ئوپېل ئاسترا تەنتەربىيە ساياھىتىنىڭ 10-ئەۋلادلىرى پۈتۈنلەي يېڭىلاندى. بىز گېرمانىيە ماركىسى ئىجاد قىلغان ئەسەرنى جەزملەشتۈرۈش ئۈچۈن دۇنيادىكى ئەڭ ياخشى يولغا باردۇق.
يېڭى Opel Astra تەنھەرىكەت ساياھىتىنىڭ چاقىنىڭ ئارقىسىدىكى تۇنجى تەسىراتلارنى سۆزلەش ئۈچۈن N222 تەرەپكە قاراپ يولغا چىقىشتىن بۇرۇن ، مەن سىز بىلەن بىر قانچە نومۇرنى سۆزلەپ بېرەي. بىلىڭكى ، بۇ 1963-يىلى باشلانغان (Opel Kadett A كارۋاننىڭ بازارغا سېلىنىشى بىلەن) 10-ئەۋلاد بىر ئەۋلاد بولۇپ ، شۇنىڭدىن كېيىن 5 مىليون 400 مىڭ دانە ئىخچام يۈك ماشىنىسى سېتىلغان.
شۇڭا ، پەرەز قىلغىنىڭىزدەك ، يېڭى ئوپېل ئاسترا تەنتەربىيە ساياھىتىنىڭ مۈرىسىگە يۈكلەنگەن غايەت زور مەسئۇلىيەت - 2015-يىلىنىڭ بېشىدىن باشلاپ ، 130 مىڭ زاكاز تالونىغا ئاساسەن ، ئۇنى ئورۇنداش تەس ئەمەس.
ياخشى ئۆگەنگەن دەرس
ئوپېل ئەمەلدارلىرىنىڭ ئېيتىشىچە ، ئۇلار بۇ دەرسنى ياخشى ئۆگەنگەن بولۇپ ، خېرىدارلار ۋە مەخسۇس مەتبۇئاتلار 9-ئەۋلادقا كۆرسەتكەن ئەڭ چوڭ نۇقسانسىز يېڭى Opel Astra تەنھەرىكەت ساياھىتىنى ئوتتۇرىغا قويغان.
ھەرىكەتچان ، ئىستېمال ، مۇلازىمەت ۋە نەتىجىدە ئىشلىتىش تەننەرخىدىكى رېفلىكىسلىق ئامىل. يېڭى سۇپا ئىشلىتىلگەنلىكى ئۈچۈن ، بۇ ماركىنىڭ تېخنىكلىرى ئالدىنقى ئەۋلادلارغا سېلىشتۇرغاندا ، يېڭى تەنھەرىكەت ساياھىتى ئېغىرلىقى 190 كىلوگىرامغا يەتتى. ئۇنىڭ قىممىتى ئاران 0.272 بولغان ئايرۇدېنامىكا كوئېففىتسېنتى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ (بۆلەكتىكى ئەڭ ياخشى قىممەت) ئاسترا تەنتەربىيە ساياھىتىنى يەنە «ئىخچام يۈك ماشىنىسى بىرلەشمىسى» نىڭ چوققىسىغا قويدى.
يولغا چىقايلىيېڭى ئوپېل ئاسترا تەنتەربىيە ساياھىتى ئۇ قوبۇل قىلىنغان يېمەك-ئىچمەكتىن باشقا ، يەنە ئەقىللىق بىناكارلىق بىلەن ئارقا ئاسما جازاغا ئېرىشىدۇ. بۇ ماركىنىڭ تېخنىكلىرى تورسىمان تاياقچە ئارقا ئوق بىلەن ۋات پاراللېلگراممىسىنى بىرلەشتۈردى. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، ئۇلار «تورسىمان تاياقچە» قۇرۇلمىسىنىڭ يەڭگىللىكىنى كۆپ ئۇلىنىش ئاسمانىڭ ھەرىكەتچان خۇسۇسىيىتى بىلەن بىرلەشتۈردى. تەڭ پايدا ئېلىش.
Douro Vinhateiro نىڭ ئۆرۈلۈپ چۈشكەن يوللىرىدا ، يەنى N222 دە ، 9-ئەۋلاد بىلەن 10-ئەۋلاد ئوپېل ئاسترا تەنتەربىيە ساياھىتى ئوتتۇرىسىدىكى «كېچە-كۈندۈز» دىنامىكىلىق پەرق كۆرۈنەرلىك بولدى. يېنىك ، ئىلغار ۋە ھەمىشە يولدا.
ئەجەبلىنەرلىك ئەمەس. بىز ھەيدىگەن نۇسخىغا ئىقتىدارلىق ۋە 160 ئات كۈچىگە ئىگە 1.6 BiTurbo CDTI ماتورى سەپلەنگەن. ئەگەر سىزنىڭ مۇددىئايىڭىز شىمالىي يوللاردىكى يىغىلىش ماشىنىلىرىنىڭ جاراڭلىق يۈرۈش-تۇرۇشلىرىنى كۆپەيتمەسلىك بولسا ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئىشلەتمەيلا بۇ يولنى ئەمەلىي قىلالايسىز.
چاقنىڭ كەينىدىكى ھېسسىياتمۇ؟ مەن ئاللىبۇرۇن بېشارەت بەرگەندەك ، مەن بۇنداق توغرا ھەرىكەتچان ھەرىكەتنى ئويلىماپتىكەنمەن - دېيەلەيمەنكى ، كاساتچىلىق نۇسخىسىنىڭ پەرقىنى ئەمەلىيەتتە ھېس قىلغىلى بولمايدۇ. بۇ ماركىنىڭ تېخنىكلىرى بۇنىڭغا بەك ئىشىنىپ كەتتى (ئۇلار ماڭا ئوخشىمايدۇ) ، ئۇلار بۇ ئائىلە ئەزالىرىنى بىز ئەڭ ئارزۇ قىلغىنىمىز ئايالى ، قېينانىسى ، بالىلىرى ۋە يۈك-تاقلىرىنى ھاراقنىڭ تەمىنى تېتىپ قويۇپ يولغا باشلاش قارارىغا كەلدى. ئەڭ يېقىن ئەگرى سىزىققا قاراپ «ھەممە نەرسە بىلەن» ئۆچۈرۈڭ.
چۈنكى بىز ھەمىشە ئائىلە مەجبۇرىيىتىدىن قېچىپ قۇتۇلالمايمىز (ھەمدە بەزى قېيناتا-قېينانىلارنىڭ ئېغىزىدا ئىسراپچىلىق قىلىدىغان ئىسپىرتلار بار…) سىز ھەمىشە ماشىنىغا تايىنىپ ھەرىكەتچان سۈپەتتىن باشقا يەنە راھەت ھەم ئېسىل يول باشلىغۇچىغا تايىنىسىز. .
ئاستىلاتامدۇق؟ھەئە مەن بىلىمەن. بۇ مېنىڭ ئىخچام يۈك ماشىنىسى بىلەن تۇنجى قېتىم ئۇچرىشىشىم ، مەن پەقەت ھەرىكەتچان سېزىمنىلا سۆزلىدىم. دۇنيادىكى ئەڭ ياخشى يولدا ئويۇن قويغان ئوپېل ئەپەندىلىرىنىڭ خاتالىقى. ئويۇننى قويغۇچى ئەمەس دەپ ئەيىبلەڭ.
دېمەك ، بىز Douro مەنزىرىسىنى ئاستىلىتىمىز ۋە تېتىيالايمىز. مەن يۇقىرىدا ئېيتقىنىمدەك ، ئوپېل ئاسترا تەنتەربىيە ساياھىتى ئېسىل ئېسترادىستا. ئەگەر ئۇلار AGR ئېتىراپ قىلغان ئەرگونومىيىلىك ئاق تەنلىكلەرنى تاللىسا - گېرمانىيە بىرلەشمىسىنىڭ ئېرگونولوگىيە مۇتەخەسسىسى - ئۇلار ئۇۋۇلاش ، قىزىتىش ، شامالدىتىش ۋە 18 تەڭشەش ئىمكانىيىتىدىنمۇ پايدىلىنالايدۇ. ئەگەر ئۇلار «نورمال» بانكىلاردا تۇرسا ، ئۇلارغا ياخشى مۇلازىمەت قىلىنمايدۇ. ئارقا ئورۇندۇقتا ئولتۇرغۇچىلارمۇ ئىسسىنىشتىن نەپكە ئېرىشەلەيدۇ.
ئايروپىلاندىكى بوشلۇقمۇ ھەممە تەرەپكە كېڭەيدى ، بولۇپمۇ ئولتۇرغۇچىلارنىڭ بېشى بىلەن ئۆگزىسىنىڭ ئېگىزلىكى (ئالدىنقى ئەۋلادلارنىڭ يەنە بىر تەنقىدى).
غولغا سەل يىراقلاپ قايتىپ كەلسىڭىز ، خەۋەر داۋاملاشماقتا. ئىشلەتكۈچى ماشىنا بىلەن ئالاقىلاشماي تۇرۇپ ۋە يىراقتىن كونترول قىلىشنى بىر تەرەپ قىلمايلا قۇيرۇق قىسمىنى ئاچقىلى بولىدۇ. ياقتۇرامسىز؟ ئۇلار ئابراكادابرا دەيدۇ! بولىدۇ ، ئۇلارنىڭ ئۇ يەرگە بېرىشى سېھىرگەرلىك بىلەن ئەمەس.
يىراقتىن كونترول قىلىش بىلەن ئارقا بىخەتەرلىك لىمىنىڭ ئاستىغا جايلاشقان سېنزور بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەنلىكى ئۈچۈن (تۆۋەندىكى رەسىمدىكىدەك) Opel Astra تەنھەرىكەت ساياھەتچىسى قۇيرۇق قانىتىنى ئاچىدۇ. تاقاش ئۈچۈن ، قول ئىشارىسىنى تەكرارلاڭ. بۇ سىستېما ھەر قانداق توسالغۇنى بايقىيالايدۇ ، جىددى ئەھۋالغا يولۇققاندا مېخانىزىمنى توختىتىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، شوپۇرنىڭ يان ئىشىكى ياكى يىراقتىن كونتىرول قىلىش كۇنۇپكىسى ئارقىلىق قۇيرۇق قىسمىنى يەنىلا ئاچقىلى بولىدۇ.
يېڭى ئاسترا تەنھەرىكەت ساياھەتچىسى ئۈچ تەرەپ قاتلىنىدىغان ئارقا ئورۇندۇق بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بۇنىڭ بىلەن سىغىمى 1630 لېتىر كېلىدىغان يۈك-تاق بۆلۈمىنىڭ سەپلىمىسىنى ئەلالاشتۇرغىلى بولىدۇ. ئىختىيارىي ھالدا ، Opel يان رېلىس ، تورنى بۆلۈش ۋە كۆپ خىل ئوڭشاش مۇمكىنچىلىكى بار FlexOrganizer سىستېمىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بۇنىڭ بىلەن ھەر خىل ئورالمىلارنى تەرتىپلىك ۋە بىخەتەر ساقلىغىلى بولىدۇ. قېينئانىڭىزدىن باشقا ھەممە نەرسىنى ئالالايسىز (قانۇنىي سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن).
ماتورنى سۆزلەشئاللىبۇرۇن كۆرگىنىڭىزدەك ، تەنھەرىكەت ساياھىتىنىڭ ھەر بىر زاپچاسلىرى ئەڭ يۇقىرى ئۈنۈمنى كۆزدە تۇتۇپ لايىھەلەنگەن. ئايرۇدېنامىكا لايىھىسى تۆۋەن ئېغىرلىقتىكى بەدەن ئىشلەش بىلەن بىللە ، «ۋوگزال ۋاگون» نىڭ 190 كىلوگىرام ئورۇقلىشىغا تۆھپە قوشقان ، ھازىر 1188 كىلوگىرامغا ئورۇنلاشقان. كۈچلۈك پولات ۋە ئۆزگەرتىشنىڭ ئالدى ۋە ئارقا ئاسما جازىسىغا ئۆزگەرتىش قاتارلىقلار بۇ قاتتىق يېمەكلىكتە ھەل قىلغۇچ رول ئوينىدى.
ئەلۋەتتە ماتورلار بۇ ئۈنۈم تەڭلىمىسىدىن ئايرىلالمايدۇ. دىزېلدا ، يېمەكلىك زەنجىرىنىڭ چوققىسىدا بىز سىناق قىلغان ماتور بار: 1.6 BiTurbo CDTI ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومېنتى 160 ئات كۈچى ۋە 350Nm (Opel ئارىلاش دەۋرىيلىكتە 4.1 لېتىر / 100 كىلومىتىر). مەن بايا دەپ ئۆتكىنىمدەك ، ئۇ ھەمىشە ئىشلەتكىلى بولىدىغان ماتور. شۇنداق بولسىمۇ ، دۆلەت بازىرى ۋە ئائىلە مەجبۇرىيىتىگە ئەڭ ماس كېلىدىغان 136hp لىق 1.6 CDTI نۇسخىسى بولۇشى كېرەك. بەك تېز كۈيلەرنى بېسىپ چىقىرىشنىڭ ھاجىتى يوقلارغا نىسبەتەن ، 110hp لىق 1.6 CDTI زاكاز قىلىشقا يېتىدۇ ھەمدە پەقەت 3.5 لېتىر / 100 كىلومىتىرلىق ئىستېمالنى قايتۇرىدۇ (ئارىلاشما دەۋرىيلىكتە ئېلان قىلىنغان ئىستېمال).
بېنزىن بىلەن تەمىنلەش جەھەتتە ، Opel نىڭ ئۈچ خىل سىلىندىرلىق 1.0 Turbo ئاليۇمىن ماتورى ، تۆت سىلىندىرلىق 1.4 Turbo ۋە ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدىكى 1.6 Turbo قاتارلىق تۆت خىل تاللاش بار ، بۇلارنىڭ ھەممىسى گېرمانىيە ماركىسىنىڭ يېڭى بىر ئەۋلاد ماتورىدىن كەلگەن. ئەڭ قىزىقارلىق بولغىنى شۈبھىسىزكى 1.0 Turbo نىڭ ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومىنتى 105 ئات كۈچى ۋە 170Nm. مەن پەقەت بۇ ماتورنى خاككېرلىق نۇسخىدا ھەيدىدىم ، ئەمما تەنھەرىكەت ساياھىتىدە - گەرچە ئېغىرلىقى سەل يۇقىرى بولسىمۇ ، ئەمما ئىستېمال جەھەتتە يۇقىرى پۇلنى تاپشۇرماي ، ئۆرلەش ، قىزىقارلىق قەدەملەرنى بېسىشتا ئوخشاش ئاسانلىقنى نامايان قىلىشى كېرەك (Opel جاكارلايدۇ) 4.2 لىتىر / ئارىلاشما دەۋرىيلىكتە 100 كىلومېتىر).
مەن تىلغا ئېلىپ ئۆتكىنىمدەك ، ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 150 ئات كۈچى ۋە 245Nm بولغان 1.4 Turbo ماتورىمۇ بار. ھەمدە ئەڭ يۇقىرى بۇرۇلۇش مومېنتى 200 ئات كۈچى ۋە 300Nm بولغان 1.6 Turbo. سىزگە بىر چۈشەنچە بېرىش ئۈچۈنلا ، بۇ ماتور بىلەن ئاسترا تەنتەربىيە ساياھەتچىسى پەقەت 7.2 سېكۇنتتا 0-100km / h نى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ. 1.6 BiTurbo CDTI نۇسخىسى ئانچە ئارقىدا قالمىدى ، 0-100km / h دىن ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 8.1 سېكۇنت.
بىخەتەرلىك ۋە ئۇلىنىشيېڭى تىپتىكى ماتوردىن باشقا ، ئاسترا تەنتەربىيە ساياھەتچىسى يەنە IntelliLux LED لىق چوڭ چىراغتىن باشلاپ بىخەتەرلىك ، ئۇچۇر ۋە راھەت جەھەتتە يېڭى ئۆلچەم تۇرغۇزۇشنى مەقسەت قىلىدۇ. بۇ ئوپېلنىڭ ئىخچام ئائىلە بۆلىكىگە ئېلىپ كەلگەن يەنە بىر يېڭىلىق بولۇپ ، ئۇ شەھەر سىرتىدىكى ئەڭ يۇقىرى سۈرئەتتە مەڭگۈلۈك ماشىنا ھەيدەشكە ، ئاپتوماتىك توختىتىش ۋە توختىماي قوزغىتىشقا يول قويىدۇ ، LED ئېلېمېنتلىرى ئوخشاش يۆنىلىشتىكى ئايلانما ماشىنىغا ماس كېلىدىغان نۇر مەنبەسىگە توغرىلىنىدۇ. ياكى قارشى يۆنىلىشتە.
ئوپېل يەنە ئەڭ يېڭى بىر ئەۋلاد Opel Eye ئالدى كامېراسىنى ئاساس قىلىپ ، تېخىمۇ كەڭ ۋە ئېنىق بولغان يولنى ئاسراش سىستېمىسىغا تايىنىپ ، يېڭىلىق يارىتىشچان بىخەتەرلىك سىستېمىسىغا مەبلەغ سالغان بولۇپ ، جىددى ئەھۋالغا يولۇققاندا رولنىڭ ئاپتوماتىك تۈزىتىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. ئاپتوماتىك جىددىي تورمۇز قىلىشقا ئارىلىشىش ئىقتىدارىغا ئىگە ، ھەتتا ماشىنىنى سائىتىگە 40 كىلومىتىردىن تۆۋەن سۈرئەتتە توختىتالايدۇ.
ئەلۋەتتە ، Opel OnStar كابىنكىدا پەيدا بولىدۇ. ئىخچام مودېلدىمۇ بار بۇ سىستېما يولدىكى ۋە جىددى ئەھۋالغا يولۇققاندا يولۇچىلارنى مەڭگۈلۈك قوللايدۇ. ئۇچۇرنى تىلغا ئالغاندا ، ئاسترا تەنتەربىيە ساياھىتىگە ئەڭ يېڭى بىر ئەۋلاد IntelliLink سىستېمىسى قاچىلانغان بولۇپ ، ئالما CarPlay ۋە ئاندروئىد Auto بىلەن ماسلىشالايدۇ. بالىلارنى (ۋە بەلكىم قېينانىسى…) كۆڭۈل ئېچىش ئورنىدا ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن ، بۇ يۈك ماشىنىسى بىرلا ۋاقىتتا 7 ئۈسكۈنىگە بىرلا ۋاقىتتا wifi قىزىق نۇقتىسى رولىنى ئوينايدۇ (پورتۇگالىيەدە پات يېقىندا بار).
ئاسترا تەنتەربىيە ساياھىتى ھازىر ئاسترانىڭ ياۋروپادىكى سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 30 ئەتراپىدىكى ئۈلۈشىگە ۋەكىللىك قىلىدۇ ، كېلەر ئايدىلا پورتۇگالىيەلىك سودىگەرلەرگە يېتىدۇ. دەسلەپكى دەرىجىدىكى نۇسخىسى - 105 ئات كۈچىلىك 1.0 پىرقىرىغۇچلۇق ماتور - 21 مىڭ 820 ياۋرودىن سېتىلىدۇ ، 110 ئات كۈچىلىك 1.6 CDTI ماتورىنىڭ باھاسى 25.570 ياۋرو. 1.6 biturbo CDTI بۆلەكلىرى 160 ئات كۈچى ۋە 1.6 پىرقىرىغۇچلۇق 200 ئات كۈچى بىلەن ئايرىم-ئايرىم ھالدا 6-ئاي ۋە 10-ئايلاردا پورتۇگالىيەگە كېلىدۇ.
ھۆكۈممۇ؟رىقابەتنىڭ بۇ تەكلىپتە يېرىلىدىغان قاتتىق سۆڭىكى بار. ئوتتۇرىغا قويۇلغان سۈپەتلەر ئۈچۈنلا ئەمەس ، باھاسىغىمۇ ماس كېلىدۇ. ئالدىنقى ئەۋلادلارغا ئىنتايىن يېقىن لايىھەلەنگەن بۇ لايىھە بۇ تەنھەرىكەت ساياھىتىنىڭ تونۇش كىيىملىرى ئارقىلىق ماركا كۆرگەزمىسى ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلغان ئىنقىلابقا يول قويمايدۇ ، ئەمما ئوخشىماسلىقلار بار.
