فرانسىيە كىمئارتۇق سودىسى قىلغۇچى Aguttes ئەڭ ئاز ئۇچرايدىغان ۋە ئەڭ قىممەتلىك كۆپەيتىلگەن نۇسخىسىنى سېتىشقا باشلىدى Peugeot 205 Turbo 16 ، ئۇ پەقەت ئاق رەڭدە ياسالغان تۆت خىل ئەۋرىشكىنىڭ بىرى بولغاچقا.
ئۇنىڭ ئۈستىگە ئۇنى ئالاھىدە قىلىشقا يەتمىگەندەك ، بۇ ئالاھىدە مودېل FIA نىڭ ھازىرقى رەئىسى ژان تودقا تەۋە بولۇپ ، ئەينى ۋاقىتتا بۇ گومولوگىيەلىك ئالاھىدە ئىقتىدار يولغا قويۇلغان ۋاقىتتا ، Peugeot Talbot Sport نىڭ «خوجايىنى» مەسئۇل بولغان ئۇنىڭ 205 Turbo 16 يىغىلىشىدىن تارتىپ دۇنيا راللى مۇسابىقىسىنىڭ داڭلىق B گۇرۇپپىسىدا مۇسابىقىگە قاتناشقان.
مەرۋايىت ئاق رەڭدە سىزىلغان تۆت نۇسخا ئىچىدە (قالغانلىرىنىڭ ھەممىسى ۋىنچېستېر كۈلرەڭگە بويالغان) ، ھەممىسى فرانسىيە ماركىسى دائىرىسىدە. بىزنىڭ بۇ يەردە كۆرىدىغىنىمىز تودقا بېرىلدى ، قالغان ئۈچى بولسا Jean Boillot (ئەينى ۋاقىتتىكى Peugeot نىڭ پرېزىدېنتى) ، دىدىئېر پىرونى (فرانسىيەنىڭ ئەپسانىۋى شوپۇرى) ۋە ئاندرې دې كورتانزې (Peugeot تېخنىكا دېرىكتورى) نىڭ قولىدا.
بۇ مودېل 1988-يىلغىچە ھازىرقى FIA نىڭ رەئىسلىكىگە تەۋە بولۇپ ، ئەينى ۋاقىتتا ئۇ قولنى سوچاۋغا جايلاشقان ماركا ئىنژېنېرىغا ئۆزگەرتكەن. ھازىر ئۇ كىمئارتۇق قىلىپ سېتىلىدۇ ، سودىغا مەسئۇل كىمئارتۇق سودىسى قىلغۇچىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئۇنى 300،000،000،000 ياۋروغىچە ساتقىلى بولىدىكەن.
پەقەت 219 نۇسخا بار
ئادەتتىكى Peugeot 205 بىلەن ئوخشىشىپ كېتىدىغان ساپ تاسادىپىيلىق. بۇ 205 Turbo 16 ھەقىقىي رىقابەت مودېلى بولۇپ ، تۇرۇبا تەگلىكىدىن ياسالغان ھەمدە گەۋدىسى بىرىكمە ماتېرىياللار بىلەن يېپىلغان.
205 Turbo 16 نى دۇنيا راللى مۇسابىقىسىگە بىرلەشتۈرۈش ئۈچۈن ، فرانسىيە ماركىسى مۇسابىقە ئەندىزىسىگە ئوخشاش سەپلىمىسى بىلەن كەم دېگەندە 200 نۇسخا ئىشلەپچىقىرىشى كېرەك. فرانسىيە ماركىسى سىزنى بۇ يەرگە ئېلىپ كەلگەن ماركىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان 219 يۈرۈش (ئىككى يۈرۈشكە بۆلۈنگەن) قۇرۇلدى.
بۇ 200 يۈرۈش بىلەنلا چەكلەنگەن بىرىنچى يۈرۈشنىڭ 33-قىسمى بولۇپ ، 1985-يىلى پېيگوتنىڭ ئۆزى تەرىپىدىن پارىژدا تىزىمغا ئېلىنغان.
تود تېخىمۇ كۆپ كۈچنى «زاكاز قىلدى»
«يول سالقىن» 205 Turbo 16 گە 1.8 لىتىرلىق تۆت سىلىندىرلىق 16 كلاپانلىق 16 كلاپانلىق پىرقىرىغۇچلۇق ماتور ئورنىتىلغان بولۇپ ، تەتۈر يۆنىلىشلىك ئورۇنغا ئورنىتىلغان بولۇپ ، 200 ئات كۈچى ھاسىل قىلغان ، رىقابەت ئەندىزىسىنىڭ تەخمىنەن يېرىمى. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنى سېتىۋاتقان كىمئارتۇق سودىسىغا ئاساسلانغاندا ، بۇ ئورۇن Jean Todt نىڭ تەلىپىگە ئاساسەن 230 ئات كۈچى ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن ئۆزگەرتىلگەن.
ئودومېتىرغا ئاران 9900 كىلومىتىر كېلىدىغان بۇ Peugeot 205 Turbo 16 يېقىندا چوڭقۇر رېمونت قىلىنىپ ، يېڭى يېقىلغۇ پومپىسى ، قوزغاتقۇچ بەلۋاغ ۋە بىر يۈرۈش مىچېلىن TRX بالونىنى «قوبۇل قىلدى».
رەسىملەردە كۆرسىتىلگىنىدەك ، ئۇ ناھايىتى ياخشى ھالەتتە بولۇپ ، Turbo 16 ھەرىپى ۋە تەنھەرىكەت باكتېرىيىسى بار ئىككى شادىلىق رولنى پاكىزە ھالەتتە ساقلايدۇ.
ئىككى قوللۇق رولغا «Turbo 16» دېگەن خەت يېزىلغان.
بۇلارنىڭ ھەممىسى Aguttes نىڭ پايدا ئالىدىغانلىقىغا ئىشىنىدىغان كىچىك «بايلىق» نى ئاقلاشقا ياردەم بېرىدۇ. بۇ ۋە 205 T16 مۇسابىقىسىنىڭ 1985-يىلى ۋە 1986-يىلدىكى دۇنيا راللى لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسىدە يەككە ۋە قۇرۇلۇشچىلارنىڭ چېمپىيونلۇقىغا ئېرىشكەنلىكى ، فىنلاندىيەلىك تىمو سالونېن ۋە جۇخا كانكۇنېننىڭ كونتروللۇقىدا.