Covid-19 تارقىلىشچان زۇكام ھەتتا بىر قانچە يىغىن ۋە سالونلارنىڭ ئەمەلدىن قالدۇرۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقارغان بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما ئۇ مەخسۇس يىغىنغا بېغىشلانغان. Wankel ماتورلىرى.
ياپونىيىدە ئۆتكۈزۈلگەن بۇ يىغىننىڭ پەقەت بىرلا قائىدىسى بار: ھازىرقى ماشىنىلارغا چوقۇم 1929-يىلى Felix Wankel پاتېنت ھوقۇقى بەرگەن داڭلىق ماتور سەپلىنىشى كېرەك.
YouTuber Noriyaro غا رەھمەت ، بۇ سىنئالغۇدا بىز بۇ ئۇچرىشىشنى تېخىمۇ يېقىندىن كۆرەلەيمىز ۋە ئويلىغانلىرىمىزنى جەزملەشتۈرەلەيمىز: ھازىرقى ماشىنىلارنىڭ كۆپىنچىسى بىر ماركا: مازدا.
بۇ ناھايىتى ئاددىي ئىككى ئامىلنىڭ سەۋەبى ، بۇ پائالىيەتنىڭ جۇغراپىيىلىك ئورنى ۋە ئەلۋەتتە ، مازدانىڭ ۋانكېل ماتورى بىلەن ئۇزۇن مۇددەت مۇناسىۋىتى بار. شۇڭا ، بىزدە مازدا RX-3 ، RX-7 ، RX-8 ۋە ھەتتا مازدا 767B غا ئوخشاش مودېللار بار ، يەنى 787B نىڭ ئالدىنقىلار - 1991-يىلى Le Mans نىڭ 24 سائەتلىك غەلىبىسىنى قولغا كەلتۈرگەن بىردىنبىر ۋانكېل. بۇ كۆپەيتىلگەن نۇسخىسى بىلەن پائالىيەتكە «ياردەم بەرگۈچى» بەلگىسى.
مازدا كۆپ سانلىق ، ئەمما بۇنىڭ سىرتىدا
گەرچە بۇ پائالىيەتتە مۇتلەق كۆپ ساندىكى مازداس بولسىمۇ ، ئەمما پۈتۈنلەي ئۆلچەملىك مودېللار ۋە باشقىلار زور دەرىجىدە ئۆزگەرتىلگەن - بۇ يىغىندا ۋانكېل ماتورىغا بېغىشلانغان ياپون مودېللىرىلا ئەمەس.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئۇ يەردە ھازىرلانغان ياپون بولمىغان مودېللار ئىچىدە ، ئەڭ ئاز ئۇچرايدىغانلىرى بەلكىم Citroën GS Birotor بولۇشى مۇمكىن ، ئۇنىڭ مودېلى بىر نەچچە نۇسخا سېتىلىپ ، فرانسىيە ماركىسى سېتىۋېلىپ بۇزۇلۇپ ، كەلگۈسىدىكى زاپچاسلار بىلەن تەمىنلىمەيدۇ.
بۇ يىغىنغا ئاز ئۇچرايدىغان فرانسىيەلىكلەردىن باشقا ، كاتېرخاممۇ ۋانكېل ماتورىنى تاپشۇرۇۋالغان كاتېرخامغا قاتناشتى ، ھەتتا توكيو ماشىنا سالونىنىڭ 1996-يىلدىكى نۇسخىسى ئۈچۈن ياسالغان ئەسلى تىپنىمۇ قوبۇل قىلدى.
2020-يىلى 11-ئاينىڭ 5-كۈنى ، چۈشتىن كېيىن سائەت 3:05 دە يېڭىلاش - ماقالىدە رىقابەت ئۈلگىسىنى 787B دەپ ئاتىدى ، ئەينى ۋاقىتتا ئۇ 767B ئىدى ، شۇڭا بىز بۇ تېكىستنى ماس ھالدا تۈزەتتۇق.