ۋولۋو ۋە ئانا شىركىتى Geely بىرلىكتە تەتقىق قىلىپ ياساپ چىققان ، بۇ يېڭى ئارىلاش ماتورلۇق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سىستېمىسى ۋولۋو XC40 T5 قوش ماتورى ، سىرتقى يۈك بېسىش بىلەن ، T3 ماتورىنىڭ ئۈچ 1.5 لېتىرلىق بېنزىن سىلىندىرسىنى ئېلېكتر ماتورى بىلەن بىرلەشتۈرگەن.
گەرچە شىۋىتسىيە ماركىسى ھېچقانداق سانلىق مەلۇماتنى ئاشكارىلاشنى رەت قىلغان بولسىمۇ ، ئەمما ھازىرچە مىش-مىش پاراڭلاردا ، ئەمما كۆيۈش ماتورىنىڭ 180 ئات كۈچىگە كاپالەتلىك قىلىش ئېھتىماللىقى بار ، ئېلېكتر سىستېمىسى يەنە 75 ئات كۈچىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. مۆلچەرلىنىشىچە ، جەمئىي 250 ئات كۈچى ۋە 400 ن.م لىق تولغىنىش مومېنتى بار.
ئوخشاش ئۇچۇرغا ئاساسلانغاندا ، بۇ ئىتتىرىش سىستېمىسىمۇ مەخسۇس ئېلېكتر مەشغۇلاتىغا كاپالەتلىك قىلالىشى كېرەك ، گەرچە ۋولۋو بۇ خىل ھالەتتىكى ئەڭ چوڭ ئاپتونومىيە توغرىسىدا يەنە بىر قېتىم ئاشكارىلىمىغان.
ۋولۋو مودېلىدا تۇنجى قېتىم ئوتتۇرىغا قويۇلغان بۇ ھەل قىلىش چارىسى Lynk & Co نىڭ ياۋروپا - 01 ۋە 02 - نومۇرلۇق تەكلىپلىرىدىمۇ بولۇشى كېرەك ، بۇنىڭدىن باشقا ، گېلىينىڭ جۇڭگو بازىرىدىكى بايراقدارى Bo Rui GE دىن باشقا.
ئىستېمال (ۋەدە قىلىنغان) ئاران 1.6 l / 100 km…
بۇ ئەڭ يېڭى Geely مودىلىنى مىسالغا ئالساق ، يېڭى ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما ۋولۋو XC40 T5 قوش ماتورلۇق ئىستېمالنىڭ 1.6 l / 100 كىلومىتىرلىق تەرتىپكە يېتىشىگە كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك ، تەبىئىي ھالدا شەھەر لىنىيىسىدە ، ئېلېكتر سىستېمىسى ئارىلىشىش پۇرسىتىگە ئېرىشىدۇ. تېخىمۇ كۆپ قېتىم.
شىۋىتسىيە مودېلىدا ئارىلاشما ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ، قۇۋۋەت ۋە ساپتىن ئىبارەت ئۈچ خىل ئىشلىتىش سىستېمىسى بولىدۇ ، بىرىنچىسى ئۈنۈمنى ئاساس قىلىدۇ ، ئىككىنچىسى ماتور ، كۆيۈش ۋە ئېلېكترنىڭ ھەر ئىككىسىنىڭ ئىقتىدارىغا مەركەزلىشىدۇ. يەنە بىر جەھەتتىن ، ساپ ھالەت پەقەت ئېلېكتر ئىشلىتىش بىلەنلا ماس كېلىدۇ.
بۇلاردىن باشقا ، يەنە ئىككى خىل ، تېخىمۇ كونكرېت بولغان ئىككى خىل ھالەت - يەككە ۋە يولسىز يوللارمۇ بارلىققا كېلىشى مۇمكىن ، بىرىنچىسى ماشىنىنىڭ خاسلاشتۇرۇلۇشىغا يول قويىدۇ ، ئىككىنچىسى بولسا تۆۋەن دەرىجىدىكى قەۋەتلەرگە ئىشلىتىشنى مەقسەت قىلىدۇ.
ياشلارغا ئەگىشىڭ قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
گوتېنبۇرگدىكى ماركىنىڭ بىخەتەرلىكىدە ساقلانغان نۇرغۇن ئۇچۇرلار بىلەن ، ئاممىباب XC40 نىڭ بۇ نۇسخىسىنىڭ قاچان ساتقۇچىلارغا يېتىدىغانلىقىنى يەنىلا كۆزىتىشكە توغرا كېلىدۇ.
