فورد Escort RS Cosworth ، Renault 5 GT Turbo ، ئاۋدى Sport Quattro S1 ھەتتا Lancia Delta S4 قاتارلىق ماشىنىلارنىڭ ھازىرقى WRC «ئالۋاستى» لارنىڭ ئۈنۈمىدىن يىراق ئىكەنلىكى راس ، ئەمما ئۇلارنىڭ ياسىغانلىقىمۇ ئەمەلىيەت ئەمەس. ھېچكىمگە ئوخشاش بىر تاماشا. «راللىي مادىرا رىۋايىتى» نىڭ بىرىنچى نەشرى بۇنىڭ دەلىلى.
كۇلۇب تەنتەربىيىسى مادىرا تەرىپىدىن ئۇيۇشتۇرۇلغان ، بۇ مۇسابىقىدە كلاسسىك ئەسەرلەر ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بۇ مۇسابىقىدە ھاياجانلىنىش (ۋە ھېسسىيات) كەم ئەمەس ئىدى ، رەھبەرلىك بىر قانچە قېتىم «قول ئالماشتۇرۇش» ئارقىلىق ، غەلبە قىلغۇچىلار مىگۇئېل ئاندرادې / برۇنو گوۋىيا بىلەن رېنولتتىكى كەسكىن تالاش-تارتىشتا. 5 GT Turbo ۋە Rui Conceição / Roberto Fernandes فورد Escort RS Cosworth پاراخوتىدا 1.7s بولغان.
رەئىس سەھنىسىدىن ئۈچىنچىلىككە ئېرىشكەن كىشى جوۋ مارتىنس / سىلۋىيو مالخوغا چۈشۈپ كەتتى ، ئۇلار فورد Escort MK1 نىڭ چاقىنىڭ ئارقىسىدىكى قالتىس ماھارەتلىرى بىلەن مۇسابىقىگە ئەگەشكەن ئاممىنى خۇشال قىلدى.
Massimo Biasion چولپانلارنىڭ بىرى
تالاش-تارتىشتىكى مۇسابىقىدىن باشقا ، «راللىي مادىرا رىۋايىتى» نىڭ يەنە بىر قىزىق نۇقتىسى بار: «رىۋايەت پروگراممىسى». بۇنىڭدا ، بۇ چولپان ئىككى قېتىم دۇنيا چېمپىيونى ماسسىمو بىئاسېن بولۇپ ، ئۇ فابرىزىئو تاباتوننىڭ 1986-يىلدىكى مادىرا ئۈزۈم راللى مۇسابىقىسىدە چېمپىيون بولغان ئوخشاش رەڭدە بېزەلگەن Lancia Delta S4 نىڭ كونتروللۇقىدا پەيدا بولغان.
بۇ دېلتا S4 دىن باشقا ، مادىرادا ئۆتكۈزۈلگەن مۇسابىقىدە ئاۋدى Sport Quattro S1 ، Opel Ascona 400 نىڭ سابىق Henri Toivonen ياكى 1993-يىلى كارلوس ساينز ئىشلەتكەن Lancia Delta Integrale 16V قاتارلىق ماشىنىلارمۇ بار.
«تورتنىڭ ئۈستىدىكى گىلاس» بولۇش سۈپىتى بىلەن ، بۇ مۇسابىقە فۇنچالنىڭ Avenida Sá Carneiro دا كۆرگەزمە قىلىنىشى بىلەن ئاخىرلاشتى ، بۇ ئاۋامنىڭ كلاسسىك ئەسەرلەرنى يىغىش بىلەنلا قالماي ، يەنە «راللىي مادىرا رىۋايىتى» نىڭ تۇنجى نەشرى بىلەنمۇ باغلىنىشىنىڭ ئېسىل ئىسپاتى. مادىرا ئۈزۈم ھارىقى مۇسابىقىسىنىڭ باشقا ۋاقىتلىرىنى ئەستە ساقلايدىغان تاماشىبىنلارنىڭ سانى بىلەن.