چىراغ ، كامېرا ، ھەرىكەت. تېسلا Semi نىڭ تونۇشتۇرۇشى ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفوننىڭ تونۇشتۇرۇشىغا ئوخشايتتى.
ئاممىنىڭ ھاياجانلىنىشى ، ئېلون ماسكنىڭ ئىپادىسى ۋە تەبىئىيكى ، تېسلا Semi نىڭ بومبا سەپلىمىسى مەتبۇئاتلاردا نۇرغۇن سىياھ (ۋە نۇرغۇن بايت…) ئېقىپ چىقتى. ئېلون ماسك قالدۇرغان ۋەدىلەر ۋە تېسلا سېمىنىڭ سانى تاراتقۇلارنىڭ تونۇشتۇرۇشنى تارقىتىشىغا نۇرغۇن تۆھپە قوشتى.
يەر يۈزىگە چۈش
ھازىر قاينام-تاشقىنلىق ئاخىرلاشقاندىن كېيىن ، بەزى كىشىلەر تېسلانىڭ يۈك ماشىنىسىغا يېڭى كۆز بىلەن قارايدۇ. بولۇپمۇ كەسىپ مۇتەخەسسىسلىرى. ئەنگىلىيەدىكى ئەڭ چوڭ تاشيول تىرانسىپورت ۋە ئەشيا ئوبوروت جەمئىيىتىنىڭ بىرى بولغان يول توشۇش جەمئىيىتى (RHA) ئاپتوماتىك ماشىنا بىلەن سۆزلەشكەندە:Rod McKenzieسانلار ماس كەلمەيدۇ.
رود ماكېنزىغا نىسبەتەن ، ئېلون ماسكنىڭ ئەڭ يارقىن نۇقتىلىرىنىڭ بىرى بولغان سائەتلىك تېزلىكى 0-100 كىلومىتىر ، يەنى 5 سېكۇنتتىن ئارتۇق ۋاقىت بەك قىزغىنلىق ھېس قىلمايدۇ. «بىز بۇ خىل ئىقتىدارنى ئىزدىمەيمىز ، چۈنكى يۈك ماشىنىلىرىنىڭ سۈرئىتى چەكلىك.
ئېلېكتر ماتورنىڭ دىزېل يېقىلغۇلۇق كەسىپداشلىرىغا قارىغاندا ئەۋزەللىكىگە كەلسەك ، رود ماككېنزى ئېلون ماسك بىلەن ئوخشاش قاراشتا ئەمەس. «مېنىڭ پەرىزىمچە ، توكلۇق يۈك ماشىنىلىرىنى چوڭايتىشقا يەنە 20 يىل ۋاقىت كېتىدۇ». باتارېيە ۋە ئاپتونومىيە يەنىلا بىر مەسىلە.
مۇھىم بولغان سانلار
بۇ RHA مۇتەخەسسىسىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، تېسلا سېمى گەرچە ۋەكىللىك قىلغان ئىلگىرىلەشلەرگە قارىماي ، بۇ ساھەدىكى شىركەتلەر ئۈچۈن ھەقىقىي مۇھىم بولغان تۈرلەردە رىقابەت كۈچىگە ئىگە ئەمەس: مەشغۇلات تەننەرخى ، ئاپتونومىيە ۋە يۈك سىغىمى.
بىرىنچىسىگە كەلسەك ، «باھا چوڭ توسالغۇ». «تېسلا Semi نىڭ خىراجىتى 200 مىڭ ياۋرودىن ئاشىدۇ ، بۇ ئەنگلىيەدىكى بۇ ساھەدىكى شىركەتلەرنىڭ خامچوتىدىن 90،000 ياۋرو ئەتراپىدا. تىجارەت نىسبىتى% 2-3 بولغان كەسپىمىز بۇ تەننەرخكە تاقابىل تۇرالمايدۇ »دەپ كۆرسەتتى.
ئېلان قىلىنغان 640 كىلومىتىرلىق ئاپتونومىيەگە كەلسەك ، «ئۇ ئەنئەنىۋى يۈك ماشىنىسىدىن قېلىشمايدۇ». ئاندىن يۈكلەش مەسىلىسى يەنىلا مەۋجۇت. ئېلون ماسك 30 مىنۇتتىلا ھەقنى ئېلان قىلدى ، ئەمما بۇ توك قاچىلاش ۋاقتى تېسلانىڭ دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلىغۇچنىڭ سىغىمىدىن 13 ھەسسە ئېشىپ كەتتى. - بۇ خىل توك قاچىلاش پونكىتى قەيەردە؟ RHA نى سورايدۇ. «كەسپىمىزدە ھەر قانداق ۋاقىت ئىسراپچىلىقى بىزنىڭ مەشغۇلات ئۈنۈمىمىزگە ئېغىر ئاقىۋەتلەرنى ئېلىپ كېلىدۇ».
ماككېنزى مەسلىھەت بەرگەن يۈك ماشىنىسى شوپۇرىنىڭ پىكىرىگە قارىتا ، ئىنكاسلار ئاۋامنىڭكىگە ئوخشىمايتتى:
مەن بىر قىسىم يۈك ماشىنىسى شوپۇرى بىلەن پاراڭلاشتىم ، ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى كۈلۈپ كەتتى. تېسلانىڭ ئىسپاتلايدىغان نۇرغۇن نەرسىلىرى بار. كەسپىمىز خەتەرگە تەۋەككۈل قىلىشنى ياقتۇرمايدۇ ۋە ئىسپاتلانغان ئىسپاتقا موھتاج ».
تېسلا سېمى توغرىسىدا تېخىمۇ كۆپ سوئاللار
تېسلا Semi نىڭ تىرناقلىرى ئاشكارىلانمىدى. يۈك ماشىنىسىنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقىدا قانۇنىي چەكلىمىلەرنىڭ بارلىقىنى بىلگەندە ، باتارېيەنىڭ ئېغىرلىقى سەۋەبىدىن دىزېل يۈك ماشىنىسىغا سېلىشتۇرغاندا ، تېسلا سېمى قانچە توننا يۈك سىغىدۇ؟كېپىللىك. تېسلا 1 مىليون 600 مىڭ كىلومېتىرلىق كاپالەتكە ئىگە قىلىدۇ. ئوتتۇرا ھېساب بىلەن ، بىر يۈك ماشىنىسى ھەر يىلى 400 مىڭ كىلومېتىردىن ئاشىدۇ ، شۇڭا بىز كەم دېگەندە 1000 يۈك بېسىش دەۋرىنى سۆزلەيمىز. بۇ بەك ئۇلۇغۋار ۋەدەمۇ؟ ئەگەر بىز ماركىنىڭ مودېللىرىنىڭ ئىشەنچلىك دوكلاتىنى ئويلاشقاندا گۇمان كۆپىيىدۇ.
بۇ گۇمانلار ئېلون ماسكنىڭ گۇمانلىق ئېلانلىرى بىلەن تېخىمۇ كۈچەيدى. بىرى ، تېسلا Semi نىڭ ئايرۇدېنامىكا ئۈنۈمى Bugatti Chiron نىڭكىدىن ياخشى - Cx نىڭ 0.36 دىن 0.38 گىچە ياخشى ئىكەنلىكى توغرىسىدىكى خەۋەرگە مۇناسىۋەتلىك. ئەمما ، ئايرۇدېنامىكا مەسىلىسىدە ، Cx نىڭ تۆۋەن بولۇشى يېتەرلىك ئەمەس ، ئەۋزەل بولغان ئايرودىنامىكا ئۈنۈمى ئۈچۈن كىچىك ئالدى رايون بولۇشى كېرەك. تېسلا Semi غا ئوخشاش بىر يۈك ماشىنىسى ھەرگىزمۇ Bugatti Chiron دىن تۆۋەنرەك رايونغا ئىگە بولالمايدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، Semi نى باشقا يۈك ماشىنىلىرى بىلەن مۇۋاپىق سېلىشتۇرۇش ، ئەگەر قىممەت جەزملەشتۈرۈلسە ، شۈبھىسىزكى بۇ خېلى ئىلگىرىلەش ھېسابلىنىدۇ.
تېسلا Semi يۇمشاق دېتال بولامدۇ؟
تېسلا Semi نى تاشيول تىرانسىپورت ساھەسىدىكى كېيىنكى چوڭ ئىش دەپ ئېلان قىلىش بالدۇرلۇق قىلغانغا ئوخشاش ، بولمىسا ئوخشاش مەسىلىگە دۇچ كېلىدۇ. تېسلانىڭ مۇددىئاسىغا ئاخىرقى ھۆكۈم چىقىرىش ئۈچۈن بىلىشكە تېگىشلىك سانلار بار. ئۆزىنى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى دەپ تەشۋىق قىلمايدىغان ۋە يېڭى قويغۇچلارنىڭ بارلىققا كېلىشىگە دۈشمەنلىك قىلىدىغان سىنارىيەدە تەرەققىي قىلغان ماركا.
تېسلانىڭ يېقىنقى يىللاردا قولغا كەلتۈرگەن بارلىق ئىشلىرى ئۈچۈن ئېيتقاندا ، ھېچ بولمىغاندا بۇ ساھەنىڭ كۆڭۈل بۆلۈشى ۋە تەقەززاسىغا ئەرزىيدۇ.