ئاممىباب گۇرۇھى 13-ئىيۇل سەيشەنبە كۈنى يېڭى ئىستراتېگىيىلىك پىلاننى ئوتتۇرىغا قويدى "يېڭى ماشىنا" 2030-يىلغىچە يولغا قويۇلىدۇ.
بۇ ئېلېكتر ئېقىمىنىڭ كۈنسېرى كۈچىيىۋاتقان ساھەگە مەركەزلەشكەن بولۇپ ، دۇنيادىكى بۇ ئەڭ چوڭ ماشىنا ماگناتىنىڭ ئۆزىنى «يۇمشاق دېتالنى ئاساس قىلغان كۆچمە خەۋەرلىشىش شىركىتى» گە ئايلاندۇرىدىغانلىقىنى كۆرىدۇ.
بۇ پىلان ئاپتوماتىك ماشىنا بىلەن مۇمكىن بولىدىغان يۆتكىلىشچان مۇلازىمەتتىن باشقا ، ئىنتېرنېتتە ئىقتىدار ۋە مۇلازىمەت سېتىش ئارقىلىق يېڭى كىرىم شەكلىنى تېپىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ۋە تۈزۈلگەن.
بۇنىڭدىكى مەقسەت ماشىنا سانائىتىدە بارلىققا كەلگەن ۋە ئۇنىڭ قىممىتى (ۋە پەرقلەندۈرۈش) بارغانسىرى تېخنىكىنى ئاساس قىلغان كىرىم پۇرسىتىدىن پايدىلىنىش.
ۋولكىسۋاگېن گۇرۇھىنىڭ ئىجرائىيە مۇدىرى ھېربېرت دىس«يۇمشاق دېتالنى ئاساس قىلىپ ، كېيىنكى تېخىمۇ رادىكال ئۆزگىرىش تېخىمۇ بىخەتەر ، تېخىمۇ ئەقىللىق ۋە ئاخىرىدا ئاپتوماتىك ماشىنىغا ئۆتۈش بولىدۇ. دېمەك ، بىز ئۈچۈن تېخنىكا ، سۈرئەت ۋە كۆلەم ھازىرغا قەدەر تېخىمۇ مۇھىم بولىدۇ. ئاپتوموبىللارنىڭ كەلگۈسى پارلاق بولىدۇ ».
يېڭى ماشىنا؟
«يېڭى ماشىنا» دېگەن نامغا قارىتا ، ۋولكىسۋاگېن گۇرۇھىنىڭ ئىجرائىيە مۇدىرى ھېربېرت دىئاس: «چۈنكى ماشىنا بۇ يەردە تۇرىدۇ».
ۋولكىسۋاگېن گۇرۇپپىسىنىڭ ئىجرائىيە مۇدىرى ھېربېرت دىسيەككە ھەرىكەت 2030-يىلى ئەڭ مۇھىم قاتناش قورالى بولۇپ قالىدۇ. ئۆزى ھەيدىگەن ياكى ئۆزى ھەيدىگەن ، ئىجارىگە بېرىلگەن ، ئورتاق بەھرىلىنىدىغان ياكى ئىجارىگە بېرىلگەن ماشىنىلار داۋاملىق ھەرىكەتنىڭ% 85 گە ۋەكىللىك قىلىدۇ. ئۇنىڭ ئۈستىگە بۇ 85% سودىمىزنىڭ مەركىزى بولىدۇ.
تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ۋە پايدا نىسبىتىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، ئاممىباب گورۇھىنىڭ «يېڭى ماشىنا» پىلانى بۇ ۋە ئۇلارنىڭ ھەرخىل ئاچقۇچلۇق بۆلەكلىرىگە ماسلاشقان بولسىمۇ ، ئۇنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بارلىق ماركىلار ئورتاقلاشقان سۇپا ۋە تېخنىكىلارنى ئاساس قىلىدۇ.
ئەمما بۇ توغرىلىق دىئېس كەلگۈسىدە تېخىمۇ چەكلەنگەن سودا ئورۇنلىرىدا تەشكىللەنگەن تەقدىردىمۇ ، «ماركىنىڭ داۋاملىق پەرقلەندۈرۈش ئامىلى» بولىدىغانلىقىنى ئاشكارىلىدى.
ئاۋدى مەسىلەن ، بېنتلېي ، لامبورگىنى ۋە دۇكاتىنى گېرمانىيە گۇرۇپپىسىنىڭ «ئالىي دەرىجىلىك مەبلەغ سېلىش» ىدا نېمە دەپ مەسئۇل قىلىدۇ. ۋولكىسۋاگېن Skoda ، CUPRA ۋە SEAT نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئۆز نۆۋىتىدە ، ئاممىباب سودا ئاپتوموبىللىرى تۇرمۇش ئۇسۇلىغا بولغان دىققىتىنى داۋاملىق ئاشۇرىدۇ ھەمدە ئېلان قىلىنغان Multivan T7 ئېلان قىلىنغاندىن كېيىن ، كىملىكنىڭ ئۇزۇندىن بېرى ئىنتىزار بولغان ئىشلەپچىقىرىش نۇسخىسى. Buzz بۇنىڭ تېخىمۇ مۇكەممەل مىسالى. دىئاس ھەتتا بۇنىڭ «ئەڭ رادىكال ئۆزگىرىش» نى باشتىن كەچۈرەلەيدىغان گۇرۇپپىنىڭ بۆلۈنۈشى ئىكەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
پورسچى يەنىلا «ياندا» قالدى
پەقەت پورسچېنى تىلغا ئېلىشلا قالدى ، ئۇ يەنىلا گۇرۇپپىنىڭ تەنھەرىكەت ۋە ئىپادىسى «بىلىكى» بولۇپ قالىدۇ ، دىئېس ستۇتگارت ماركىسىنىڭ «ئۆز-ئارا ئىتتىپاقلاشقانلىقى» نى ئېتىراپ قىلدى. ئۇ يەنە تېخنىكا بابىغا بىرلەشتۈرۈلگەن بولسىمۇ ، «يۇقىرى دەرىجىدىكى مۇستەقىللىق» نى ساقلايدۇ ، دېدى.
2030-يىلغا بارغاندا ، ئاممىباب گورۇھى ماشىنا ئىشلەپچىقىرىشنىڭ مۇھىتقا بولغان تەسىرىنى% 30 تۆۋەنلىتىدۇ ۋە ئەڭ يېڭى بولغاندا 2050-يىلغىچە كاربون نېيترال بولىدۇ دەپ مۆلچەرلىدى. ئاساسلىق بازارلارنىڭ ھەممىسى دېگۈدەك «بۇلغىما قويۇپ بېرىش» بولىدۇ.
كەلگۈسى ئون يىلدا ئىچكى يېقىلغۇ ماتورى بازىرى% 20 تىن كۆپرەك تۆۋەنلەيدۇ
ۋولكىسۋاگېن گورۇھىنىڭ سانائەتنى ئېلېكترلەشتۈرۈشكە قاراپ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، كەلگۈسى 10 يىلدا ئىچكى يېقىلغۇ ماتورى بار ماشىنىلارنىڭ بازىرى% 20 تىن كۆپرەك تۆۋەنلىشى مۇمكىن ، بۇ توكلۇق ماشىنىلارنى ئاساسلىق كىرىم مەنبەسى قىلىدۇ.
ۋولكىسۋاگېن گۇرۇھىنىڭ ئىجرائىيە مۇدىرى ھېربېرت دىس2030-يىلغا بارغاندا ، يەرشارىدىكى توكلۇق ماشىنا بازىرى كۆيۈش ماتورىنىڭ سېتىلىشى بىلەن تەڭلىشىدۇ. ئېلېكتر ئارقىلىق تېخىمۇ كۆپ پايدىغا ئېرىشىمىز ، چۈنكى باتارېيە ۋە توك قاچىلاش قوشۇلما قىممەتنى ئاشۇرىدۇ ، سۇپىلىرىمىز بىلەن تېخىمۇ رىقابەت كۈچىمىز بولىدۇ.
ۋولكىسۋاگېن گۇرۇھى ئىچكى قىسىمدىكى يېقىلغۇ ماتورى تىجارىتىنى داۋاملاشتۇرۇپ ، يېڭى تېخنىكىلارغا مەبلەغ سېلىش ئۈچۈن كۈچلۈك نەق پۇل ئوبوروتى يارىتىدۇ ، ئەمما ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ قىسقىغىنا ئۈچ يىل ئىچىدە ئوخشاش پايدىنى قولغا كەلتۈرۈشىنى ئۈمىد قىلىدۇ. بۇ بارغانسىرى «چىڭ» CO2 بۇلغىما قويۇپ بېرىش نىشانىدىن كېلىپ چىققان ، نەتىجىدە ئىچكى يېقىلغۇ ماتورى بار ماشىنىلارنىڭ تەننەرخى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ.
بۇ «يېڭى ماشىنا» نىڭ يەنە بىر دو تىكىشى يۇمشاق دېتال ۋە باشقا مۇلازىمەتلەر ئارقىلىق سېتىلىدۇ ، شۇڭا ۋولكىسۋاگېن گورۇھىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ۋولكىسۋاگېن گورۇھىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ سودا يىراقتىن يېڭىلاش (ھاۋادا) ئارقىلىق ماشىنا ئىقتىدارىنى «ئېچىشقا» يول قويىدۇ. 2030-يىلغىچە ھەر يىلى ياۋرو ۋە ئاپتوماتىك ماشىنىلارنىڭ كېلىشى بىلەن «ئاخىرى» كۆپىيىدۇ.
ۋولكىسۋاگېن گۇرۇپپىسىنىڭ كەلگۈسى بىر نەچچە يىلدىكى ئىككى مۇھىم تۈرى: ئاممىبابنىڭ ئۈچ ئىلاھ تۈرى ۋە ئاۋدىنىڭ ئارتېمىس تۈرى بۇنىڭ مىسالى. ئۈچنى مىسالغا ئالساق ، بۇ ماشىنا ئەمەلىي ئۆلچەمدە سېتىلىدۇ ، پەقەت بىرلا ئۆلچىمى بار ، خېرىدارلار يۇمشاق دېتال ئارقىلىق قۇلۇپنى ئاچماقچى بولغان ئىقتىدارلارنى تاللايدۇ (ۋە سېتىۋالىدۇ).
2026-يىلى ترامۋاي ئۈچۈن بىرلىككە كەلگەن سۇپا
2026-يىلدىن باشلاپ ، ئاممىباب گورۇھى SSP (كېڭەيتىشچان سىستېما سۇپىسى) دەپ ئاتىلىدىغان ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا يېڭى سۇپا تونۇشتۇرىدۇ ، بۇ ھازىر ئېلان قىلىنغان بۇ «يېڭى ماشىنا» ئىستراتېگىيىسىنىڭ ئاساسى. بۇ سۇپا MEB بىلەن PPE سۇپىلىرى ئارىسىدىكى بىر خىل بىرىكىش دەپ قاراشقا بولىدۇ (بۇ يېڭى پورسچى Macan تەرىپىدىن كۆرسىتىلىدۇ) ۋە بۇ گۇرۇپپا تەرىپىدىن «پۈتكۈل مەھسۇلاتلار گۇرۇپپىسىنىڭ بىرلىككە كەلگەن قۇرۇلمىسى» دەپ تەسۋىرلەنگەن.
ئېھتىياج ۋە بۆلەكلەرگە ئاساسەن ، ئىمكانقەدەر كۆپ ئىقتىدارلىق ۋە جانلىق (كىچىكلىتىش ياكى سوزۇلۇش) ئۈچۈن لايىھەلەنگەن SSP سۇپىسى «پۈتۈنلەي رەقەملىك» بولىدۇ ھەمدە «قاتتىق دېتالغا ئوخشاش يۇمشاق دېتال» غا بەكرەك ئەھمىيەت بېرىدۇ.
بۇ سۇپا ھايات ۋاقتىدا ، ئاممىباب گورۇھى 40 مىليوندىن ئارتۇق ماشىنا ئىشلەپچىقىرىشنى ئۈمىد قىلىدۇ ، ھەمدە MEB غا ئوخشاش ، مەسىلەن فوردمۇ ئىشلىتىلىدۇ ، SSP نى باشقا ئىشلەپچىقارغۇچىلارمۇ ئىشلىتەلەيدۇ.
ئاۋدى شىركىتىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى Markus DuesmannSSP نى تونۇشتۇرۇش بىزنىڭ سۇپىمىزنى باشقۇرۇشتىكى ئەۋزەللىكىمىزدىن پايدىلىنىپ ، بۆلەكلەر ۋە ماركىلارنىڭ ئۆز-ئارا ماسلىشىشىنى ئەڭ زور دەرىجىدە ئاشۇرۇش دېگەنلىك.
ئېنېرگىيەنىڭ «سودىسى»…
شەخسىي باتارېيە تېخنىكىسى ، توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرى ۋە ئېنېرگىيە مۇلازىمىتى يېڭى يۆتكىلىشچان دۇنيادىكى مۇھىم مۇۋەپپەقىيەت ئامىلى بولۇپ ، ئاممىباب گورۇھىنىڭ «يېڭى ماشىنا» پىلانىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى بولىدۇ.
شۇڭا ، «ئېنېرگىيە ئاممىباب گورۇھىنىڭ 2030-يىلغىچە يادرولۇق ئىقتىدارىغا ئايلىنىدۇ ، بۇ ئىككى تۈۋرۈك« ھۈجەيرە ۋە باتارېيە سىستېمىسى »ۋە« توك قاچىلاش ۋە ئېنېرگىيە »گۇرۇپپىنىڭ يېڭى تېخنىكا بۆلۈمىنىڭ ئۆگزىسىدە بولىدۇ».
بۇ گۇرۇپپا كونترول قىلىنىدىغان باتارېيە تەمىنلەش زەنجىرىنى قۇرۇپ ، يېڭى ھەمكارلىق ئورنىتىپ ، خام ئەشيادىن يىغىۋېلىشقىچە بولغان بارلىق ئىشلارنى ھەل قىلىشنى پىلانلىدى.
بۇنىڭدىكى مەقسەت «باتارېيەنىڭ قىممەت زەنجىرىدە يېپىق توك يولى بەرپا قىلىش». بۇ نىشاننى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، بۇ گۇرۇپپا «2030-يىلغا بارغاندا% 50 تېجەپ ،% 80 ئىشلىتىش قېپى بىلەن بىرلىككە كەلگەن باتارېيە فورماتى» نى ئوتتۇرىغا قويىدۇ.
بۇ تەمىنلەشكە «ياۋروپادا قۇرۇلماقچى بولغان ۋە 2030-يىلغا بارغاندا ئىشلەپچىقىرىش ئومۇمىي قىممىتى 240 GWh غا يېتىدىغان ئالتە زاۋۇت» كاپالەتكە ئىگە قىلىنغان.
بىرىنچىسى شىۋىتسىيەنىڭ Skellefteå غا ، ئىككىنچىسى گېرمانىيەنىڭ سالزگىتتېرغا جايلاشقان. كېيىنكىسى ۋولكىسۋاگېننىڭ ساھىبخانلىق شەھىرى ۋولفسبۇرگغا ئانچە يىراق بولمىغان جايدا قۇرۇلۇۋاتىدۇ. بىرىنچىسى ، شىمالىي ياۋروپادا ئاللىبۇرۇن مەۋجۇت بولۇپ ، يېڭىلىنىپ ئۇنىڭ سىغىمى ئاشۇرۇلىدۇ. ئۇ 2023-يىلى تەييار بولۇشى كېرەك.
ئۈچىنچىسىگە كەلسەك ، ھەمدە بىر مەزگىل پورتۇگالىيەدە ئۆزىنى قۇرۇش مۇمكىنچىلىكى بىلەن باغلانغان ، ۋولكىسۋاگېن گورۇھى «ئېلېكتر ھەرىكىتىنىڭ ئىستراتېگىيىلىك تۈۋرۈكى» دەپ تەسۋىرلىگەن دۆلەت ئىسپانىيەدە ئولتۇراقلىشىدۇ.