نۇرغۇن ئىشلەپچىقارغۇچىلار يېقىلغۇ تېجەشتە تېخىمۇ ياخشى قىممەتكە ئېرىشىش خىرىسىغا دۇچ كېلىۋاتقان بىر پەيتتە ، بارلىق تېخنىكىلىق تەپسىلاتلار ئەڭ مۇھىمدەك قىلىدۇ. ئەگەر 4 سىلىندىرلىق مېخانىك بۇ تېخنىكىنىڭ قوبۇل قىلغۇچىسى بولغان بولسا ، Schaeffler Automotive نىڭ قولى بىلەن سىلىندىرنى توختىتىشنى 3 سىلىندىرلىق مېخانىكقا كېڭەيتكىلى بولىدۇ.
ماشىنا زاپچاسلىرى ئىشلەپچىقارغۇچى Schaeffler پەقەت 3 سىلىندىرلىق بۆلەكنىڭ سىلىندىرنى توختىتىش تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇۋاتقانلىقىنى ئېلان قىلدى. گەرچە ئۇلار ئاللىقاچان 8 ۋە 4 سىلىندىرلىق ماتوردا ئوخشاش تېخنىكىنى ئىشلەپچىقارغان بولسىمۇ ، ئەمما بۇ تەڭپۇڭلۇق ۋە تەۋرىنىش قاتارلىق مەسىلىلەر ئۆزگىچە ئەھمىيەتكە ئىگە ئۆزگىچە سىلىندىرلىق بۆلەكلەردە تېخى يولغا قويۇلمىغان.
ئۈچ سىلىندىرلىق مېخانىكتا سىلىندىرنى توختىتىۋېتىش ئۈچۈن ، Schaeffler بۇ تېخنىكىنى تونۇشتۇرۇش ئۈچۈن ئۆزگەرتىلگەن ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇلغان باش سۈرىتى بار ھىدروگېنلىق پۈركۈگۈچنى ئىشلەتكەن. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا: نورمال ماتورنىڭ مەشغۇلات شارائىتىدا ، سۇيۇقلۇق بېسىملىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ سىيرىلىشىدىن ئۆتىدىغان كامېرا ئوق ئېغىزى كلاپانلارنى ھەرىكەتلەندۈرىدۇ.
مۇناسىۋەتلىك: Giblets ئالماشتۇرۇش سىلىندىرنى توختىتىش سىستېمىسى
سىلىندىرنى توختىتىش كۈچكە ئىگە بولغاندا كامېرا داۋاملىق ئايلىنىدۇ ، ئەمما سۇيۇقلۇق بېسىملىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچتىكى كونترول بۇلىقى ئۇنى جايىغا يۆتكەپ ، كامېرا لۆڭگىسىنىڭ قوزغاتقۇچ بىلەن ئۇچرىشىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. بۇنداق بولغاندا «ھەرىكەتسىز» سىلىندىرنىڭ كلاپانلىرى يېپىق ھالەتتە تۇرىدۇ.
Schaeffler نىڭ سۆزىگە ئاساسلانغاندا ، پايدا 3 سىلىندىرلىق مېخانىك تەمىنلىگەن قوشۇمچە پۇلنى تېجەپ قالساق ، تېجەپ قالغاندا پايدا نىسبىتى% 3 كە يېتىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، تېخنىكا پەقەت ئەۋزەللىك بىلەنلا ياشىمايدۇ. مېخانىكنى تىلغا ئالغاندا ، سىلىندىرنىڭ توختىتىلىشى نەتىجىسىدە ، پەقەت 2 سىلىندىرغا تايىنىدۇ ، شاۋقۇن ، تەۋرىنىش ۋە قاتتىقلىق قاتارلىق مەسىلىلەر بۇ خىل سىستېمىنى مۇكەممەللەشتۈرگەندە دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك تەرەپلەر. بۇ سىستېمىنىڭ ئۆزى ماس كېلىدىغان قوزغىتىش مودۇلى ئىشلەپچىقىرىش سەۋىيىسىدە ئەمەس ، بەلكى ئۈچ سىلىندىرلىق بۆلەكتە قوللىنىلىشىدا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
بېنزىن موتورىغا مەبلەغ سېلىش كەمچىل بولۇش ئىدىيىسىگە قارشى تۇرۇش ئۈچۈن كەلگەن يەنە بىر يېڭىلىق ، يېقىن كەلگۈسىدە 3 سىلىندىرلىق مېخانىكنى ئوخشاش دىزېل توپىنىڭ ئىستېمالى بىلەن تېخىمۇ كۆپ رىقابەتلىشىشى مۇمكىن.
