2015-يىلى داكاردا MINI armada غا ئۇتتۇرۇپ قويغاندىن كېيىن ، Peugeot بۇلتۇرقى نۇسخىسىنىڭ تۈزىتىلگەن نۇسخىسىغا قايتىپ كەلدى. Peugeot 2008 DKR16 نىڭ دەسلەپكى تەپسىلاتلىرىنى بىلىڭ.
يىل ئاخىرىنىڭ يېقىنلىشىشىغا ئەگىشىپ ، 2016-يىللىق داكارنىڭ تۇنجى ھەرىكەتلىرى دۇنيا بويىچە ئالدىنقى قاتاردا تۇرىدىغان مۇسابىقە باشلىنىشقا باشلىدى. 2015-يىلى مۆلچەردىن تۆۋەن قايتىپ كەلگەندىن كېيىن ، Peugeot 2008-يىلدىكى DKR نى ئۆزگەرتىپ ، ئەڭ ئاخىرقى قېتىم داكارنىڭ چېمپىيونى بولغان MINI ALL4 بەيگىسىنى تەختتىن چۈشۈردى.
فرانسىيە ماركىسى بۇلتۇرقى فورمۇلاغا داۋاملىق ئىشىنىدۇ ، ھەمدە Peugeot 2008 DKR 2016 دىكى بىر قانچە ياخشىلىنىشلار بىلەن ئۆزىنى 2016-يىللىق نۇسخىسىغا سۇندى. بۇلار كەڭ كۆلەمدە ياخشىلىنىش ئەمەس ، ئەمما ئۇلار بىرلىكتە مودېلنىڭ ئىپادىسىدىكى كۆرۈنەرلىك ئىلگىرىلەشكە ۋەكىللىك قىلالايدۇ.
قولدىن بېرىپ قويماسلىق: Brabus مېرسىدىس-بېنىز G500 4 × 4² ئېڭەكلىرى بىلەن فىرانكفورتتىن ئايرىلدى
Peugeot 2008 DKR 2016 ئىلگىرىكىگە سېلىشتۇرغاندا 200 مىللىمېتىر كەڭ ، 200 مىللىمېتىر ئۇزۇن. گەرچە ئۆلچەم كۆپەيگەن بولسىمۇ ، ئەمما ئومۇمىي ئېغىرلىقى تۆۋەنلىگەن. ئالدى ۋە كەينى قىسقىراپ ، ئېغىرلىق تەقسىملەش قايتا ئويلىنىپ ، قىيىن يەرنىڭ مۇقىملىقىنى ئۆستۈردى. بۇ ئۆزگىرىشتىن باشقا ، ماركا يەنە ئاسما جازاغا تۈزىتىش كىرگۈزۈپ ، 2008-يىلدىكى DKR2016 غا ماگنىيدىن ياسالغان يېڭى چاقنى سەپلىگەن ، ئىلگىرىكىگە قارىغاندا تېخىمۇ يېنىك ۋە تېخىمۇ چىداملىق.
ماتورغا كەلسەك ، بىز يەنە ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 340 دىن 350 ئات كۈچى ۋە 800Nm ئارىلىقىدا مۆلچەرلەنگەن ئەڭ چوڭ قۇۋۋەتنى تەرەققىي قىلدۇرالايدىغان 3.0 قوش تۇربىنىلىق دىزېل بىرلىكىنى بايقىدۇق. تارتىش كۈچى داۋاملىق ئالتە چاقلىق تەرتىپلىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئارقىلىق ئارقا چاققا يەتكۈزۈلىدۇ. MINI نىڭ فرانسىيە ماركىسىنىڭ بۇ ھۇجۇمغا بولغان ئىنكاسىنى ساقلاشقا توغرا كېلىدۇ. كارتىلار قويۇلغان. سىن بىلەن بىللە تۇرۇڭ:
Instagram ۋە Twitter دا بىزگە ئەگىشىڭ