2018-يىلى بازارغا سېلىنغان ، ئىككىنچى ئەۋلاد نىسسان ياپراقچىسى ئۇ ئاللىقاچان «ئۇپۇقتا» ۋارىسلىق قىلغان بولۇپ ، قارىماققا ئۇنىڭ ئورنىنى ئالىدىغان مودېل بىز ھازىرغىچە بىلىدىغان يوپۇرماق بىلەن زور دەرىجىدە پەرقلىنىدۇ.
CMF-EV سۇپىسىنى ئاساس قىلغان ، Renault Mégane E-Tech Electric غا ئوخشاش ، نىسسان يوپۇرمىقىنىڭ ۋارىسى 2025-يىلى يېتىپ كېلىشى كېرەك ، ئۇنىڭ «فرانسىيە نەۋرە ئاكىسى» غا ئوخشاش.
بۇنى نىسساننىڭ ئافرىقا ، ئوتتۇرا شەرق ، ھىندىستان ، ياۋروپا ۋە ئوكيانىيە رايونىدىكى پرېزىدېنتى گۇيلاۋ كارتىئېر ئاشكارىلىغان بولۇپ ، ئۇ Autocar غا بەرگەن باياناتىدا يەنە يېڭى مودېلنىڭ نىسساننىڭ ساندېرلاندتىكى زاۋۇتىدا ئىشلەپچىقىرىلىدىغانلىقىنى ، نىسساننىڭ بىر قىسمى ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلىغان. بۇ زاۋۇتقا 1 مىليارد 170 مىليون ياۋرو مەبلەغ سېلىنغان.
Micra? ئەگەر ئۇ مەۋجۇت بولسا توك بولىدۇ
گۈيلاۋ كارتىئېر نىسسان يوپۇرمىقىنىڭ ئىزباسارىنىڭ ئۆز-ئارا ئۆتكۈزىدىغانلىقىنى جەزملەشتۈرگەندىن باشقا ، نىسسان مىكرانىڭ كەلگۈسىگە خىتاب قىلىپ ، بىز ئاللىبۇرۇن بىلگەنلىرىمىزنى ئاشكارىلىدى: ياپونىيە دالا ماشىنىسىنىڭ ئىزباسارى رېنولت مودېلىنى ئاساس قىلىدۇ.
بۇنىڭدىكى مەقسەت نىسسان دائىرىسىدىكى پايدا ئالىدىغان مودېلغا كاپالەتلىك قىلىش بولۇپ ، 2025-يىلى Juke ، Qashqai ، Ariya ۋە X-Trail دىن ئىبارەت بەش ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن SUV / چەكتىن ھالقىغان.
ماتورلاشتۇرۇشقا كەلسەك ، بۇ ساھەدە شەك يوق: Micra نىڭ ئىزباسارى مەخسۇس ئېلېكتر بولىدۇ. بۇ پەقەت نىسساننىڭ مەيدانىنى ئىسپاتلايدۇ ، ئۇ ئاللىقاچان يېقىلغۇ ماتورىغا مەبلەغ سالمايدىغانلىقىنى ، ئۇلارنىڭ ياۋرو 7 ئۆلچىمىگە ماسلىشىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
بۇنى كارتىئېر ئىسپاتلاپ مۇنداق دېدى: «ئىستراتېگىيىلىك جەھەتتىن ، بىز ئېلېكترلەشتۈرۈشكە دو تىكىمىز (…) ئەگەر بىز ياۋرو 7 گە مەبلەغ سالساق ، تەخمىنىي تەننەرخ ھەر بىر ماشىنىنىڭ پايدا نىسبىتىنىڭ يېرىمىغا توغرا كېلىدۇ ، 2000 ياۋروغا يېقىنلىشىدۇ ، بىز كېيىن ئۆتىمىز. on 'to the client. شۇڭلاشقا بىز تەننەرخنىڭ تۆۋەنلەيدىغانلىقىنى بىلىپ ، توكقا دو تىكتۇق ».