بىر قانچە ماركا شىۋىتسارىيە پائالىيىتىدە بازاردىكى تالاش-تارتىش ئەڭ كۆپ بولغان بۆلەك: SUV.
شىۋىتسارىيە پائالىيىتى پەقەت تەنتەربىيە ماشىنىسى ، گۈزەل ئاياللار ۋە يۈك ماشىنىلىرىلا ئەمەس. كۈنسېرى كەسكىنلىشىۋاتقان بازاردا ، ماركىلار بازاردىكى ئەڭ رىقابەت كۈچىگە ئىگە بۆلەك: SUV غا دو تىكىشنى قارار قىلدى.
كۈچلۈك ، تېجەشلىك ياكى ئارىلاش ماتورلۇق everyone ھەممە ئادەم ئۈچۈن بىر نەرسە بار!
Audi Q2
ئېنىقلا چوڭ ئاكا-ئۇكىلارنىڭ ئىلھامىدىن كەلگەن Q2 لايىھىلىنىشى بىلەن ئاۋدىنىڭ SUV دائىرىسىگە تېخىمۇ ياشلىق تۈسىنى قوشتى. ئاممىباب گورۇھىنىڭ MQB سۇپىسىنى ئىشلىتىدىغان ۋە ئۇنىڭ ماتور دائىرىسىدە كۈچلۈك سودا ئىتتىپاقدىشى بولغان مودېل ، يەنى 116hp 1.0 TFSI ماتورى ، ئاۋدى Q2 نىڭ دۆلەت بازىرىدا ناھايىتى جەلپكار باھادا سېتىلىشىغا يول قويىدۇ.
ئاۋدى Q3 RS
ئاۋدى بىر يۈرۈش تېخنىكىلىق يېڭىلىقلارغا مەبلەغ سېلىپ ، گېرمانىيە SUV نى تېخىمۇ كۆپ ئىقتىدارغا ئىگە قىلدى. سىرتقى لايىھە تىپىك RS مودېل تەپسىلاتلىرىغا ھۆرمەت بىلدۈرىدۇ - تېخىمۇ كۈچلۈك بىخەتەرلىك لىمى ، چوڭ ھاۋا كىرىش ئېغىزى ، كۆزگە كۆرۈنەرلىك ئارقا دىففۇزور ، قارا پارقىراق رېشاتكا ۋە 20 دىيۇملۇق چاقنى ئۆز ئىچىگە ئالغان نۇرغۇن تىتان تەپسىلاتلىرى. 2.5 TFSI ماتورىنىڭ قۇۋۋىتى 367hp ۋە ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 465Nm غا يەتتى. ئاۋدى Q3 RS نىڭ قىممىتى 4.4 سېكۇنتتا 100 كىلومېتىرغا يېتىدۇ. ئەڭ يۇقىرى تېزلىكى سائىتىگە 270 كىلومىتىر.
يەنە كۆرۈڭ: بېلەت تاشلاش: تارىختىكى ئەڭ ياخشى BMW قايسى؟
فورد كۇگا
شىمالىي ئامېرىكا دالا ماشىنىسىنىڭ ئېستېتىك ۋە تېخنىكىلىق يېڭىلىنىشى بار ، 120 ئات كۈچىلىك يېڭى 1.5 TDCi ماتورىنىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشىدا ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك.
Kia Niro
كىيا نىرو بۇ ماركىنىڭ چەكتىن ھالقىغان ئارىلاش ماتورلۇق بازىرىدىكى تۇنجى دو تىكىشى. كورىيەنىڭ مودېلى 1.6l لىق بېنزىن ماتورىدىن 103 ئات كۈچىگە 32kWh (43hp) لىق توكلۇق ماتورنى بىرلەشتۈرگەن ، بۇ ماتورنىڭ قۇۋۋىتى 146 ئات كۈچى. چەكتىن ھالقىغان ئۈسكۈنىلەرنى سەپلەيدىغان باتارېيە لىتىي ئىئون پولىمېردىن ياسالغان بولۇپ ، شەھەرنىڭ بايلىقىغا ياردەم بېرىدۇ. بۇ سۇپا Hyundai نىڭ IONIQ دا ئىشلىتىدىغان DCT قۇتىسى ۋە ماتورىغا ئوخشاش بولىدۇ.
Maserati Levante
ماسېراتىنىڭ يېڭى دالا ماشىنىسى Quattroporte ۋە Ghibli قۇرۇلمىسىنىڭ تېخىمۇ تەرەققىي قىلغان نۇسخىسىنى ئاساس قىلغان. ئىچىدە ، ئىتالىيە ماركىسى يۇقىرى سۈپەتلىك ماتېرىياللارغا مەبلەغ سالغان ، ماسېراتى سېزىمچان كونترول سىستېمىسى ۋە كابىنكىنىڭ ئىچىدىكى بوشلۇق - پۈتۈن مەنزىرىلىك ئۆگزىدىن كۈچەيتىلگەن ، سىرتقى كۆرۈنۈشى بولسا نەپىس شەكىل ۋە جۈپ شەكىللىك لايىھىلەشكە مەركەزلەشتۈرۈلۈپ ، تېخىمۇ ياخشى بولغان ھاۋا دىنامىكىلىق ئۈنۈمگە ئېرىشتى. . ماتور قاپقىقى ئاستىدا ، لېۋانتېغا 3.0 لېتىرلىق قوش پىرقىرىغۇچلۇق V6 بېنزىن ماتورى ، 350 ئات كۈچى ياكى 430 ئات كۈچى ، 3.0 لىتىرلىق تۇربىنىلىق V6 275 ئات كۈچى. ھەر ئىككى ماتور ئەقلىي ئىقتىدارلىق «Q4» پۈتۈن چاق قوزغىلىش سىستېمىسى ۋە 8 خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
ئىقتىدار جەھەتتە ، ئەڭ كۈچلۈك ۋارىيانت (430 ئات كۈچى) دە ، لېۋانتې 5.2 سېكۇنتتا 0 دىن 100 كىلومىتىرغا تېزلىنىشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇپ ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 264 كىلومېتىرغا يېتىدۇ. پورتۇگالىيە بازىرىنىڭ ئېلان باھاسى 106108 ياۋرو.
يەنە قاراڭ: جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە 80 دىن ئارتۇق يېڭىلىق
مىتسۇبىشى eX ئۇقۇم
EX Concept غا ئېلېكتر سىستېمىسى ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، يۇقىرى ئۈنۈملۈك باتارېيە ۋە ئىككى ئېلېكتر ماتورى (ئالدى ۋە ئارقا) ئىشلىتىلگەن ، ھەر ئىككىسى 70 كىلوۋات ، تۆۋەن ئېغىرلىقى ۋە ئۈنۈمى بىلەن پەرقلىنىدۇ. بۇ ماركا 400 كىلومىتىر ئەتراپىدا ئاپتونومىيە ھوقۇقى بېرىشكە ۋەدە بېرىدۇ ، تەگلىكنىڭ ئاستىغا 45 كىلوۋات سائەتلىك باتارېيە ئورنىتىپ ، ئېغىرلىق مەركىزىنى تۆۋەنلىتىدۇ. مىتسۇبىشىنىڭ يېڭى دو تىكىشى ماشىنا ، قار ۋە شېغىلدىن ئىبارەت ئۈچ خىل ھەيدەش ھالىتىنى تاللىيالايسىز.
Opel Mokka X.
ئىلگىرىكىگە قارىغاندا تېخىمۇ تەۋەككۈلچىلىك قىلىدىغان ، Opel Mokka X گورىزونتال رېشاتكىنىڭ ئۆزگىرىشى سەۋەبىدىن ئالدىنقى نەشرىدىن ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولۇپ ، ئۇ ھازىر قانات شەكلىگە ئىگە - تېخىمۇ ئىنچىكە لايىھىلەنگەن بولۇپ ، ئالدىنقى بىر ئەۋلاد سۇلياۋدىن ۋاز كېچىپ ، LED كۈندۈزلۈك يۈگۈرۈشىدە. يېڭى ئالدى «قانات» قا ھەمراھ بولغان چىراغلار. ئارقا LED چىرىغى (ئىختىيارىي) كىچىك ئېستېتىك ئۆزگىرىشلەرنى باشتىن كەچۈردى ، شۇڭا ئالدى چىراقنىڭ ھەرىكەتچانلىقىغا ئەگىشىپ. «X» ھەرىپى ماسلىشىشچان پۈتۈن چاق قوزغىلىش سىستېمىسىنىڭ نامايەندىسى بولۇپ ، پولنىڭ شارائىتىغا ئاساسەن ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى ئالدى ئوققا ئەۋەتىلىدۇ ياكى ئىككى ئوق ئوتتۇرىسىدا 50/50 بۆلۈنۈپ كېتىدۇ. بۇ يەردە يەنە يېڭى ماتور بار: ئاستراغا ۋارىسلىق قىلغان 152 ئات كۈچىگە يېتىدىغان 1.4 پىرقىرىغۇچلۇق بېنزىن. قانداقلا بولمىسۇن ، دۆلەت بازىرىدىكى «شىركەت چولپىنى» داۋاملىق 1.6 CDTI ماتورى بولۇپ قالىدۇ.
Peugeot 2008
2008-يىلدىكى Peugeot ئۈچ يىل بازاردا ھېچقانداق ئۆزگىرىش بولمىغاندىن كېيىن ، يېڭى چىراي بىلەن جەنۋەگە كەلگەن. ئۆزگەرتىلگەن ئالدى رېشاتكا ، بىخەتەرلىك لىمى ياخشىلانغان ، ئۆگزىگە قايتىدىن لايىھىلەنگەن ۋە ئۈچ ئۆلچەملىك ئۈنۈمگە ئىگە يېڭى LED چىرىغى (قۇيرۇق چىرىغى). بۇ يەردە ھەتتا ئالما CarPlay غا ماس كېلىدىغان 7 دىيۇملۇق MirrorLink ئۇچۇر سىستېمىسىغا ئورۇن بار ئىدى. يېڭى Peugeot 2008 ئوخشاش ماتورنى داۋاملىق ئىشلىتىۋاتىدۇ ، يېڭى ئالتە خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ تاللاش شەكلىدە كۆرۈندى.
Seat Ateca
بىر ماركىنىڭ ئۆزىنى يېڭى بىر بۆلەكتە بازارغا سېلىشىنىڭ قىيىنلىقىنى كۆزدە تۇتۇپ ، Seat Ateca ۋەزىپە ئۈچۈن تاللانغان مودېل ئىدى. MQB سۇپىسى ، ئەڭ يېڭى بىر ئەۋلاد ماتور ، خۇشاللىنارلىق لايىھىلەش ۋە تېخنىكا بازاردىكى ئەڭ ياخشى تەكلىپلەرگە ماس كېلىدۇ. قارىغاندا Ateca نىڭ بۇ رىقابەت بۆلىكىدە غەلىبە قىلىدىغان ھەممە نەرسە بار.
دىزېل موتورىنىڭ تەمىنلىنىشى 115 HP بىلەن 1.6 TDI دىن باشلىنىدۇ. 2.0 TDI نى 150 ئات كۈچى ياكى 190 ئات كۈچى بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئىستېمال قىممىتى 4.3 دىن 5.0 لىتىرغىچە / 100 كىلومېتىر (CO2 قىممىتى 112 دىن 131 گرامغىچە). بېنزىن نۇسخىسىدىكى دەسلەپكى دەرىجىدىكى ماتور بولسا 115 ئات كۈچىلىك 1.0 TSI. 1.4 TSI قىسمەن يۈك سىستېمىسىدا سىلىندىرنى توختىتىش ئىقتىدارىغا ئىگە بولۇپ ، 150 ئات كۈچى. 150 ئات كۈچىلىك TDI ۋە TSI ماتورلىرى DSG ياكى پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچ بىلەن تەمىنلەيدۇ ، 190hp TDI غا ئۆلچەملىك DSG قۇتىسى ئورنىتىلغان.
Skoda VisionS
VisionS ئۇقۇمى كەلگۈسىدىكى قىياپەتنى بىرلەشتۈرگەن بولۇپ ، ئۇ 20-ئەسىردىكى سەنئەت ھەرىكىتىگە تەسىر كۆرسىتىش بىلەن يېڭى ماركا تىلىنى بىرلەشتۈرگەن - پايدىلىق تەرەپلەر بىلەن ئۈچ رەت ئورۇندۇق ۋە پاراخوتتىكى يەتتە ئادەم.
Skoda VisionS SUV غا جەمئىي 225 ئات كۈچىگە ئىگە ئارىلاش ماتورلۇق ماتور سەپلەنگەن بولۇپ ، 1.4 TSI بېنزىن توپى ۋە ئېلېكتر ماتورىدىن تەركىب تاپقان ، DSG قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئارقىلىق ئالدى چاققا يەتكۈزۈلىدۇ. ئارقا چاقنى ھەيدەش ئىككىنچى ئېلېكتر ماتورى.
ئىقتىدارغا كەلسەك ، 0 دىن 100km / h غا تېزلىنىش ئۈچۈن 7.4 سېكۇنت ۋاقىت كېتىدۇ ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 200km / h. بۇ ماركا ئېلان قىلغان ئىستېمال 1.9l / 100km ، ئېلېكتر ھالىتىدىكى ئاپتونومىيە 50 كىلومىتىر.
تويوتا C-HR
RAV4 بازارغا سېلىنىپ 22 يىلدىن كېيىن ، تويوتا يېڭى C-HR نىڭ بازارغا سېلىنىشى بىلەن يېڭى تىپتىكى C-HR - ئارىلاش ماتورلۇق SUV نى ياپون ماركىسىدا كۆرۈپ باقمىغانغا ئوخشاش قايتىدىن نامايەن قىلىشنى نىشانلىدى. ئۇزۇن ۋاقىت.
تويوتا C-HR ئەڭ يېڭى TNGA سۇپىسىدىكى ئىككىنچى ماشىنا - تويوتا يېڭى يەرشارى بىناكارلىقى يېڭى تويوتا Prius تەرىپىدىن ئېچىلغان بولۇپ ، مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ، ھەر ئىككىسى مېخانىكىلىق زاپچاسلاردىن تەڭ بەھىرلىنىدۇ ، 1.8 لىتىرلىق ئارىلاش ماتورلۇق ماتوردىن باشلىنىدۇ. of 122 hp.
قولدىن بېرىپ قويماسلىق: ماشىنا سالونلىرىدىكى ئاياللار: ھەئە ياكى ياق؟
ۋولكىسۋاگېن T-Cross شامال
بۇ مودېل ئىشلەپچىقىرىش نۇسخىسىنىڭ قانداق بولىدىغانلىقىنى مۇرەككەپ چۈشەندۈرۈشنى مەقسەت قىلغان مودېل ، ئۇ ئاللىبۇرۇن بىلىنگەندەك MQB سۇپىسىنىڭ قىسقاراق نۇسخىسىنى ئىشلىتىدۇ - كېيىنكى پولونىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشىدا قوللىنىلىدۇ. ئۆزى Tiguan نىڭ ئاستىدا.
كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغىنى كابىنېت قۇرۇلمىسى بولۇپ ، SUV T-Cross Breeze نى ساندۇق تەكلىپىدىن تېخىمۇ يىراقلاشتۇرىدۇ. سىرتىدىن قارىغاندا ، يېڭى ئۇقۇم ئاممىبابنىڭ يېڭى لايىھىلەش لىنىيىسىنى قوللانغان ، LED چوڭ چىراغقا ئەھمىيەت بېرىلگەن. ئىچىدە ، T-Cross Breeze 300 لىتىرغا يېقىن يۈك-تاق بوشلۇقى ۋە ئەڭ كىچىك ئەسۋاب تاختىسى بىلەن ئۆزىنىڭ پايدىلىق يولىنى ساقلايدۇ.
ۋولكىسۋاگېن 110 ئات كۈچى ۋە 175Nm لىق تولغىنىش مومېنتى 1.0 TSI ماتورىغا مەبلەغ سالغان ، بۇ يەتتە سۈرئەتلىك DSG قوش مۇفتىلىق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە ئالدى چاق قوزغىلىش سىستېمىسى بىلەن مۇناسىۋەتلىك.