MINI دا لايىھىلەنگەن ئۆزگىرىشلەر ، مەسىلەن رېمونت قىلىنغانلىقىنى كۆرگىلى بولىدۇ MINI Electric Cooper SE ، ھەمىشە ئىنتايىن قەيسەر ، چۈنكى ماركىنىڭ قىممىتىنىڭ بىر قىسمى دەل مۇشۇ باغلىنىشتا بولۇپ ، 1959-يىلى Alec Issigonis نىڭ كەشپىيات كەشپىياتى ۋە BMW گۇرۇھى 20 يىل بۇرۇن ئەقىل بىلەن تىرىلدۈرۈلگەن.
بىز 2001-يىلدىكى ماشىنىنى بۇ ئەڭ يېڭى بىر ئەۋلاد كىشىلەرنىڭ يېنىغا قويغاندا توختاپ قالمايدۇ ، بىز شۇنى ھېس قىلىمىزكى ، تۇرمۇشتىكىگە ئوخشاش ، پۈتۈن زاپچاسلارنىڭ يىغىندىسىدىنمۇ كۆپ.
ئوخشىماسلىقنى بايقاش
چوڭايتىلغان ئەينەك ئورنىتىلغاندىن كېيىن ، بىز ئالتە تەرەپلىك رادىئاتسىيە رېشاتكىسىنىڭ قارا رامكا بىلەن چوڭايتىلغانلىقىنى ، بىخەتەرلىك لىمىنىڭ تېخىمۇ جۈرئەتلىك ۋە سول ۋە ئوڭ تەرەپتىكى بىرىكتۈرۈلگەن تىك پەردىلەرنىڭ ئورۇن چىرىغى ۋە بەلۋاغنىڭ بۇرۇلۇشىدا كۆزگە كۆرۈنگەنلىكىنى كۆرەلەيمىز. بىخەتەرلىك لىمىنىڭ مەركىزى قىسمى (نومۇر تاختىسى مۇقىملاشتۇرۇلغان) ھازىر بەدەن خىزمىتىنىڭ رەڭگىگە بويالغان (قارا رەڭنىڭ ئورنىغا).
ئالاھىدىلىكى يۇمىلاق چوڭ چىراغ ھازىر قارا (خروم ئەمەس) بىلەن سىرلانغان ، كۈندۈزلۈك چىراغ ۋە «بۇرۇلۇش سىگنالى» ئىقتىدارى ئۈچۈن ئايلانما بەلۋاغ بار ، تۆۋەن ۋە ئېگىز لامپىلار ھازىر LED بولۇپ ، سىغىمى تېخىمۇ ياخشى. يېڭى ئىقتىدارلارمۇ بار. (ئەگرى چىراغ ، Matrix LED ۋە ناچار ھاۋارايى). ئارقا چوڭ چىراغتا ، بارلىق نۇسخىدا ئىنگلىز بايرىقىنىڭ لايىھىلىنىشى ئۆلچەملىك بولىدۇ.
ئۆگزىلەر باشقا بەدەن شەكلىگە ئوخشىمايدىغان رەڭلەردە يەنىلا مەۋجۇت ، ئەمما يېڭى ئالاھىدە رەسىم سىزىش تېخنىكىسى بارلىققا كەلدى.
بۇ ماشىنا ياساش جەريانىدا يېڭى قوللىنىلغان بىر قانچە ئاھاڭنى ئارىلاشتۇرۇپ ، ئالاھىدە تۈگمە ھاسىل قىلىش (Spray Tech) ۋە ماشىنا بىلەن ماشىنىغا ئوخشىمايدۇ ، BMW ماركىسىنىڭ قولىدىكى ئەنگىلىيە ماركىسىنىڭ لايىھىلەش دېرىكتورى Oliver Heilmer چۈشەندۈرگەن. : «بۇ كۆپ ئاۋازلىق ئۆگزە خاسلاشتۇرۇش مۇمكىنچىلىكىنى يېڭى پەللىگە كۆتۈردى ، ھەر بىر ئۇچى ھەقىقەتەن ئۆزگىچە بولغاچقا ، ماشىنا كۆرۈپ بېقىشقا ئەرزىيدۇ».
ئېلېكتر نۇسخىسىدا چەمبەر ، ئەينەك ياپقۇچ ، MINI ئېلېكتر بەلگىسى ۋە S بەلگىسىدە چەمبەردە ھەممىگە تونۇشلۇق ھەم كىشىنىڭ دىققىتىنى تارتىدىغان سېرىق رەڭ بار (ئېلېكتر ئىتتىرىش كۈچىنىڭ كۆرۈلىدىغان ئالامەتلىرى ئاز) ، ئىشىك تۇتقۇچى ( ئىختىيارىي) قارا رەڭدە.
رولنىڭ يېڭى لايىھىسى بار (ۋە ھازىر قىزىتقىلى بولىدۇ) ، تېخىمۇ ئۈسكۈنىلىك نۇسخىلىرىدا (ياكى ئۇ توك ساندۇقىنىڭ ئورنىنى ئالغان بۇ ئېلېكتر ئۈسكۈنىسىدە) يېڭى 5 »رەڭلىك رەقەملىك ئەسۋاب بار ، بۇنىڭ ئۈچۈن ئەڭ مۇھىم ئۇچۇرلار بار. شوپۇر. MINI Electric Cooper SE دە ، بىز بۇ يەردە سۈرئەت ، باتارېيەنىڭ توك قاچىلاش دەرىجىسى ، دائىرىسى ، مۇساپىسى ، تېمپېراتۇرىسى ۋە يول باشلاش كۆرسەتمىسى قاتارلىق ئۇچۇرلارنى كۆرەلەيمىز.
ئۆي ئىچى تېخىمۇ ئۆزگىرىدۇ
يېڭى ئەندىزە ۋە سىرلاردا يېڭىلىقلار بار ، ھالبۇكى - سىرتقى كۆرۈنۈشكە ئوخشاش ، مېتال قىستۇرمىلارنىڭ سانى ئازايدى. ئۇچىدىكى شامال ئۆتۈشۈش ئېغىزىنىڭ ئەتراپىدا قارا رەڭلىك تاختاي بار ، مەركىزى قايتىدىن لايىھەلەنگەن ۋە باشقۇرۇش تاختىسىنىڭ يۈزىدە كۆرۈنىدۇ.
تىپىك يۇمىلاق مەركىزى كۆرسەتكۈچ ھازىر 8.8 »بولۇپ ، بارلىق نۇسخىلىرىدا ئۆلچەملىك ، شۇنداقلا لاكلانغان پىئانىنو يۈزىدە ، خەتەردىن ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغىنىڭ كۇنۇپكىسى بىلەن بىر ۋاقىتتا ، تېخىمۇ بىۋاسىتە بولۇش ۋەزىپىسىنى ئورۇندىغان يېڭى مەشغۇلات سىستېمىسى بىلەن باغلىنىدۇ. ھەمدە ماشىنا ھەيدەش ياردەم سىستېمىسى ئايلانما ئورۇننىڭ ئىچىگە يۆتكەلدى.
MINI كونتروللىغۇچنىڭ ئايلانما كونتروللۇقى ساقلاپ قېلىندى (مىننەتدارلىق بىلەن بۇ ۋاقىتلاردا تاكتىكا يۈزى ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىمەيدۇ) ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا بۇ مودېلغا ماس كېلىدىغان قوللىنىشچان پروگراممىلاردا تېخىمۇ كۆپ زامانىۋى گرافىك ۋە يېڭى ئىقتىدارلار بار.
بوي ئېگىزلىكى 1.80 مېتىرغا يېتىدىغان ئىككى قۇرامىغا يەتكەن كىشىنى ئىككىنچى رەت ئورۇندۇققا سىغدۇرالايدۇ (كەڭلىكى مەسىلە ئەمەس ، چۈنكى ئۇلار ئىككى يولۇچىغا ماس كېلىدۇ) ، يۈك-تاق بۆلۈمى داۋاملىق ئوخشاش 211 لىتىر بىلەن تەمىنلەيدۇ (قاتلىنىش ئارقىلىق 731 لېتىرغا يېتىدۇ) بېنزىن ماتورى بار نۇسخىسىنىڭ سىممېترىك بولمىغان ئارقا ئورۇندۇق).
شوپۇرلارغا ياردەم بېرىش سىستېمىسىغا كەلسەك ، MINI نىڭ ھازىر توختىتىش ۋە مېڭىش ئىقتىدارى بىلەن يولدىن ئايرىلىش ئاگاھلاندۇرۇشى ۋە ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىشى ياخشى (توختاپ ماشىنا ھەيدەش تېخىمۇ قۇلايلىق) ، ئەمما ئۇ يەنىلا سائىتىگە 140 كىلومىتىرغىچە ھەرىكەت قىلىدۇ. بۇ سىستېما كامېرا تېخنىكىسىنى ئاساس قىلغان بولغاچقا ، گېرمانىيەدە كۆرۈنەرلىك يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيول بار ، ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت چەكلىمىسى يوق). شۇڭا ئۇ 2023-يىلىنىڭ ئاخىرىدا پىلانلانغان يېڭى توكلۇق MINI كەلگەنگە قەدەر يۈز بېرىشى كېرەك.
ماتورمۇ ساقلاپ قېلىنىدۇ ، ئېلېكتردىمۇ
بۇ MINI يېڭىلاشتا ماتورنىڭ دائىرىسى ساقلاپ قېلىندى: ئۈچ دانە 1.5 لېتىرلىق سىلىندىر 75 ئات كۈچى ، 102 ئات كۈچى ۋە 136 ئات كۈچى ، ئىككى جون كوپېر ئەسەر (JCW) دىكى تۆت 2.0 لېتىرلىق سىلىندىر 178 ئات كۈچى ۋە 231 ئات كۈچى.
ئەلۋەتتە ، بۇ 184 ئات كۈچىلىك 100% توكلۇق نۇسخىسى ، ئۇنىڭ 32.6 كىلوۋات سائەتلىك باتارېيەسى - 28.9 كىلوۋات سائەت 226 كىلومىتىردىن 233 كىلومىتىرغىچە.
كېيىنكى ماشىنىڭىزنى بايقايسىز
بازاردا مەۋجۇت بولۇشقا باشلىغان ئىشلار ئۈچۈن «قىسقا» ، يوشۇرۇن رىقابەتچىلەر Opel Corsa-e ۋە Peugeot e-208 غا ئوخشاش ، بىر باتارېيەدە يەنە 100 كىلومىتىر يول يۈرەلەيسىز ، ھەتتا Renault Zoe مۇ شۇنداق. ھازىر ئۇ 50 كىلوۋات سائەتلىك باتارېيە بولغاچقا ، MINI نىڭ ئاپتونومىيىسىنى بىر ھەسسە قاتلايدۇ. ئۇندىن باشقا ، ئۇلار (ئازراق) تېخىمۇ ئەرزان ، 3000-4000 ياۋرو ئەتراپىدا بولىدۇ.
ئەمما ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى MINI تۈرىنىڭ دىرېكتورى پېترا بېك بىزگە ئىقرار قىلغاندەك ، پەقەت ئوتتۇرا مەزگىلدىلا كەلگۈسىدە تېخىمۇ چوڭ ئېنېرگىيە زىچلىقى بار باتارېيە ھۈجەيرىسىنى قوبۇل قىلغىلى بولىدىغانلىقىنى گېرمانىيە ئىنژېنېرلىرىنىڭ ئۆزى ئېتىراپ قىلدى: «بۇ بىناكارلىقتا بىز تېخىمۇ ياخشى قىلالمايدۇ ».
چەكلىك ئاپتونومىيە
بىز يېڭى بىر ئەۋلاد MINI Electric Cooper SE نى ميۇنخېن ۋە ئۇنىڭ ئەتراپىغا ھەيدىدۇق ، ئۇنىڭ يول ھەرىكىتىدە سىز ئويلىغاندەك چوڭ ئۆزگىرىش يوق ، چۈنكى بېنزىن نۇسخىسىغا ئوخشىمايدىغىنى ، كۈچلۈكرەك بولغاننى ھېسابقا ئالمىغاندا ، Cooper SE ئۇنداق ئەمەس. ئاساسلىق يېڭىلىق بولسا يېڭى ئۆزگىرىشچان نەملەشتۈرۈش سىستېمىسى بولۇپ ، ماشىنىنى ناچار قەۋەتتە تېخىمۇ راھەت قىلىشقا ۋەدە بېرىدۇ.
باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، بۇ توكلۇق MINI شوپۇرنى بازاردىكى باشقا ئىخچام ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىدىن ياخشىراق ئۇنىڭ ۋەزىپىسىنى ئورۇنداش ئىقتىدارىغا ئىگە.
ئۇنىڭ ئۈستىگە بېنزىن ماتورى بار نۇسخىسىغا قارىغاندا يەر يۈزىگە تېخىمۇ ئېگىزلىكى ۋە ئاسما يول يۈرۈش ۋاقتى ئۇزۇن بولغاچقا ، باتارېيەنى (بىر قەدەر كىچىك بولسىمۇ) ماشىنىنىڭ ئاستىغا ئورنىتىشتىن كېلىپ چىققان قوشۇمچە ماسسانى تولۇقلىغىلى بولىدۇ. ھەتتا ئېغىرلىقى 90-140 كىلوگىرامدىن تۆۋەن بولغان رەقىبلەرگە قارىغاندا ئاز ، 1365 كىلوگىرام ھەمىشە ئەگرى سىزىق ۋە ئاممىۋى يۆتكىلىش جەريانىدا ھېس قىلىنىدۇ ، بۇ MINI Electric Cooper SE نى «دائىرە ئاكا-ئۇكا» لىرىغا قارىغاندا تېخىمۇ چاققان قىلىدۇ.
تېز ھەم قىزىقارلىق
ئىقتىدار جەھەتتە ، ئەھۋال ئۆزگىرىدۇ: ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 150 كىلومىتىر سائەتلىك سۈرئىتى 5 دىن 10 كىلومىتىر ، سائەتلىك تېزلىكى 0 دىن 100 كىلومىتىرغىچە. ئەينەك ، 184 ئات كۈچى ۋە 270 ن.م چوققا بۇرۇلۇش مومېنتى بىلەن تەمىنلەنگەن. ئەلۋەتتە ، ئېلېكتر ئىتتىرىش كۈچىنىڭ شۇئان ئىنكاسى تېزلىكنىڭ ئەسلىگە كېلىشىنى زور دەرىجىدە قوللايدۇ ، سائەتلىك تېزلىكى 80 دىن 120 كىلومىتىرغا 4.7 لىك رېكورت ياراتتى ، مەسىلەن ئاممىباب Polo GTi غا ئوخشاش.
تەبىئىيكى ، ئوڭ تەرەپتىكى پېدالنى ھەددىدىن زىيادە ئىشلىتىش مۇۋاپىق ئەمەس ، چۈنكى ئۇ ۋاقىتتا بىر باتارېيەدە 200 كىلومىتىرلىق توكنى تاماملاش تېخىمۇ تەسكە توختايدۇ. MINI Electric Cooper SE نىڭ چاقىنىڭ كەينىدىكى بۇ سىناقتا ، بىز يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيول ۋە تېز سۈرئەتلىك تاشيولدا 20 كىلوۋات سائەت / 100 كىلومىتىر ، شەھەردە ماشىنا ھەيدەشتە 13 كىلوۋات سائەت / 100 كىلومىتىر ئارىلىقىدا ، ئوتتۇرىچە 15 كىلوۋات سائەتتىن 100 كىلومىتىرغا يەتمەيمىز. ئاپتونومىيىنى 200 كىلومىتىرغىمۇ يەتمەيدۇ.
ئەسلىگە كەلتۈرۈشنىڭ ئىككى خىل شەكلى بار. سۈكۈتتىكى ھالەتتە ، قوزغالغاندا ، ئەڭ كۈچلۈكلىرى ئاكتىپ بولىدۇ ، بۇ MINI نىڭ ئاستىلىشى ئىنتايىن چوڭ بولغاچقا ، كۆنۈشكە ھەقىقەتەن ئۇزۇن ۋاقىت كېتىدۇ. بۇ بىز توكلۇق ماشىنىدا ھەيدەپ باققان ئەڭ كۈچلۈك ، ئۇ مۇۋاپىق «مەشىق» تىن كېيىن ، سول پېدالنى پۈتۈنلەي ئۇنتۇپ قالىدىغان شەكىلدە ماشىنا ھەيدەشكە يول قويىدۇ. ئەمما ھەمىشە ئەڭ بىۋاسىتە ئەسلىگە كەلتۈرۈش ھالىتىنى تاللاش ئىمكانىيىتى بار ، بۇ تېخىمۇ بىۋاسىتە.
بىزدە يەنە تەنھەرىكەت ، MID ، يېشىل ۋە يېشىل + دىن ئىبارەت تۆت خىل ھەيدەش شەكلى بار ، كېيىنكىسى توكنى تېجەپ ، كېلىمات كونترول قىلىش ياكى ئورۇندۇقنى ئىسسىتىشنى چەكلەش ئارقىلىق ئۇنى ئۆز ئىچىگە ئالغان نۇسخىلاردا دائىرىنى بىر ئاز ئۇزارتىشقا ياردەم بېرىدۇ. ئارىلىق سەۋىيىسى ئەڭ تەڭپۇڭلاشقاندەك قىلىدۇ.
توك قاچىلاشقا كەلسەك ، بۇ MINI Electric Cooper SE مۇشۇنداق يېڭى ، تېخىمۇ ئىلغار بىناكارلىقنىڭ كېلىشىنى تەقەززالىق بىلەن كۈتمەكتە. ئۇ ئالمىشىش ئېقىمىدا 11 كىلوۋات ، بىۋاسىتە توك (DC) دا 50 كىلوۋات ، بۇ بۆلەكتىكى بەزى تىپلار ئايرىم-ئايرىم ھالدا 22 كىلوۋات ۋە 100 كىلوۋاتقا يېتىدۇ.
دېمەك ، بۇنىڭغا ئوخشاش كىچىك تىپتىكى باتارېيەمۇ 11 كىلوۋاتلىق توكنىڭ% 80 گە يېتىشى ئۈچۈن 2.5 سائەت ياكى 50 كىلوۋات سائەتتە 35 مىنۇت توك قاچىلاشقا 2.5 سائەت ۋاقىت كېتىدۇ. ئەگەر بۇ مەشغۇلات دۆلەت ئىچىدىكى سېتىش نۇقتىسىدا ۋە 10 A دە ئېلىپ بېرىلسا ، «تانكا» نى تولۇق ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن يېرىم كۈندىن ئارتۇق توك يولىغا ئۇلانسىڭىز بولىدۇ.
Datasheet
| MINI Electric Cooper SE | |
|---|---|
| Motor | |
| ماتور | 1 (ئالدى ئوققا تەتۈر ئورنىتىلغان) |
| power | 135 كىلوۋات (184 ئات كۈچى) |
| Binary | 270 nm |
| Streaming | |
| Traction | ئالدىغا |
| خوت ساندۇقى | مۇناسىۋەتنى ئازايتىش قۇتىسى |
| دۇمباق | |
| تىپ | لىتىي ئىئونى |
| سىغىمى | 32.6 كىلوۋات سائەت (28.9 كىلوۋات سائەت) |
| يۈكلەۋاتىدۇ | |
| DC دىكى ئەڭ چوڭ قۇۋۋەت | 50 كىلوۋات |
| AC دىكى ئەڭ چوڭ قۇۋۋەت | 11 كىلوۋات |
| قاچىلاش ۋاقتى | |
| 2.3 كىلوۋات | 10-100%: 12 سائەتتىن ئارتۇق |
| 11 كىلوۋات (AC) | 10-80%: 2.5 سائەت |
| 10-80% 50 كىلوۋات (DC) | 35 مىنۇت |
| 10-100% 50 كىلوۋات (DC) | 1.5 سائەت |
| Chassis | |
| توختىتىش | FR: مۇستەقىل MacPherson; TR: Multiarm Independent |
| تورمۇز | FR: شامالدۇرغۇچلۇق دىسكا TR: شامالدۇرغۇچلۇق دىسكا |
| يۆنىلىش | ئۆزگىرىشچان ئېلېكتر ياردىمى |
| بۇرۇلۇش دىئامېتىرى | 10.7 م |
| رازمېرى ۋە ئىقتىدارى | |
| Comp. x كەڭلىك x Alt. | 3850mm x 1727mm x 1432mm |
| ئوق ئارىلىقىنىڭ ئۇزۇنلۇقى | 2495 mm |
| چاماداننىڭ سىغىمى | 211.731 لېتىر |
| بالون | 195/55 R16 |
| ئېغىرلىقى | 1365 كىلوگىرام |
| بەلگىلىمە ۋە ئىستېمال | |
| ئەڭ چوڭ سۈرئەت | سائىتىگە 150 كىلومېتىر |
| 0-100 km / h | 7.3s |
| بىرىكمە ئىستېمال | 15.3-15.8 كىلوۋات سائەت / 100 كىلومېتىر |
| ئاپتونومىيە | 226-233 km |
ئاپتورلار: Joaquim Oliveira / ئاخبارات-ئۇچۇر.