياتسىزلىقتىن ماشىنىنى بىتەرەپ ئورۇنغا قويۇشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، N كۇنۇپكىسى يەككە ھالەتتە ، ئەگەر ئۇنى بېسىپ تۇرسىڭىز ، تەتۈر چىشلىق چاق بىلەن شۇغۇللىنىدۇ. تۆۋەنكى مەركىزىدىكى ئايلانما كونترول ئارقىلىق بىر قاتار تىزىملىك تاللانمىلىرىنى زىيارەت قىلالايسىز.
ئاپلا… مەن خاتا كۇنۇپكىنى باستىم
شوپۇرلار قانداق قىلىپ شۇنچە كۆپ كۇنۇپكىنى بېسىشتا خاتالىق ئۆتكۈزمەيدۇ؟ سىز بىر ئورۇن تالىشىۋاتقان ۋاقتىڭىزدا ، تەسەۋۋۇر قىلغىنىڭىزدەك ئۇچقۇچىنىڭ ۋەزىپىسى ئاسان ئەمەس. سىز ناھايىتى تېز سۈرئەتتە تورمۇزلاش ، شۇنداقلا پەۋقۇلئاددە تېز بۇلۇڭغا ئوخشاش يۇقىرى G قۇۋۋەت ھاسىل قىلالايدىغان ماشىنىنى ھەيدەۋاتىسىز.
مەشىق قىلىنغان يۇقىرى سۈرئەتلىك تېزلىكتە نۇرغۇن تەۋرىنىشلەرمۇ بار ، شوپۇرلارنىڭ قېلىن پەلەي كىيىۋالغانلىقىنى ئۇنتۇپ قالماي… ئۇلار يەنىلا ماشىنىنىڭ تەڭشىلىشىنى تەڭشىشى كېرەكمۇ؟ خاتا كۇنۇپكىنى بېسىش كۈچلۈك ئېھتىماللىق.
خاتالىقتىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، فورمۇلا 1 ئاۋىئاتسىيە دۇنياسىدىن ئىلھام ئېلىپ ، رولنى ئىشەنچلىك كۇنۇپكىلار ۋە تۈگمىلەر بىلەن سەپلەپ ، نورمال ھالەتكە قارىغاندا تېخىمۇ سىپتا كۈچ تەلەپ قىلىدۇ. شۇڭا موناكونىڭ چىڭ بۇلۇڭ-پۇچقاقلىرىنى بىر تەرەپ قىلغاندا ئېھتىياتسىزلىقتىن بىر كۇنۇپكىنى بېسىش خەۋىپىگە دۇچ كەلمەيسىز.
پەلەي كىيگەن تەقدىردىمۇ ، ئۇچقۇچى بىر كۇنۇپكىنى باسقاندا ياكى تۈگمىنىڭ بىرىنى ئايلاندۇرغاندا كۈچلۈك «چېكىش» نى ھېس قىلالايدۇ.