30 يىلدىن كېيىن ، سېرىق قۇش قايتا تۇغۇلدى. 710 ئات كۈچىلىك ، قول خوتلۇق ، ئارقا چاق قوزغىلىدىغان ۋە ئېلېكترونلۇق ياردەمسىز ئەسلىدىكى مودېلغا بولغان ھۆرمەت.
مەن 2017-يىللىق جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە كۆرگەن ماشىنا ۋە مەن بىلەن پاراڭلاشقان كىشىلەرنىڭ سانىنى يوقىتىپ قويدۇم . ئەمما ئۇلارنىڭ ھەممىسىدە ئالاھىدە ئالاھىدە دەقىقىلەر بولدى - ئارتۇقچىلىقىمنى كەچۈرۈڭ.
ئاشۇ «ئالاھىدە» دەقىقىلەرنىڭ بىرى ، مەن ئوخشاش ئىسىمدىكى ماركىنىڭ قۇرغۇچىسى ئالوئىس رۇف بىلەن قول ئېلىشىپ كۆرۈشكەن ۋاقتىم: RUF.
كىرىس خاررىس بىلەن كۆرۈشۈش ، لورد مارتىغا سالام بېرىش - گۇدۋۇد تېزلىك بايرىمىنى قۇرغان ئەپەندى - ۋە ئالويس رۇف بىلەن پاراڭلىشىش ئارىلىقىدا ، مېنى ئەڭ تەسىرلەندۈرگەن دەقىقىلەرنىڭ نېمە ئىكەنلىكىنى بىلمەيمەن. ئۇ ئويۇنچۇق دۇكىنىدىكى بالىغا ئوخشايتتى. ئويۇنچۇقلارنى تىلغا ئالغاندا ، مەن سىزگە سۆزلەپ بېرىدىغان بۇ ئويۇنچۇقنىڭ 700 ئات كۈچى ۋە «نۆل» ئېلېكترونلۇق ياردىمى بار.
شۇ دەقىقىلەر
مەن ئېيتقىنىمدەك ، مەن ئالويس رۇف بىلەن سۆھبەتلەشتىم. تېخىمۇ ئېنىق قىلىپ 40 سېكۇنت. ھەي ئۇ يەردە…! ئەبەدىيلىك.
مەن ئۈچۈن ئېيتقاندا ، دۇنيادا شۇلارنىڭ سەرگۈزەشتىلىرىنى ئاڭلاش ئۈچۈن ھەر ۋاقىت بار ئىدى ئۇ بىر ئاپتوبۇس شىركىتىنى ئېلىپ دەرىجىدىن تاشقىرى ماركىغا ئايلاندۇردى. بەختكە قارشى ، ئالويس رۇفنىڭ مەن بىلەن ئوخشاش ۋاقتى يوق. بىز سۆزلەۋاتقاندا ، ئۇنىڭ ئەڭ ياخشى خېرىدارى جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدىكى RUF مەيدانىغا كىردى.
كۈلۈمسىرەپ تۇرغان «ياخشىمۇسىز» بىلەن بالدۇر «خوشلىشىش» ئارىلىقىدا ، مەن ئۇنىڭغا ۋاكالىتەن رەھمەت ئېيتىش پۇرسىتىگە ئېرىشتىم ئاپتورنىڭ ئوقۇرمەنلىرى بىلەن بولغان مۇناسىۋىتى (Caps Lock سىز لايىق بولغانلىقىڭىز ئۈچۈن) RUF ئىشلەپچىقارغان قالتىس ماشىنىلار ئۈچۈن. بۇنىڭغا ئالويس رۇف ئۇنىڭغا رەھمەت ئېيتتى ۋە بىر قىسىم تەنتەنىلىك جاۋاب بىلەن «مەن ئۇنى قىزغىنلىق بىلەن قىلىمەن ، بۇ سىزنىڭ بۇ ساھەدە غەلىبە قىلىشىڭىزنىڭ بىردىنبىر يولى» دەپ جاۋاب بەردى. كۆز ياشلىرىمنى تۇتۇۋالغىلى تاسلا قالدى.
ھازىر مۇبالىغە قىلماي. بۇ بىر نومۇس ، چۈنكى مېنىڭ رۇف ئەپەندىدىن سورايدىغان نۇرغۇن سوئاللىرىم بار ئىدى.
باشقا ئىشلار ئىچىدە ، مەن «ساردىنامنى تارتىش» قا تەييارلىق قىلىۋاتقان بولۇپ ، Razão Automóvel نىڭ يېڭى ئىشخانىسى لىسبوننىڭ مەركىزىدىكى پورسچى كىلاسسىك ئەسەرلىرىنىڭ «پاناھگاھى» نىڭ بىر قىسمى ئىكەنلىكىنى ئېيتتىم ، ئالويس رۇف خوشلاشقاندا. مەندىن «ئۇ» خېرىدارغا باردىم. ھېچ بولمىغاندا ئۇلارنىڭ كېلىشىمنى ئاخىرلاشتۇرۇشىنى ئۈمىد قىلىمەن.
ئۇنداقتا ، سىز RUF CTR 2017 توغرىسىدا تېخىمۇ كۆپ يازماقچىمۇ ياكى ئەمەسمۇ ؟!
ئەلۋەتتە مەن قىلىمەن. ئەمما جەنۋەگە بېرىش ، سەۋەب ئاپتوموبىلنىڭ ئاپتوماتىك ئۆسۈشىگە رەھمەت (بۇ سىزنىڭ كۈندىلىك زىيارىتىڭىز سەۋەبىدىن بولىدۇ ، داۋاملاشتۇرۇڭ!) ، ئاندىن بۇ دەقىقىلەرنى سىز بىلەن ئورتاقلاشماسلىق ئىسراپچىلىق بولىدۇ. ئۇندىن باشقا ، تور تاراتقۇلىرىنىڭ بىر ئارتۇقچىلىقى شۇكى ، ھەرپ-بەلگە چەكلىمىسى يوق ، شۇڭا… بولىدۇ ، بولىدۇ ، مەن ئۇنىڭغا ئېرىشتىم! RUF CTR 2017.
رەھىمسىز ، پەقەت رەھىمسىز. بۇ RUF تەرىپىدىن باشتىن-ئاخىر ياسالغان تۇنجى مودېل. ئۇنىڭ ئۈستىگە ، ئۇ سىمۋوللۇق يۈكلەنگەن مودېل. ئۇ كىشىنى ئەڭ ھەيران قالدۇرىدىغان مودېلنىڭ ۋارىسى: CTR «سېرىق قۇش». 1987-يىلى پورسچى 911 (930 Turbo) نى ئاساس قىلغان كرېست ئېغىزى. ئۇنىڭ ئىككى تۇربىسى بار بولۇپ ، 469 ئات كۈچىدىن ئېشىپ كەتكەن. بىر مەزگىل ئىلگىرى بىز بۇنى يازغان:
ئالتە سىلىندىرلىق بوكىس 3200 سانتىمېتىرلىق 469 ئات كۈچى 3 biturbo 911 دىن باشلانغان ۋە گېرمانىيە ئۆيى RUF تەرىپىدىن تەييارلانغان ، ئارقا چاقىغا ئىچ ئاغرىتماي ياكى رەھىم قىلماي يەتكۈزۈلگەن.
بىز «رەھىم قىلماسلىق ۋە رەھىم قىلماسلىق» نى كۈچەيتتۇق ، ھېچ بولمىغاندا سېرىق قۇشنىڭ فاررارى F40 غا ئوخشاش مودېللارنى ماتېماتىكىدا قىلىشتا مەسىلە يوق. نۇربۇرگرىڭدا ئىشلەنگەن سىندا مەڭگۈ ساقلانغان مودېل چاقتىكى رىۋايەتلىك پائۇل فرېرې ، لې مەنسنىڭ چېمپىيونى ، F1 نىڭ سابىق شوپۇرى ۋە «يول ۋە يول ياۋروپا» نىڭ تەھرىرى.
بۇ ھەقىقىي سىن ھەيدەش دەرسى ، شۇنداقمۇ؟ بۇنى ئوبدان بىلىڭ پائۇل فرېرې يېزىقچىلىق ، ئەمەلىي قوللانمىدا ، تەنھەرىكەت ماشىنىسى ھەيدەش سەنئىتىنى تۇنجى بولۇپ ئازايتالايدىغان ژۇرنالىستلارنىڭ بىرى.
بىز مارسېل گروستىن CTR 2017 نىڭ ئېلېكترونلۇق ياردەملىرىنىڭ نېمە ئىكەنلىكىنى سورىدۇق ، ئۇ كۈلۈپ تۇرۇپ: «ABS ۋە رول». ھەممىسى دېيىلدى ».
1963-يىلدىكى تەنتەربىيە ماشىنىسى ۋە رىقابەت كۈچىگە ئىگە ماشىنا ھەيدەش كىتابى بۈگۈنكى كۈندە نۇرغۇنلىغان شوپۇرلۇق مەكتەپ ئوقۇتقۇچىلىرى داۋاملىق مۇراجىئەت قىلىدىغان پايدىلىنىش خىزمىتى.
شۇنداق ، بۇ يەردە مەن يېڭى RUF CTR 2017 ھەققىدە يازماقچى
ئۇ يەردە ، RUF نىڭ بۇ نەشىردىكى جەنۋە ئاپتوموبىل كۆرگەزمىسىدىكى ئەڭ ھەيران قالارلىق يېرى: RUF CTR 2017. Nordschleife نىڭ بۇلۇڭ-پۇچقاقلىرىنى چۆرۈپ تاشلىغان ھايۋاننىڭ ۋارىسى.
بەدەن سىزىقلىرى 1987-يىلدىكى سېرىق قۇشقا ئوخشايدۇ ، بۇ سېرىق رەڭنىڭ ئاستىدا RUF تەتقىق قىلىپ ياساپ چىققان تەگلىك 100% دەپ پەرەز قىلىش مۇمكىن ئەمەس. ماركىنىڭ مەسئۇلى مارسېل گروس بىزگە بۇ يېڭى سۇپىنىڭ بارلىق تەپسىلاتلىرىنى بىزگە چۈشەندۈردى:
پورسچى 911 نىڭ ئەسلى تەگلىكى (930 Turbo نىڭ ئىلھامى) يۇقىرى قۇۋۋەتلىك پولات ئالدى ۋە ئارقا تارماق رامكىسى بار كاربون بازىسىغا يول بەردى - بۇ يۈرۈشلۈكنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقى ئاران 1197 كىلوگىرام . ئالدى ۋە كەينىدە ، پورسچىنىڭ ئاسما لايىھىسى «pushrod» تىپىدىكى ئاسما جازاغا يول بەردى.
پەقەت RUF ئىمزاسىدىكى چوڭ چىراغ ۋە يېڭى چىراغلار بۇنىڭ 21-ئەسىر تېخنىكىسى بىلەن مودېل ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. ئىچىدە ، «ھاۋا سوۋۇتۇش» دەۋرىدىكى پورسچى 911 غا خاس بەش خىل ئوخشىتىش تېلېفونى بىزنى بىۋاسىتە 1980-يىللارغا قايتۇرىدىغان تەپسىلاتلار بىلەن بىللە كېلىدۇ.
ئېلېكترونلۇق ياردەم ، ھەئە ئەلۋەتتە ...
… ياق! بۇ ماركا ئىشلەپچىقارماقچى بولغان RUF CTR 2017 نىڭ 30 نۇسخىسىنىڭ بىرىنى سېتىۋالالايدىغان تەلەيلىكلەر ئېلېكترونلۇق ياردەمسىز 710 ئات كۈچى ۋە 880 ن.م. بىز مارسېل گروستىن CTR 2017 نىڭ ئېلېكترونلۇق ياردەملىرىنىڭ نېمە ئىكەنلىكىنى سورىدۇق ، ئۇ كۈلۈپ تۇرۇپ: «ABS ۋە رول». ھەممىسى دېيىلدى.
RUF تەتقىق قىلىپ ياساپ چىققان 3.6 لىتىرلىق تەكشى ئالتە قوش پىرقىرىغۇچلۇق ماتورنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىنى كونترول قىلىش ئۈچۈن چاقنىڭ ئارقىسىدا زور مىقداردا ئىختىساسلىقلار كېتىدۇ. سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قولدا (تەبىئىي…) بولۇپ ، ئۆزلۈكىدىن قۇلۇپلاش پەرقى ئارقىلىق كۈچنى ئارقا چاقىغا تارقىتىدۇ. بىز سانغا بارامدۇق؟ بۇ ماتور CTR 2017 نى 3.5 كىلومىتىرغا يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە 100 كىلومىتىرغا ، 9.0 دىن تۆۋەن بولغاندا 200 كىلومىتىرغا يەتكۈزەلەيدۇ. ئەڭ يۇقىرى تېزلىكى سائىتىگە 360 كىلومېتىر.
نۇربۇرگرىڭغا پات يېقىندا كېلەمدۇ؟
بۇ مەن ئالۇئىس رۇف ئەپەندىدىن سورىماقچى بولغان سوئاللارنىڭ بىرى ئىدى ، مەن قىلالمىدىم. مەن پۈتۈن دۇنيانىڭ نۇربۇرگرىڭدىكى ئەسلى فىلىمنىڭ قايتا بېسىلىشىنى ساقلاۋاتقانلىقىغا ئىشىنىمەن.
مەن مارسېل گروستىن بۇ ماركىنىڭ يېڭى RUF CTR 2017 بىلەن مۇشۇنىڭغا ئوخشاش سىن ئىشلەشنى پىلانلاۋاتقىنىنى سورىدىم ، ئىنكاس كىشىنى ئىلھاملاندۇردى. «بىز شۇنداق بولۇشىنى ئۈمىد قىلىمىز ، ھازىرچە بۇ نۇسخا يەنىلا ئۆزگىچە. ئەمما يېڭى CTR دا ئىشلەپچىقىرىش باشلانغاندا ، بىر ئورۇننىڭ نۇربۇرگرىڭغا «قىسقا دەم ئېلىش» ئېلىپ بېرىشى مۇمكىن. بىز ھەق ئالىمىز!
