Skyline شۈبھىسىزكى تارىختىكى ئەڭ بەلگە خاراكتېرلىك ياپون ماشىنىسى ھەمدە بۇ يىل 60 يىلنى تەبرىكلەيدۇ ، شۇڭا ، ئىككى مىنۇتتىلا «ئەپسانىلەر» نىڭ ئۆزگىرىشىنى كۆرۈشتىن ياخشى نەرسە يوق.
بۇ بىر نەچچە يىلدا ، ئۇ پەقەت ئىلىم-پەن ۋە ئىلىم-پەن ئۈچۈنلا يوشۇرۇن كۈچنى ئاشۇرۇشنى كۆزدە تۇتۇپ ، بارلىق مۇمكىنچىلىك ۋە تەسەۋۋۇردىكى ئۆزگىرىشلەرنىڭ «ھامىلىدار» مودېللىرىنىڭ بىرى بولۇپ كەلدى! - بىر ئاز قوزغىتىش ياكى كاۋچۇكنى ئېرىتىشنى باش مەقسەت قىلغاندەك ئېرىتىشكە باشلاڭ. Drift ھەققىدە توختالغاندا ، تەنھەرىكەتتە ئاللىبۇرۇن ئىبېرىيە لوڭقىسىنىڭ بارلىقىنى بىلەمسىز؟ بۇ يەردىن تەكشۈرۈپ بېقىڭ.
Skyline 1957-يىلى شاھزادە موتور شىركىتىنىڭ قولىدا ئىشلەپچىقىرىشقا كىرىشتۈرۈلگەن. 1966-يىلى بۇ نىسسان بىلەن بىرلىشىپ كەتكەن ، ئەمما Skyline نىڭ ئىسمى ساقلانغان. Skyline GT-R بىلەن تەڭداش بولۇپ قالىدۇ ، ئەمما دوستلارغا بۇ لەقەم ئوخشىمايدۇ… Godzilla.
تۇنجى GT-R 1969-يىلى كەلگەن بولۇپ ، گۈلدۈرمامىلىق ئاۋاز بېرەلەيدىغان 2.0 لېتىرلىق ئالتە سىلىندىرلىق ماتور سەپلەنگەن. ئەمما تەدرىجى تەرەققىيات بۇنىڭلىق بىلەنلا توختاپ قالمايدۇ. Skyline يېڭى ئەۋلادلار بىلەن ئۇچرىشىدۇ ، ئەمما كۆڭۈلدىكىدەك GT-R نۇسخىسى كېچىكىدۇ.
16 يىل ئىشلەپچىقىرىشتىن كېيىن ، 1989-يىلى يەنە بىر قېتىم Skyline GT-R (R32) بارلىققا كەلدى. بۇنىڭ بىلەن كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان RB26DETT بارلىققا كەلدى ، 2.6 لېتىرلىق قوش تۇربىنىلىق ئالتە سىلىندىر ۋە 276 ئات كۈچى. پۈتۈن چاق قوزغىلىش ۋە تۆت يۆنىلىشلىك چاقمۇ مىسلى كۆرۈلمىگەن. Skyline GT-R يەنە ئىككى ئەۋلاد R33 ۋە R34 بىلەن ئۇچرىشىدۇ. Skyline بىلەن GT-R ھازىر ئايرىم يولغا ماڭدى.
ھازىر نىسسان GT-R (R35) نىڭ ماتورى بار 3.8 لېتىرلىق قوش پىرقىرىغۇچلۇق V6 570 ئات كۈچى (VR38DETT) يېقىندا ئەڭ چوڭ يېڭىلاشنى باشتىن كەچۈرگەن بولۇشى مۇمكىن ، يېڭى ئۆي ئىچى. بەزى مىش-مىش پاراڭلاردا كۆرسىتىلىشىچە ، نىسسان مۇشۇ ئايدا توكيو ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە 600 ئات كۈچىگە يېتىدىغان NISMO نۇسخىسىدا يېڭى نەرسىلەرنى تونۇشتۇرۇشى مۇمكىن.
