ماشىنىنى برونېۋىكقا ئايلاندۇرغاندا ئاساسلىق مەقسەت ئاددىي: ھۇجۇم يۈز بەرگەندە ئولتۇرغۇچىلارنى ئەڭ چوڭ قوغداشقا كاپالەتلىك قىلىش. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ مەقسەت ئاخىرىدا «كىچىك» مەسىلە بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولىدۇ: ئېغىرلىقنىڭ زور دەرىجىدە ئېشىشى ئاخىرىدا پايدىنىڭ تۆۋەنلىشىدە ئىپادىلىنىدۇ.
بۇ مەسىلىگە تاقابىل تۇرۇش ئۈچۈن ، AddArmor شىركىتى خىزمەتكە چىقتى ۋە ARP تەييارلىغۇچىنىڭ ئازراق ياردىمى بىلەن تەسۋىرلىگەن نەرسىنى «دۇنيادىكى ئەڭ تېز برونىك ماشىنا» دەپ ئاتىدى. ئاۋدى RS7 Sportback بۈگۈن بىز بىلەن سۆزلەشتۇق.
ماتور قاپقىقى ئاستىدا بىز RS7 نىڭ ئۆزىگە تونۇشلۇق 4.0 biturbo V8 نى تاپتۇق ، بۇ APR Plus ئىككىنچى باسقۇچلۇق سىستېمىسىنىڭ ياردىمىدە ، جەمئىي 771 ئات كۈچى ۋە 1085 ن.م لىق تولغىنىش مومېنتى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بۇ برونېۋىك RS7 Sportback نىڭ پەقەت 2.9s لىك تېزلىكى 96 كىلومىتىرغا يېتىدۇ ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 325 كىلومىتىر.
برونېۋىك ئەمما (نىسبەتەن) يېنىك
ماتورنىڭ ياخشىلىنىشىنى ساۋۇت سىستېمىسىنىڭ ئارتۇقچە ئېغىرلىقىغا توسقۇنلۇق قىلماسلىق ئۈچۈن ، AddArmor يېڭىلىق يارىتىشنى قارار قىلدى. شۇڭا ، ئۇلار كۆپ ئىشلىتىلىدىغان باللىستىك پولاتنىڭ ئورنىغا ، پولى كاربونات «پود» قا ئايلاندى ، بۇ باللىستىك پولاتتىن 10 ھەسسە ئارتۇق ، ئەمما ئېغىرلىقى% 60 تۆۋەن.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بىر قاراشتىلا ، برونېۋىك ئاۋدى RS7 Sportback نىڭ ئىچى باشقا RS7 Sportbacks بىلەن ئوخشاش.
كۆزئەينەكتە ئۇلار پولى كاربونات ۋە باللىستىك ئەينەك ئارىلاشتۇرۇلغان. بۇلارنىڭ ھەممىسى ساۋۇتنىڭ RS7 Sportback نىڭ ئەسلى ئېغىرلىقىغا 91 كىلوگىرامغىمۇ يەتمەيدۇ ، بۇ B4 دەرىجىلىك قوغداش بىلەن تەمىنلىگەندە (يەنى .44 ماگنىتتىن ئوتنى ئۆز ئىچىگە ئالغان كىچىك كالىبىرلىق ئوقنى توختىتالايدۇ).
كۆزئەينەك كۈچلۈك ماگنۇمدىن ئوتنى توختىتالايدۇ .44.
بۇ ماشىنىدا يەنە مۇچ گاز تارقاتقۇچ ، يۈگۈرۈش بالونى ، 360º كەچلىك كامېر ، گاز ماسكىسى ، ئېلېكترونلۇق توك قاچىلىغىلى بولىدىغان ئىشىك تۇتقۇچلىرى ، قورال ساقلايدىغان مۇۋاپىق ئورۇن ۋە باشقا ئۈسكۈنىلەر بار.
AddArmor نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بىرونېۋىك RS7 Sportback باشلىنىدىكەن 182 880 ياۋرو ، قالقان بولىقىنى ئىشلەتكىلى بولىدۇ 24 978 ياۋرو.