ئەسلى ماكلارېن F1 نىڭ «ئاتىسى» گوردون مۇرراي رەسىم تاختىسىغا قايتىپ كېلىپ ، ئۇنىڭ نادىر ئەسەرلىرىنىڭ مەنىۋى ئىزباسارىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشنى قارار قىلدى. نەتىجە T.50 بولۇپ ، ئالدىنقى يىلى 6-ئايدا ئاشكارلانغان تۇنجى سەپلىمىلەردىن كېيىن ، بۈگۈن بىز سىزگە يېڭى ئۈچ ئورۇندۇقلۇق دەرىجىدىن تاشقىرى ماشىنىنىڭ تۇنجى رەسمىي سۈرىتىنى ئېلىپ كېلىمىز.
بىرىنچى رەسىمدە يېڭى دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ قۇيرۇق قىسمى ئاشكارلانغان ، بۇنىڭدىكى ئاساسلىق يارقىن نۇقتا ئېنىقكى ئۇنى زىننەتلەيدىغان 400 مىللىمېتىرلىق شامالدۇرغۇچ . ئېلېكترونلۇق قوزغىتىلغان ، بۇ چەكلەنگەن ھەل قىلىش چارىسىنى كۆپەيتىدۇ Brabham BT46B 1 ماشىنا… Gordon Murray لايىھىلىگەن.
ئەمەلىيەتتە ، T.50 نىڭ تەرەققىياتىدا ئايرۇدېنامىكانىڭ مۇھىملىقى گوردون مۇرراي ئاپتوموبىلچىلىقى مۇسابىقە نۇقتىسى فورمۇلا 1 بىلەن ھەمكارلىشىپ ، دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ ئايرودىنامىكىنى تەرەققىي قىلدۇردى.
مەستانىلەر نېمە قىلىدۇ؟
Gordon Murray ئاپتوموبىلچىلىقىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ شامالدۇرغۇچنىڭ سوۋۇتۇش ، تۆۋەنلەش كۈچىنى ئاشۇرۇش ، ئۈنۈمنى ئاشۇرۇش ۋە ئايرودىنامىكا سۆرەشنى ئازايتىشتىن ئىبارەت تۆت ئىقتىدارى بار.
ماشىنىنىڭ ئاستىدىن ئۆتكەن ھاۋانى تېزلىتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ ، ئاندىن ماشىنا كەينى دىففۇزېرغا تۇتىشىدىغان يوللارغا ئەگىشىشكە مەجبۇر بولىدۇ. ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، T.50 غا ئالتە خىل ئوخشىمىغان ئايرۇدېنامىكا شەكلى قوللىنىلىدۇ ، ئىككىسى ئاپتوماتىك ، قالغانلىرىنى شوپۇر تاللايدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئاپتوماتىك مودېللار «ئاپتوماتىك» بولۇپ ، ماشىنىنىڭ ئاستىدىكى شامالدۇرغۇچ ، ئارقا ھاۋا تەڭشىگۈچ ۋە دىففۇزورنىڭ ئىشلىتىلىشىنى ئەلالاشتۇرىدۇ. ۋە «تورمۇز» بۇزغۇچنى ئاچىدۇ ۋە شامالدۇرغۇچنى ئەڭ يۇقىرى سۈرئەتكە تەڭشەيدۇ ، ماشىنىنى يەرگە «چاپلايدۇ» ، مۇقىملىق ۋە دومىلاشقا قارشى تۇرۇش كۈچىنى ئاشۇرىدۇ.
بۇ يەردە يەنە «High Downforce» ۋە «Streamline» ھالىتى بار ، بىرىنچىسى تۆۋەنلەش كۈچىنى% 30 ئاشۇرىدۇ ، ئىككىنچىسى ئايرودىنامىكا قارشىلىقىنى% 10 تۆۋەنلىتىدۇ ، بىر قىسىم ئۆستەڭلەردىن ھاۋا ئۆتۈشۈش يولىنى تاقايدۇ ، شۇنداقلا شامالدۇرغۇچنىڭ سۈرئىتىنى ئاشۇرۇپ ، a غا ئوخشاش نەرسىلەرنى ھاسىل قىلىدۇ. بەدەننىڭ مەۋھۇم كېڭەيتىلىشى. ئاخىرىدا ، «Vmax» ۋە «سىناق» ھالىتى بار.
«Vmax» شەكلىدە ، بۇ سىستېما 48V لىق يېنىك ئارىلاش ماتورلۇق سىستېمىدىن ئارتۇق كۈچ چىقىرىپ ، تەخمىنەن ئۈچ مىنۇت توك بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئەڭ يۇقىرى سۈرئەتكە يېقىنلاشقاندا ، كۈچلۈك ھاۋا قوبۇل قىلىش ئىمكانىيىتىگە ئىگە بولغان قوچقارنىڭ ھاۋاسىنىڭ تەسىرىدە ، قۇۋۋىتى تېخىمۇ يۇقىرى ئۆرلەپ 700 ئات كۈچىگە يېقىنلىشىدۇ. «سىناق» ھالىتى خوجايىنغا ماشىنا تۇرغاندا ئايرودىنامىكا سىستېمىسىنىڭ قانداق ئىشلەيدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
ئېغىرلىق كۆتۈرۈش
كەڭلىكى 30 مىللىمېتىر ، ماكلارېن F1 دىن 60 مىللىمېتىر ئۇزۇنلۇقتا ، T.50 ئۇنىڭ ئىخچام ئۆلچىمى ۋە ئېغىرلىقى 980 كىلوگىرام كېلىدۇ. بۇ گوردون مۇرراينى: «ھېچكىم دەرىجىدىن تاشقىرى مۇسابىقە ماشىنىسىنى بىزدەك ياسىمايدۇ» دېيىشكە يېتەكلەيدۇ.
ھەممىدىن مۇھىمى ئوخشىتىشنى خالايدىغان دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماشىنىسىنى جانلاندۇرۇش Cosworth تەرىپىدىن ياسالغان V12 ، تەبىئىي ئارزۇ قىلىنغان سىغىمى 3.9 l بولۇپ ، تەخمىنەن 650 ئات كۈچى («Vmax» ھالىتى قوزغىتىلغاندىن كېيىن 700 ئات كۈچىگە يېقىنلىشىدۇ).
48 V پاراللېل ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ ياردىمىدە ، V12 چەكلىمىسى 12،400 rpm غا تەڭشەلگەندىن كېيىن ، 1200 rpm غا يېتىدۇ . سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىغا كەلسەك ، بۇ قولدا بولۇپ ، ئالتە خىل سۈرئەت بار.
پەقەت 125 نۇسخا
ئومۇمىي جەھەتتىن ئېيتقاندا ، T.50 نىڭ 125 بىرلىكى ئىشلەپچىقىرىلىدۇ. ئەڭ دەسلەپتە 100 ئېلان قىلىنغان بولۇپ ، ئۇ يەنىلا يول نۇسخىسى بولۇپ ، قوشۇمچە 25 ئورۇننىڭ پەقەت توك يولىغىلا ئىشلىتىلىدىغانلىقى ئېلان قىلىندى - گوردون مۇرراي ئۆزىنىڭ T.50 نى 24 سائەتتە ماسلاشتۇرماقچى بولغانلىقىنى ئاشكارىلىدى. Mans.
باھاغا كەلسەك ، ئۇنى 2 مىليون 300 مىڭ فوندستېرلىڭ (تەخمىنەن 2 مىليون 700 مىڭ ياۋرو) قىلىپ بېكىتىش كېرەك. 2021-يىلى ئىشلەپچىقىرىشقا كىرىشتۈرۈلگەندىن كېيىن ، T.50 نىڭ بىرىنچى ئورۇنلىرى پەقەت 2022-يىلىنىڭ بېشىدا يەتكۈزۈلۈشى كېرەك.