Auto Motor und Sport ئىلگىرى سۈرگەن بۇ خەۋەر Daimler AG نىڭ مەركىزىدە ئاگاھلاندۇرۇش سىگنالى قوزغىدى. مەسىلە شۇكى ، يېقىلغۇ ماتورىنىڭ تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا مەبلەغ سېلىش. بۇ يەردىكى خەۋەرلەرنى كۆرۈڭ.
دايىملېر تەرەققىيات بۆلۈمىنىڭ دېرىكتورى ماركۇس شېفېرنىڭ باياناتى چوقۇم دايىملېر AG نىڭ باش شتابىدا ياخشى چۈشۈپ كەتمەسلىكى ھەمدە مېرسىدىس-بېنىز تارماق شىركىتى 9 نومۇردىن تەركىب تاپقان رەسمىي ئورۇن باياناتىنى بېرىشكە مەجبۇرلىشى كېرەك.
تارقىتىلىشنى تولۇق ئوقۇڭ:
- Daimler AG ئىچكى يېقىلغۇ ماتورىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشنى توختىتىشنى قارار قىلمىغان.
- بىزنىڭ ئەڭ يېڭى ماتور ئەۋلادلىرىمىز «FAME» (مودۇللۇق ماتور ئائىلىسى) ، يېڭىلىق يارىتىشچان بېنزىن ماتورى ھازىر بىزنىڭ دائىرىمىزدە بار.
- بۇ بىر ئەۋلاد ماتورلار يەنىلا ئىشلەپچىقىرىش باسقۇچىدا بولۇپ ، پىلاندىكىدەك تېخىمۇ ئىجادچان ۋە يۇقىرى ئۈنۈملۈك ۋارىيانتلار بىلەن كېڭەيتىلىدۇ.
- مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ، كەلگۈسىدىكى بىر ئەۋلاد كىشىلەرگە مۇناسىۋەتلىك قارار يوق.
- بىزنىڭ مەقسىتىمىز بۇلغىما قويۇپ بېرىشتىن ئىبارەت. كەلگۈسى 20 يىلدا - 2039-يىلغىچە بىزنىڭ ئارزۇيىمىز يېڭى تىپتىكى يېنىك تىپتىكى ماشىنىلار بىلەن كاربوننىڭ بىتەرەپلىكىنى ئىشقا ئاشۇرۇش.
- بىز بۇ نىشانغا قاراپ ئىلگىرىلەۋاتقاندا ، سىستېمىمىزنى سىستېمىلىق ھالدا ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن مودېلغا ئۆزگەرتىۋاتىمىز ، شۇڭا 2030-يىلغا بارغاندا سېتىلىشىمىزنىڭ يېرىمىدىن كۆپرەكى توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا ، ھەتتا ئېلېكترونلۇق ماشىنا بولىدۇ. نەتىجىدە ، تەخمىنەن% 50 ئەتراپىدا بولىدۇ. ئىچكى يېقىلغۇ ماتورى - ماسلاشتۇرۇلغان ئېلېكترلەشتۈرۈش.
- بىز داۋاملىق ئۈچ تەرەپلىك ئىستراتېگىيىمىزنى يولغا قويدۇق ، ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدىكى 48 ۋولتلۇق تېخنىكا ، زاكاز قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ۋە باتارېيە ۋە ياكى يېقىلغۇ باتارېيەسى بار توكلۇق ماشىنىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدىكى كۆيۈش ماتورى بار.
- بىز شۇنىڭغا ئىشىنىمىزكى ، بۇ بىر يۈرۈش ھەيدەش سىستېمىسى ئارقىلىق بىز خېرىدارلىرىمىزنى ھەر خىل ئېھتىياجلار ئۈچۈن مۇۋاپىق ماشىنا بىلەن تەمىنلىيەلەيمىز.
- چۈشىنىشىڭىز كېرەككى ، بىز بۇ ھەقتىكى پەرەزلەرگە تېخىمۇ كۆپ باھا بەرمەيمىز.