بەزىدە Novitec ھەتتا ئېلېكترونلۇق مودېللارنى ئۆزگەرتىشكە ئۆزىنى بېغىشلىيالايدۇ (تېسلا Model 3 بىز سىزگە بىر مەزگىل ئىلگىرى سۆزلەپ بەرگەن ياخشى مىسال) ، قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ باۋارىيە تەييارلىغۇچىنىڭ ئىچكى كۆيۈش ئەندىزىسىنى ئۆزگەرتىشتىن ۋاز كەچكەنلىكىدىن دېرەك بەرمەيدۇ ، ھەمدە بۇ فاررارى 488 Pista بۇنى ئىسپاتلىدى.
ئېستېتىك جەھەتتىن ئېيتقاندا ، ئۆزگەرتىش ئاقىلانە ئىدى. شۇنداقتىمۇ ، يېڭى 21 «ئالدى ۋە 22» ئارقا قېتىشمىلىق چاق ۋە ھەر خىل كاربون تالا تەپسىلاتلىرى (ئەينەك قاپقىغا ئوخشاش) ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك. Novitec نىڭ سۆزىگە ئاساسلانغاندا ، بۇلار يېڭى ئالدى ھاۋا بۆلۈش تاختىسى ياكى ئايرۇدېنامىكا يان تەرىپىگە ئوخشاش ئايرودىنامىكىنى ياخشىلاشقا ياردەم بېرىدۇ.
488 Pista يەنە گىدرولىك ئاسما سىستېمىنى تاپشۇرۇۋالغان بولۇپ ، ئېگىزلىكىنى يەرگە 35 مىللىمېتىر تۆۋەنلەتكەن. بۇنىڭدىن باشقا ، بۇ سىستېما يەنە 488 ئۇچۇش يولىنىڭ ئالدى تەرىپىنى 40 مىللىمېتىر ئەتراپىدا ئۆستۈرۈپ ، سوقۇلۇش ۋە باشقا چۈشكۈنلۈكلەر بىلەن «بىرىنچى دەرىجىلىك دەرھال ئۇچرىشىش» تىن ساقلىنالايدۇ.
ھەممە يەردە كۈچ ، كۈچ
ئەگەر سىز 488 Pista نىڭ 720 ئات كۈچى ۋە 770 ن.م نى «ئازراق بىلگەن» دەپ قارايدىغانلارنىڭ بىرى بولسىڭىز ، ئۇنداقتا نوۋىتېكنىڭ 3.9 l لىق قوش پىرقىرىغۇچلۇق V8 غا تېخىمۇ كۆپ توك تەمىنلەشنى قارار قىلغانلىقىنى بىلسىڭىز خۇشال بولىسىز. بۇ Cavallino Rampante ماركىسىنىڭ مودېلىنى سەپلەيدۇ.
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
شۇڭا ، يېڭى ماتور كونترول بىرلىكى (ECU) ۋە تىتاننىڭ گاز چىقىرىش سىستېمىسى ئارقىلىق ، Novitec قۇۋۋىتىنى 802 ئات كۈچىگە ، ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 898 Nm غا يەتكۈزدى يەنى 488 Track غا يەنە 82 hp ۋە 128 Nm بەردى.
قۇۋۋەت ۋە بۇرۇلۇش مومېنتىنىڭ ئېشىشى Novitec تەرىپىدىن تەييارلانغان Ferrari 488 Pista نى سائىتىگە 0 دىن 100 كىلومىتىرغىچە ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ. 2.7s - 2.85-يىللارنىڭ ئالدىدىكىگە ئوخشاش ئاستا - ئاستا بولۇپ ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 345 كىلومىتىرغا يەتتى ، بۇ قىممەت h 1000 hp SF90 Stradale ئېرىشكەن 340 كىلومىتىردىن يۇقىرى!