دىزېل موتورى يەنىلا شاۋقۇن-سۈرەن ۋە بۇلغىنىش بولۇۋاتقان بىر پەيتتە ، Peugeot مېرسىدىس-بېنىز بىلەن بىللە ، دىزېل موتورى ئىشلەپچىقىرىشقا مەبلەغ سالغان تۇنجى ماركىنىڭ بىرى.
1960-يىللارنىڭ بېشىدا بازارغا سېلىنغان ئائىلە مودېلى Peugeot 404 (تۆۋەندە) نى ھەرىكەتلەندۈرىدىغان تۇنجى دىزېل موتورنى تەشۋىق قىلىش ئۈچۈن ، ھەتتا پىننىفارىنانىڭ ستۇدىيىسى لايىھىلىگەن كۇپى ۋە كابرىئو نۇسخىسى بار - فرانسىيە ماركىسى دىزېلغا رىقابەتنىڭ ئۈلگىسىنى ياساپ چىقتى. ھەقىقەت ، كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغاندەك غەلىتە ئىدى.
ئاساسەن ، Peugeot دىزېل موتورىنىڭ تېز سۈرئەتتە رېكورت ياراتقىلى بولىدىغانلىقىنى ئىسپاتلىماقچى بولغان ، ۋە بۇنىڭ ئۈچۈن مەن ياخشى ئايرۇدېنامىكا كۆرسەتكۈچى بار ئىنتايىن يېنىك ماشىنىغا موھتاج ، مۇنداقچە ئېيتقاندا ، 404 نىڭ ھەممىسى يوق.
شۇڭلاشقىمۇ Peugeot 404 دىزېلنى بىر كىشىلىك ئورۇندۇققا ئۆزگەرتىپ ، ئۇنىڭ بارلىق يۇقىرى ھەجىمىنى ، يەنى يولۇچىلار بۆلمىسىنى دېگۈدەك ئېلىۋەتكەن. ئۇنىڭ ئورنىدا بىز كۈرەشچى ئايروپىلانلاردا تاپقىلى بولىدىغان ھەل قىلىش چارىسىدە پەقەت بىر قوتان بار ئىدى. بىخەتەرلىك قاپقىغىمۇ بەلگە ۋە ئەسلىدىكى ئەسۋاب تاختىسىغا ئوخشاش ئىككى ئاددىي تېلېفوننىڭ ئورنىنى ئالغان.
ئاخىرىدا ، بۇ Peugeot 404 نىڭ ئېغىرلىقى ئاران 950 كىلوگىرام.
ئىگىلىنىشچە ، تۆت سىلىندىرلىق دىزېل موتورىغا ھېچقانداق چوڭ ئۆزگەرتىش كىرگۈزۈلمىگەن ، 1965-يىلى 6-ئايدا ، فرانسىيە ماركىسى ئۇنى ئالغان. Peugeot 404 دىزېل خاتىرىلەش ماشىنىسى Autodromo de Linas-Montlhéry نىڭ تۇخۇم يولىغا. 2163 cm3 ماتور سەپلەنگەن نۇسخىسىدا ، بۇ ماشىنا سائىتىگە 160 كىلومىتىرلىق تېزلىك بىلەن 5000 كىلومىتىرنى تاماملىغان.
كېيىنكى ئايدا ، Peugeot توك يولىغا قايتىپ كەلدى ، بۇ قېتىم 1948 cm3 ماتور بىلەن ، ھەمدە سائەتلىك تېزلىكى 161 كىلومىتىر 11000 كىلومىتىرنى بېسىپ ئۆتتى.
ئومۇمىي جەھەتتىن ، بۇ ئەسلى تىپ بىر نەچچە ئاي ئىچىدە 40 خاتىرىگە مەسئۇل بولغان ، دىزېل موتورىنىڭ بۇ يەردە قالىدىغانلىقىنى ئىسپاتلاش (بۈگۈنگە قەدەر).
بۈگۈن سىز فرانسىيەنىڭ سوچاۋدىكى Peugeot مۇزېيىدىن Peugeot 404 دىزېل خاتىرىلەش ماشىنىسىنى تاپالايسىز ، ئاندا-ساندا بۇلتۇرقى گودۋۇد بايرىمىغا ئوخشاش كۆرگەزمە پائالىيەتلىرىدە. ئۇنى ئۆز ۋاقتىدا ھەرىكەتتە كۆرۈڭ: