2019-يىللىق فىرانكفورت ماشىنا كۆرگەزمىسىدە ئېلان قىلىندى SEAT Tarraco FR ھازىر SEAT دائىرىسىگە كېلىپ ، تەنھەرىكەت تۈرىگە قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ نەرسىلەرنى ئېلىپ كېلىدۇ.
ئەڭ كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولغىنىدىن باشلاپ ، ئېستېتىك ، يېڭى Tarraco FR ئۆزىگە «FR» بەلگىسى چۈشۈرۈلگەن ئالاھىدە رېشاتكا ، ئالاھىدە ئارقا دىففۇزور ۋە ئارقا ھاۋا بۆلۈش تاختىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ. مودېل ئىسمى بولسا قولدا يېزىلغان ھەرپ ئۇسلۇبىدا كۆرۈنىدۇ ، بۇ بىزگە… پورسچى ئىشلەتكەن ئىسىمنى ئەسلىتىدۇ.
چەتئەلدىمۇ بىزنىڭ 19 «چاقى» بار (تاللاش 20 بولسا بولىدۇ). ئىچىدە بىز تەنھەرىكەت ئورۇندۇقى ۋە رول ۋە بىر يۈرۈش ئالاھىدە ماتېرىياللارنى تاپالايمىز.
كېلىماتنى كونترول قىلىشتىكى تاكتىكا مودۇلى (بارلىق نۇسخىلىرىنىڭ ئۆلچىمى) ۋە 9.2 »ئېكرانىدىكى تولۇق ئۇلىنىش سىستېمىسى (ئاندروئىد ماشىنا ۋە ئالما CarPlay غا سىمسىز ئۇلىنىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) ۋە ئاۋاز پەرقلەندۈرۈش ئىقتىدارى قوللىنىلغان.
ئېگىزلىكتىكى مېخانىكلار
ئېستېتىك جەھەتتىن ئېيتقاندا يېڭىلىقلار كەم بولمىسىمۇ ، يېڭى SEAT Tarraco FR نىڭ ماتورى ھەققىدە پاراڭلاشقاندا ئوخشاش ئەھۋال يۈز بېرىدۇ.
ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، تارراكونىڭ ئەڭ تەنھەرىكەتچانلىقى بەش ماتور بىلەن مۇناسىۋەتلىك: ئىككى دىزېل ، ئىككى بېنزىن ۋە بىر قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
Diesel نىڭ تەمىنلىنىشى 2.0 TDI دىن 150 ئات كۈچى ، 340 ن.م ۋە ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ياكى يەتتە سۈرئەتلىك DSG ئاپتوماتىك. يۇقىرىدا بىز يېڭى 2.0 TDI نى 200 ئات كۈچى ۋە 400 ن.م (2.0 TDI نىڭ ئورنىنى 190 ئات كۈچىگە ئالماشتۇرىمىز) تاپالايمىز ، بۇ يېڭى يەتتە خوتلۇق DSG سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن قوش مۇفتىلىق بولۇپ ، 4Drive سىستېمىسى بىلەنلا تەمىنلىنىدۇ.
بېنزىننىڭ تەمىنلىنىشى 1.5 ئات كۈچى ۋە 250 ئات كۈچىگە يېتىدىغان 1.5 TSI نى ئاساس قىلغان بولۇپ ، يېڭى ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق ياكى DSG يەتتە خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە 190 ئات كۈچى ۋە 320 Nm لىق 2.0 TSI نى بىرلەشتۈرگىلى بولىدۇ. DSG قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە 4Drive سىستېمىسى بىلەن.
ئاخىرىدا ، ساقلىنىدىغىنى تارىختا كۆرۈلۈپ باقمىغان قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ۋارىيانتنى سۆزلەش بولۇپ ، ئۇ پۈتكۈل دائىرە ئىچىدە ئەڭ كۈچلۈك دەپ قارىلىدۇ.
2021-يىلى يېتىپ كېلىشنى پىلانلىغان ، بۇ نۇسخا 1.4 TSI غا 13kWh لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە قاچىلانغان ئېلېكتر ماتورى سەپلەنگەن.
ئەڭ ئاخىرقى نەتىجىسى 245 ئات كۈچى ۋە 400Nm ئەڭ چوڭ قۇۋۋەت بىرلەشتۈرۈلگەن ، بۇ مېخانىك ئالتە خوتلۇق DSG سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن مۇناسىۋەتلىك. ئاپتونومىيە ساھەسىدە ، قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق Tarraco FR% 100 توكلۇق ھالەتتە 50 كىلومىتىر يول يۈرەلەيدۇ.
يەر ئۇلىنىشى ئۇنتۇلمىدى…
ئۇ پەقەت تېخىمۇ تەنھەرىكەتچان نۇسخىسى بولالايدىغان بولغاچقا ، SEAT Tarraco FR مۇ ئۇنىڭ ئاسما جازىسىنىڭ ياخشىلانغانلىقىنى ، ھەممىسىنىڭ ھەرىكىتىنىڭ باش ھەرىپىگە ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلدى.
بۇ خىل ئۇسۇلدا ، ئىسپانىيە SUV تەنھەرىكەت تىپىغا ماسلاشتۇرۇلغان ئاسما جازادىن باشقا ، ئىلغار ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنى تاپشۇرۇۋالغان ھەمدە ماسلىشىشچان تەگلىك كونترول سىستېمىسى (DCC) سىستېمىسىنىڭ ھەرىكەتچانلىقىغا تېخىمۇ ئەھمىيەت بېرىش ئۈچۈن مەخسۇس پروگرامما تۈزگەنلىكىنى كۆرگەن.
… ھەمدە بىخەتەرلىكمۇ بولمايدۇ
ئاخىرىدا ، بىخەتەرلىك سىستېمىسى ۋە ماشىنا ھەيدەش ياردىمىگە كەلسەك ، SEAT Tarraco FR «ئىناۋەتنى باشقىلارنىڭ قولىدا» قالدۇرمايدۇ.
شۇڭا ، ئۆلچەملىك بولۇش سۈپىتىمىز بىلەن بىزدە سوقۇلۇشتىن بۇرۇنقى ياردەم ، ماسلىشىشچان ۋە ئالدىن پەرەز قىلىش پاراخوتىنى كونترول قىلىش ، ماشىنا يولى ۋە ئالدى ياردەمچى (ۋېلىسىپىت ۋە پىيادىلەرنى بايقاشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) قاتارلىق سىستېمىلار بار.
بۇلارغا يەنە ئەما نۇقتىلارنى تەكشۈرۈش ئۈسكۈنىسى ، سىگنال پەرقلەندۈرۈش سىستېمىسى ياكى قاتناش توسۇلۇش ياردەمچىسى قاتارلىق ئۈسكۈنىلەر قوشۇلسا بولىدۇ.
ھازىرغا قەدەر ، SEAT باھاسى ياكى SEAT Tarraco FR نىڭ دۆلەت بازىرىغا كېلىشىنىڭ مۆلچەرلەنگەن ۋاقتىنى ئاشكارىلىمىدى.